Na twoje wrażenia z jazdy mają duży wpływ na zawieszenie i sterowanie.
Luźne, zużyte lub źle wyrównane części mogą jeszcze bardziej skrócić żywotność opon i zmniejszyć oszczędność paliwa i zdolność samochodów do chwytania jezdni we wszystkich sytuacjach.
Końce prętów, złącza zawieszenia i łącza piastowe są powszechnym zawieszeniem i częściami kierowniczymi, które muszą być regularnie sprawdzane i utrzymywane.
Jak smarować zawieszenie? Przewijaj w dół, aby zobaczyć!
Czy konieczne jest smarowanie układu zawieszenia?
Być może słyszałeś o smarowaniu zawieszenia i zapytałeś, czy jest to niezbędne.
Podobnie jak wiele innych procesów w samochodzie, wymagane jest smarowanie, aby części poruszały się płynnie i zapobiegać interakcji metal-metal i niektórewspólne odgłosy samochodu .
Odpowiednie smarowanie zawieszenia zapewnia, że pojazd podróżuje płynnie i że możesz go szybko i dokładnie zarządzać.
Jak smarować zawieszenie
Jeśli nie jesteś jasny co do wagi pojazdów , poszukaj oceny ciężarowej pojazdu brutto (GVWR) na naklejce VIN, która zwykle znajduje się na klamrze drzwi, wewnątrz drzwi kierowcy lub klamrze drzwi.
Podnieś pojazd
Smaruj elementy układu kierowniczego i zawieszeniaOgólnie rzecz biorąc, kilka pociągnięć spustu pistoletu smarowego zastosuje odpowiednią ilość smaru do każdego elementu. Powtórz z każdym dodatkowym komponentem.
Krok 3: Odcedź nadmiar tłuszczu
Zetrzyj każdy dodatkowy tłuszcz rozlany czystą szmatką po naoliwiu każdego przedmiotu. Możesz zwrócić samochód do gniazda, odłączyć stojak i opuścić go na ziemię.
Na koniec podnieś i smaruj przeciwną stronę, używając tego samego procesu i notatek.
Smaruj tylne elementy zawieszenia
Możesz wykryć dowolne lub wszystkie poniższe wskazania, jeśli samochód wymaga smarowanego zawiesiny:
- Kiedy jeździsz przez guz, usłyszysz pękanie pod pojazdem.
- Podczas obracania powstaje jęczący dźwięk
- Część zawieszenia nie jest gładka i ma wyboiste uczucie
Jak wybrać odpowiednie smarowanie komponentów zawieszenia?
Wewnętrzna struna/olej szokowy
Wewnętrznie rozprzestrzenianie się lub wstrząsy smarowują uszczelki i łożyska, zapewniając jednocześnie tłumiące działanie w celu amortyzowania chropowatości drogi.
Po uruchomieniu rozpórki lub zawieszenia wymiana smaru przez zawory opóźnia działanie i zapewnia wymagane tłumienie.
Idealną opcją jest użycie rodzaju smaru z prawidłowym olejem, który zmniejsza tarcie na części wewnętrznych i umożliwia prawidłowe działanie rozprzestrzeniania się nad rozległym zakresem temperatur niezbędnych w samochodzie.
FAQ
Wniosek
Podsumowując, mamy nadzieję, że przewodnik o tym, jak smarować zawieszenie, dał przydatne informacje.
Pierwszym krokiem jest podłożenie pojazdu i kontynuowanie nasycania części, takich jak układ kierowniczy, tylne zawieszenie i inne elementy systemu.
Dziękuję za przeczytanie postu. Do zobaczenia następnym razem!