Na twoje wrażenia z jazdy mają duży wpływ na zawieszenie i sterowanie.

Luźne, zużyte lub źle wyrównane części mogą jeszcze bardziej skrócić żywotność opon i zmniejszyć oszczędność paliwa i zdolność samochodów do chwytania jezdni we wszystkich sytuacjach.

Końce prętów, złącza zawieszenia i łącza piastowe są powszechnym zawieszeniem i częściami kierowniczymi, które muszą być regularnie sprawdzane i utrzymywane.

Jak smarować zawieszenie? Przewijaj w dół, aby zobaczyć!

Czy konieczne jest smarowanie układu zawieszenia?

Być może słyszałeś o smarowaniu zawieszenia i zapytałeś, czy jest to niezbędne.

Podobnie jak wiele innych procesów w samochodzie, wymagane jest smarowanie, aby części poruszały się płynnie i zapobiegać interakcji metal-metal i niektórewspólne odgłosy samochodu .

Odpowiednie smarowanie zawieszenia zapewnia, że ​​pojazd podróżuje płynnie i że możesz go szybko i dokładnie zarządzać.

Jak smarować zawieszenie

Jeśli nie jesteś jasny co do wagi pojazdów , poszukaj oceny ciężarowej pojazdu brutto (GVWR) na naklejce VIN, która zwykle znajduje się na klamrze drzwi, wewnątrz drzwi kierowcy lub klamrze drzwi.

Podnieś pojazd

Smaruj elementy układu kierowniczego i zawieszenia

Ogólnie rzecz biorąc, kilka pociągnięć spustu pistoletu smarowego zastosuje odpowiednią ilość smaru do każdego elementu. Powtórz z każdym dodatkowym komponentem.

Krok 3: Odcedź nadmiar tłuszczu

Zetrzyj każdy dodatkowy tłuszcz rozlany czystą szmatką po naoliwiu każdego przedmiotu. Możesz zwrócić samochód do gniazda, odłączyć stojak i opuścić go na ziemię.

Na koniec podnieś i smaruj przeciwną stronę, używając tego samego procesu i notatek.

Smaruj tylne elementy zawieszenia

Możesz wykryć dowolne lub wszystkie poniższe wskazania, jeśli samochód wymaga smarowanego zawiesiny:

  • Kiedy jeździsz przez guz, usłyszysz pękanie pod pojazdem.
  • Podczas obracania powstaje jęczący dźwięk
  • Część zawieszenia nie jest gładka i ma wyboiste uczucie

Jak wybrać odpowiednie smarowanie komponentów zawieszenia?

Wewnętrzna struna/olej szokowy

Wewnętrznie rozprzestrzenianie się lub wstrząsy smarowują uszczelki i łożyska, zapewniając jednocześnie tłumiące działanie w celu amortyzowania chropowatości drogi.

Po uruchomieniu rozpórki lub zawieszenia wymiana smaru przez zawory opóźnia działanie i zapewnia wymagane tłumienie.

Idealną opcją jest użycie rodzaju smaru z prawidłowym olejem, który zmniejsza tarcie na części wewnętrznych i umożliwia prawidłowe działanie rozprzestrzeniania się nad rozległym zakresem temperatur niezbędnych w samochodzie.

FAQ

Wniosek

Podsumowując, mamy nadzieję, że przewodnik o tym, jak smarować zawieszenie, dał przydatne informacje.

Pierwszym krokiem jest podłożenie pojazdu i kontynuowanie nasycania części, takich jak układ kierowniczy, tylne zawieszenie i inne elementy systemu.

Dziękuję za przeczytanie postu. Do zobaczenia następnym razem!