Hoe u suspensie -richtlijnen voor u kunt smeren

Uw rijervaring wordt sterk beïnvloed door de ophangings- en stuurcomponenten.

Losse, versleten of verkeerd uitgelijnde onderdelen kunnen de levensduur van de banden verder verkorten en de brandstofefficiëntie verminderen en uw auto -vermogen om de rijbaan in alle situaties vast te grijpen.

Tie stanguiteinden, ophangingsverbindingen en hubverbindingen zijn veel voorkomende ophanging en stuuronderdelen die regelmatig moeten worden geïnspecteerd en onderhouden.

Hoe de ophanging te smeren? Blijf naar beneden scrollen om te zien!

Is het smering van het ophangingssysteem nodig?

Je hebt misschien gehoord over veringsmering en vroeg zich af of het essentieel was.

Net als veel andere processen in uw auto, is smering vereist om onderdelen soepel te bewaren en metaal-tot-metaal interactie en enkeleveel voorkomende auto-geluiden te voorkomen.

Passende veringsmering zorgt ervoor dat uw voertuig soepel reist en dat u het snel en precies kunt beheren.

Hoe de ophanging te smeren

Als u onduidelijk bent over het gewicht van uw voertuigen , zoek dan naar de bruto voertuiggewicht (GVWR) op de VIN -sticker, die normaal wordt gevonden op de deurbrace, in de deur van de bestuurders of de deurbrace.

Til uw voertuig op

Stap 1: Zoek de Jack -locaties op uw auto

Omdat de meeste auto's laag in de grond zijn en enorme laden of onderstelbakken hebben, wordt één kant tegelijk aanbevolen.

In plaats van te proberen het voertuig te verheffen door de krik eronder te schuiven, haalt u het op bij de opgegeven jackingposities.

Sommige auto's hebben een duidelijk gedefinieerde of uiteengezette lijn onder de zijwand nabij elke band om de juiste positie te identificeren.

Als uw voertuig deze tekens mist, raadpleeg dan uw eigenaarshandboek voor het juiste punt om de Jack te plaatsen.

Stap 2: Bevestig het wiel

Plaats wielblokken of spacers achter en voor een of beide achterwielen en haal de auto geleidelijk op totdat de band verliest met de bestrating.

Wanneer u die positie bereikt, zoekt u naar de laagste locatie onder de auto om het rek te installeren.

Om de auto te ondersteunen, positioneer je elk rek op een stevige locatie, zoals onder een lat of onder het chassis.

Eenmaal gelegen, gebruik de vloeraansluiting om de auto naar de standaard te verplaatsen. Laat de krik niet volledig zakken en laat een langdurige afstand achter.

Smeer besturings- en ophangingscomponenten

Hoe auto -ophanging vet te vetten? Schuif onder het voertuig naar beneden met een klimplant of karton, met het dweil- en vetpistool in de buurt.

U moet de bruikbare onderdelen invetten, zoals tie -staven en ophangingsverbindingen. Onderzoek daarom de ophanging en besturing om ervoor te zorgen dat u ze hebt gevonden.

Elke kant van het voertuig heeft meestal één onderste en één bovenste kogelgewricht, samen met een buitenste tie -stanguiteinde.

Een pitman -arm gekoppeld aan de stuurkast en een hub -link (indien aangeboden) om de linker- en rechterstruts te bevestigen, kan ook vanaf het midden van het voertuig worden gevonden vanaf de bestuurder.

Een joystick en hub-link assist zijn ook beschikbaar op de passagiersstoel. U hebt onmiddellijke toegang tot de hub-hubverbindingsmeerverbinding tijdens de reparatie van de bestuurder.

Stap 2: Vet de componenten in

Een rubberen laars kan rond elk van deze delen worden gewikkeld. Houd die laarzen in de gaten wanneer u het vetpistool bevestigt en knijpt de trekker over om ze met vet te coaten.

Zorg ervoor dat u ze niet overtollig maakt waardoor ze uit elkaar vallen.

Sommige elementen zijn echter ontworpen om wat smering vrij te geven wanneer het voldoende vet ontvangt. Als u dat gebeurt, geeft dit aan dat het onderdeel vol is met vet.

Over het algemeen zullen enkele trekkingen van de smeerscheidingspistool de juiste hoeveelheid vet op elk element toepassen. Herhaal met elke extra component.

Stap 3: Draai overtollig vet af

Veeg elke extra vet weg met een schone doek zodra u elk item hebt geolied. Je kunt de auto terugbrengen naar de Jack, de Jack Stand losmaken en deze op de grond laten zakken.

Til de andere kant op en smeer je ten slotte op met hetzelfde proces en notities.

Smeer de componenten van de achterwielophanging

Niet alle voertuigen hebben artikelen achterste ophanging die regelmatig onderhoud vereisen. Een auto met onafhankelijke achterwielophanging kan enkele van deze elementen bevatten, maar zeker niet alle.

Voordat u toegang krijgt tot de achterkant van uw auto, neemt u contact op met de lokale professionals op het gebied van auto -onderdelen en ophangingsfabrikanten, of gebruikt u webbronnen om te ontdekken of uw auto bruikbare achtercomponenten heeft.

Als uw voertuig deze achtercomponenten bevat, volgt u hetzelfde advies en procedures als voor de voorwielophanging.

Hoe weet u of uw voertuigophanging moet worden gesmeerd?

Weet u niet zeker hoe vaak u de ophanging van uw voertuigen moetoleren? De beste plek om te kijken is in het handboek van eigenaren. Hier zal de fabrikant u adviseren wanneer u deze onderhoudstaak moet uitvoeren.

We raden u aan het vaak te controleren, omdat een gebrek aan smering systeemschade en dure reparaties kan veroorzaken.

U kunt een of alle volgende indicaties detecteren als uw auto gesmeerde ophanging vereist:

• Wanneer u over een hobbel rijdt, hoort u een kraakgeluid onder het voertuig.
• Er wordt een zeurend geluid geproduceerd tijdens het roteren
• Het ophangingsgedeelte is niet soepel en heeft een hobbelig gevoel

Hoe kies je de juiste smering voor suspensiecomponenten?

Bovenste isolator

De bovenste isolator werkt als een schokdemper aan de bovenkant van de montagelocatie van de demper of stutten, waardoor ongewenst geluid en trillingen door de vloer van de voertuigen voorkomen.

Met smeermiddel kunnen de metaal- en elastomeeronderdelen over elkaar bewegen, waardoor stick/slipgeluid op afstand blijft.

Kies een smeermiddel met grote waterwasbaarheid, duurzaamheid van elastomeren en grote temperatuurprestaties om gegarandeerde rendementen te voorkomen.

Stoten

Een schokdemper levert maximale schokabsorptie wanneer de suspensie wordt blootgesteld aan een significante compressie omdat het voertuig een stoeprand of een grote kuilen raakt .

Wanneer de stut in contact komt met de bumper, voorkomt synthetische olie dat de auto geen geluid creëert.

Kies het type glijmiddel dat compatibiliteit heeft met elastomeren, goede uitspoeling in water en een breed temperatuurbereik.

Smering met synthetisch koolwaterstofmeermiddel met hoge viscositeit, zwaar geconcentreerd met lithium wasmiddel, wordt geadviseerd voor het siliconenvrije alternatief.

Interne stut/schokolie

De ideale optie is om het type glijmiddel met de juiste olie te gebruiken, waardoor wrijving op interne onderdelen wordt verminderd en de strut goed kan werken over het enorme temperatuurbereik dat nodig is in een auto.

FAQ's

Hoe vaak moet u stuur en ophanging smeren?

Het aanbevolen check -interval van de voorste ophanging op het onderhoudsschema van uw auto's is om de 6000 mijl.

Er is geen verwijzing naar smeerbladen staaf uiteinden of kogelgewrichten in het serviceschema, wat kan zijn omdat dat de verzegelde componenten op uw auto zijn.

Als u ZERK -fittingen op onderdelen vindt, is het toepassen van een klein beetje routinematige smering om de 36.000 mijl of zo geen slecht idee.

Is siliconenspray goed voor autopuspensie?