Hur man smörjar riktlinjer för upphängningen för dig

Din körupplevelse påverkas starkt av upphängningen och styrkomponenterna.

Lösa, slitna eller felinställda delar kan ytterligare förkorta däckets livslängd och minska bränsleeffektiviteten och dina bilar förmåga att greppa vägbanan i alla situationer.

Slipsstång, upphängningsfogar och navlänkar är vanliga upphängnings- och styrdelar som måste inspekteras och underhållas regelbundet.

Hur smörjar man upphängningen? Fortsätt rulla ner för att se!

Är Suspension System Smörjning nödvändig?

Du kanske har hört talas om smörjning av upphängningen och ifrågasatt om det var viktigt.

Liksom många andra processer i din bil krävs smörjning för att hålla delar rör sig smidigt och förhindra interaktion mellan metall till metall och vissavanliga billjud .

Lämplig upphängningssmörjning säkerställer att ditt fordon reser smidigt och att du kan hantera det snabbt och exakt.

Hur man smörjar upphängning

Om du är oklar om dina fordonsvikt , leta efter Gross fordonsvikt (GVWR) på VIN -klistermärket, som normalt finns på dörrstödet, inuti förarens dörr eller dörrstödet.

Lyft ditt fordon

Steg 1: Hitta jackplatserna på din bil

Eftersom de flesta bilar är låga till marken och har enorma brickor eller undervakebrickor, rekommenderas att göra en sida åt gången.

Istället för att försöka höja fordonet genom att skjuta ut jacket under det, jack det upp vid de angivna jackpositionerna.

Vissa bilar har en tydligt definierad eller beskriven linje under sidoväggen nära varje däck för att identifiera rätt position.

Om ditt fordon saknar dessa märken, se dina ägarhandbok för rätt punkt för att placera jacket.

Steg 2: Säkra hjulet

Placera hjulblock eller distanser bakom och framför en eller båda bakhjulen, höj sedan bilen gradvis tills däcket tappar kontakten med trottoaren.

När du når den positionen, leta efter den lägsta platsen under bilen för att installera racket.

För att stödja bilen, placera varje rack på en robust plats, till exempel under en tvärbal eller under chassit.

När du är belägen, använd golvuttaget för att flytta bilen ner till stativet noggrant. Sänk inte ut jacket helt och lämna ett utökat avstånd.

Smörjstyrning och suspensionskomponenter

Du måste smörja de servicebara delarna, till exempel slipsstänger och upphängningsfogar. Undersök därför avstängningen och styrningen för att säkerställa att du har hittat dem.

Varje sida av fordonet kommer vanligtvis att ha en nedre och en övre kulfog, tillsammans med en yttre slipsstång.

En Pitman -arm kopplad till styrboxen och en navlänk (om den är föreskriven) för att fästa vänster och höger stag kan också hittas mot mitten av fordonet från förarsidan.

En joystick- och nav-link-assistent finns också på passagerarsätet. Du kommer att ha omedelbar åtkomst till smörjfoget för förarsidan på förarsidan under förarsidan.

Steg 2: Smörj komponenterna

En gummisövel kan lindas runt var och en av dessa delar. Håll ögonen på dessa stövlar när du fäster fettpistolen och pressar avtryckaren för att täcka dem med fett.

Se till att du inte över smörjar dem som får dem att falla isär.

Vissa element är emellertid utformade för att frigöra en del smörjning när den får tillräckligt med fett. Om du observerar att det händer, indikerar det att delen är full med fett.

I allmänhet kommer några drag av smörjmedelpistolutlösaren att applicera lämplig mängd fett på varje element. Upprepa med varje ytterligare komponent.

Steg 3: Tappa eventuellt överskott av fett

Torka bort eventuella extra fett spillda med en ren trasa när du har oljat varje föremål. Du kan returnera bilen till jacket, lossa jackstativet och sänka den till marken.

Slutligen lyft och smörj den motsatta sidan med samma process och anteckningar.

Smörj de bakre fjädringskomponenterna

Inte alla fordon har bakre upphängningsartiklar som kräver underhåll regelbundet. En bil med oberoende bakre upphängning kan innehålla några av dessa element, men säkert inte alla.

Innan du kommer åt baksidan av din bil, kontakta de lokala bildelarna och Suspensionstillverkarna eller använder webbresurser för att upptäcka om din bil har användbara bakre komponenter.

Om ditt fordon innehåller dessa bakre komponenter, följ samma råd och procedurer som för den främre upphängningen.

Hur vet jag om din fordonsupphängning behöver smörjning?

Är du osäker på hur ofta du ska olja dina fordonssuspension? Det bästa stället att titta är i ägarhandboken. Här kommer tillverkaren att ge dig råd om när du ska göra denna underhållsuppgift.

Vi rekommenderar att du kontrollerar det ofta eftersom bristen på smörjning kan orsaka systemskador och kostsamma reparationer.

Du kan upptäcka något eller alla av följande indikationer om din bil kräver smörjad upphängning:

• När du kör över en bult kommer du att höra ett sprickande ljud under fordonet.
• Ett gnällande ljud produceras när du roterar
• Suspensionsdelen är inte smidig och har en ojämn känsla

Hur väljer jag rätt smörjning för suspensionskomponenter?

Smörjmedel tillåter metall- och elastomerdelarna att röra sig över varandra och hålla pinne/glidbrus i fjärd.

Välj ett smörjmedel med stor vattentvättbarhet, elastomer hållbarhet och stor temperaturprestanda för att undvika garanterad avkastning.

Knäppande stötfångare

En stötdämpare levererar maximal stötdämpning när suspensionen utsätts för betydande komprimering på grund av att fordonet träffar en trottoarkant eller en större grythål.

När stagen kommer i kontakt med stötfångaren hindrar syntetisk olja bilen från att skapa brus.

Välj vilken typ av smörjmedel som har kompatibilitet med elastomerer, bra tvätt i vatten och ett brett temperaturområde.

Smörjning med syntetiskt kolvätesmörjmedel med hög viskositet, starkt koncentrerat med litiumtvättmedel, rekommenderas för det silikonfria alternativet.

Intern stag/chockolja

Vanliga frågor

Hur ofta ska du smörja styrning och upphängning?

Det rekommenderade främre upphängningskontrollintervallet på dina bilar publicerade underhållsschema är var 6 000 mil.

Det finns ingen hänvisning till smörjningsstångsändar eller bollfogar i servicemadot, vilket kan bero på att det är de förseglade komponenterna på din bil.

Om du hittar Zerk -beslag på några delar, är det inte en dålig idé att tillämpa en liten bit rutinmörjning var 36 000 mil eller så.

Är silikonspray bra för bilupphängning?

Ja. Kiselspray är ett enkelt, billigt sätt att smörja ditt chassi och minimera extra slitage och belastning.

När metall-till-metallgränssnitt inte smörjs, rostar lagerytan och bussningsanslutningarna.

Som ett resultat sliter ratten och upphängningsfogarna och fel. Du kan använda kiselspray för att förhindra detta.

Slutsats

Sammanfattningsvis hoppas vi att guiden för hur man smörjar upphängningen har gett dig användbar information.

Det första steget är att höja ditt fordon och fortsätta att smörja delar som styrning, bakre upphängning och andra komponenter i systemet.

Tack för att du läste inlägget. Vi ses nästa gång!