Et av de vanligste problemene for bilførere er bilen som svinger på egen hånd når den er stasjonær . Denne feilen forårsaker ikke bare ulemper under drift, men truer også sikkerheten din.
Så hva er årsaken? La oss lære mer om dette emnet gjennom følgende artikkel.
Er selvrevende biler trygge?
Se for deg at du kjører hver dag når bilen hopper opp plutselig som om noen prøver å trykke på bensinpedalen.
Noen ganger kan dette skyldes at sjåføren feilplasserte foten mellom bremsepedalen og gasspedalene.
Imidlertid, hvis bilen plutselig mister hastighetskontrollen uten noen sjåførinngrep, opplever den et alvorlig revving -problem.
Motor som svinger opp er pinlig for sjåfører på veien og kan føre til mange tragiske ulykker.
I følge statistikk må mange produsenter huske en serie biler årlig for å sjekke og fikse denne tekniske feilen.
Hvorfor biler på egen hånd når den er stasjonær?
For at motoren skal få luft, trenger vi tomgangskontrollventilen for å kontrollere vinden for å omgå den lukkede gassen.
Dette hjelper til med å kontrollere tomgangshastigheten for å matche motorforholdene. Imidlertid vil de ledige problemene (på grunn av olje eller skitt) føre til at kjøretøyet fungerer dårlig, stall, forårsaker plutselig akselerasjon, etc.
Du kan fikse en fast ventil ganske enkelt ved rengjøring, men hvis ventilen er skadet på grunn av motorisk svikt, må den erstattes med en passende type.
Nedbrutt luftfilter
Motorluftsfilteret er plassert i bilmotorrommet , rett under panseret.
Den fungerer som en lunge for å rense luften og forhindre skitt og urenheter før du kommer inn i forbrenningskammeret for ikke å påvirke kjøretøyets drift.
Etter operasjonen vil urenheter og skitt holde seg til luftfilteret. Hvis de ikke er rengjort eller erstattet med jevne mellomrom, vil de fylle luftventilene og forhindre at luft kommer inn i forbrenningskammeret.
Derfra vil de alvorlig påvirke forbrenningsprosessen, redusere motorens ytelse, redusere holdbarheten til motordeler, forårsake motorvarme og produsere sot i forbrenningskammeret, noe som får bilen til å revet seg selv når den er på tomgang .
MAF -sensorproblem
Funksjonen er å bestemme hastigheten og justere mengden luft som kommer inn i drivstoffinjeksjonssystemet til forbrenningsmotoren deretter.
I en forbrenningsmotor balanserer standard luftmasse den sentrale kontrollenheten og gir nøyaktig informasjon til forbrenningskammeret.
Funksjonsfeil MAF vil påvirke motorstabiliteten, redusere strømmen, båsen, feil tenning osv.
På dette tidspunktet kan bileiere finne ut tegnene på en feil inntakslufts -sensor hjemme eller ta kjøretøyet til et anerkjent servicesenter for riktig håndtering.
Skitt på bilene gasspjeld
Dette er veldig farlig når sjåføren er på veien fordi den kan føre til at bilen plutselig slår seg av.
Selv om denne feilen koster deg flere drivstoffregninger enn vanlig, kan du fikse den ved å rengjøre problemer.
Gassposisjonssensorfeil
Denne delen av gasslegemet regnes som sjelen til drivstoffsystemet.
Det sikrer riktig mengde luft flyter fra inntaksmanifolden inn i forbrenningskammeret ved å overvåke og samle inn data om motorens posisjon og rotasjonshastighet.
Selv om gassventilen har en enkel struktur, er den fremdeles en del som er utsatt for funksjonsfeil etter langvarig bruk eller mangel på regelmessig vedlikehold.
Når den ikke er i stand til å operere med 100% kapasitet, kan det føre til mange ulemper som stalling, omdreininger på egen hånd osv.
Noen tegn på skade inkluderer:
- Kjøretøyer trenger mer drivstoff enn før : Når TPS-sensoren forringes, vil ikke luft-til-drivstoff-forholdet lenger oppfylle standarden. Dermed trenger motoren mer kraft for normal forbrenning.
- Sjekk motorlyset er på : Når TPS mislykkes, sender den et signal til den sentrale kontrolleren.
ECT -sensorproblem
Foreløpig monterer noen modeller ofte en ECT -sensor på motorkroppen og tilsett en ekstra sensor på stikkontakten til termostatventilen eller på radiatoren. Dette hjelper til med å overvåke ventilene som arbeider prosessen mer nøyaktig.
Men som mange andre deler, kan ECTS ha en viss skade etter langvarig bruk, for eksempel ECU vil slå på sjekkmotorlyset når den mottar et feilsignal som sensorenheten rapporterer.
ECT -feil påvirker nøyaktigheten av målesultatene, noe som får ECU til å beregne tid og drivstoffmengde.
For eksempel, når motortemperaturen er lav, vil den injisere mer drivstoff for å varme opp motoren, og dermed forårsake dårlig drivstofføkonomi.
Signalet fra den defekte sensoren får kjølevifte til å fungere feil, noe som fører til at kjølevannet ikke blir avkjølt, noe som får motoren til å overopphetes.
Dessuten kan du også se svart røyk komme fra motoren.
Kjølevæskenivå
I følge den profesjonelle mekanikeren er kjølevæskenivået noe som må kontrolleres regelmessig fordi hvis det er for lavt, vil motoren måtte jobbe i en overopphetingstilstand, noe som kan forårsake alvorlig skade.
Feil drivstofftrykkregulator
Cam Phaser -problem
Kamakselen er en mekanisk del av gassfordelingen i en forbrenningsmotor, som overfører energi fra et element til et annet.
Denne viktige delen er med på å betjene ventilen, og bidrar til optimal motorytelse.
Kamakselen fungerer ved hjelp av veivakselen ved omtrent halvparten av hastigheten på veivakselen.
Avhengig av kjøretøyet er posisjonssensoren for denne delen annerledes; Det kan være plassert på triggerdekselet, siden eller toppen av sylinderen.
Det er ikke naturlig at bilprodusenter fokuserer på å designe og produsere kamaksler.
Det gjør bilen mindre utsatt for problemer, forutsatt at kamakselen er plassert på toppen av motorsylindrene.
En skadet kamakselsensor vil påvirke driftsytelsen alvorlig, og føre til at bilen øker eller reduserer gassen.
Feil tennplugger
EGR -ventilfeil
Med oppgaven med å bringe en del av avgassen tilbake for å blande seg med inntaksluften, er EGR -ventilen på biler som en grønn lunge for å kontrollere og minimere skadelige NOx -utslipp i miljøet.
Den ankomst har hjulpet produsenter med å oppfylle stadig strengere utslippsstandarder.
Fordi EGR -ventilen hele tiden er i kontakt med avgassen i motoren, er det lett å sitte fast eller tette på grunn av sot- eller karbonavsetninger.
Skitne drivstoffinjektorer
Håper denne artikkelen er nyttig for deg. Takk for at du leste.
