Układ hamowania samochodów ma kluczowe znaczenie, ponieważ są często używane podczas długich podróży samochodowych. Czy złe mistrzowskie cylinder może powodować przyleganie hamulców ?
W tym artykule omówiono najczęstszą przyczynę głównego cylindra hamulca, który nie uwalnia ciśnienia .
Określenie problemów z samochodem może być trudne, zwłaszcza jeśli brakuje Ci wiedzy specjalistycznej i doświadczenia w systemie mechanicznym. Więc podążaj za nami, aby zdobyć know-how!
Co oznacza główny cylinder hamulca?
Porty kompensacyjne, małe otwory między zbiornikiem płynu a otworem cylindra głównego przed każdym tłokiem, pozwalają na powrót płynu do zbiornika płynu.
Określ przyczyny, które sprawiają, że główny cylinder hamulca nie uwalnia.
Niepowodzenie objawów cylindra głównego nie są zbyt trudne do zidentyfikowania. Zużycie otworu tłokowego i awarie uszczelki tłokowej są problemami, które najczęściej wpływają na cylinder mistrzowski.
Po wywieraniu ciśnienia na pedał hamulca stopniowo zanurza się pedał hamulca - jest to klasyczny znak nieprawidłowego cylindra głównego.
Master Cylinder musi zostać wymieniony jako środek zaradczy. Dlatego należy wziąć pod uwagę hamulce, nie uwzględniając presji .
Niepowodzenie głównego cylindra może prowadzić do serii problemów, więc jak najszybciej próba rozwiązywania problemów z głównym cylindrem może być dla Ciebie korzystne.
Jak poznać główny cylinder hamulca, który nie uwalnia ciśnienia?
gąbczasty pedał hamulca nawet po krwawieniu .Na biegu jałowym i podczas rutynowej rejsu pedał hamulca powinien pozostać stanowczy. Nieszczelne pieczęć cylindra jest wskazywana przez pedał hamulca ciągle przesuwającym się na podłogę.
Krok 2
Poszukaj pedału hamulca z niewielkim odbiciem i bez żadnego z nich i przenieś się do tablicy podłogowej.
Jeśli w zbiorniku głównego cylindra jest wystarczająca ilość płynu, ale pedał nadal się depcze, występuje problem z uszczelką wewnątrz korpusu głównego cylindra. Musisz dowiedzieć się, który z nich się zepsuł.
Krok 3
Sprawdź wizualnie cylinder główny. Zdejmij plastikowy lub metalowy czapkę, aby sprawdzić poziom zbiorników płynów.
Poziom płynu hamulcowego powinien być widoczny co najmniej cal od górnej wargi zbiorników. Jeśli tak, uzupełnij to płynem hamulcowym, który producent radzi.
Zbadaj złączki na przednich i tylnych metalowych liniach hamulca, które przyczepiają się do body głównego cylindra, aby uzyskać wszelkie wycieki. Aby zabezpieczyć luźne złączki, użyj klucza benzynowego.
Krok 4
Tylne uszczelki tylne cylindry rozszerzyło się, jeśli pedał hamulca wielokrotnie naciska podłogę.
Krok 5
Pozostaw podłączone tylne złącze i połącz przednią linię hamulca z głównym cylindrem samochodów. Gdy pedał jest używany z trwałym ciśnieniem, wskazuje, że tylne uszczelki głównego cylindra wyciekają.
Płyn hamulcowy będzie wyraźnie widoczny z przodu i tyłu wzmacniacza hamulca mocy, gdy tylna uszczelka cylindra głównego ulegnie awarii.
Kiedy wykryjesz pomarszczoną farbę na wzmacniaczy hamulcowych , wskazuje, że tylne uszczelki tylne cylindry są wysadzone, ponieważ płyn hamujący pogarsza się i marnuje farby.
FAQ
Czy główny cylinder hamulca może zawieść, chociaż nie jest wyciek?
Tak, główne cylindry mogą pękać bez wycieku.
Cylinder główny sprzęgła zawiera tłok w oddzielnych kanałach dla linii wysokociśnieniowej i linii powrotnej (niskociśnieniowej), a ich umieszczenie w cylindrze różni się w zależności od producenta.
Czasami występuje wyciek z linii wysokociśnieniowej do linii niskiego ciśnienia bez widocznych wycieków. Ale cylinder wciąż zawodzi.
Wniosek
Podsumowując, hamulce w samochodzie są niezbędne. Są jedną z funkcji, które wymagają większej konserwacji, aby zachować bezpieczeństwo w podróży.
Mamy nadzieję, że ten artykuł na temat przyczyn głównego cylindra hamulca, który nie uwalnia presji, może dać ci głębszy wgląd w twój samochód, ulepszając w ten sposób twoje wrażenia podczas korzystania z niego.
