Sistemul de frânare a automobilelor este esențial, deoarece sunt utilizate frecvent în călătoriile lungi de mașină. Deci , cilindrul principal Master poate provoca frâne ?
Acest articol va discuta despre cea mai frecventă cauză a cilindrului principal de frână care nu eliberează presiune .
Determinarea problemelor cu mașina dvs. poate fi dificilă, mai ales dacă nu aveți expertiză și experiență în sistem mecanic. Așa că urmează-ne pentru a obține know-how-ul!
Ce înseamnă cilindrul de master de frână?
Porturile compensante, deschideri minuscule între rezervorul de lichide și alezajul cilindrului principal în fața fiecărui piston, permit lichidului să se întoarcă la rezervorul de lichide.
Determinați cauzele care fac ca cilindrul principal al frânei să nu se elibereze.
Simptomele cilindrului principal nu sunt prea greu de identificat. Uzura în alezajul pistonului și eșecul sigiliului pistonului sunt problemele care afectează cel mai frecvent cilindrul principal.
Când se aplică presiunea pe pedala de frână, pedala de frână se scufundă treptat - acesta este un semn clasic al unui cilindru principal care funcționează defectuos.
Cilindrul principal trebuie înlocuit ca un remediu. Prin urmare, ar trebui să luați în considerare frânele care să nu elibereze presiunea .
Eșecul cilindrului principal te -ar putea duce la o serie de probleme, astfel încât încercarea de a rezolva problemele cilindrului principal cât mai curând posibil poate fi benefic pentru tine.
Cum să cunoașteți cilindrul principal de frână care nu eliberează presiune?
Primul semn că cilindrul principal nu poate menține presiunea necesară este o pedală de frână aerisită sau spongioasă chiar și după sângerare .
La ralanti și în timp ce efectuează o croazieră de rutină, pedala de frână ar trebui să rămână fermă. O garnitură de cilindru master scurger este indicată de o pedală de frână alunecând continuu pe podea.
Pasul 2
Căutați o pedală de frână, cu puțin sau fără recul și mutați -vă pe podea.
Dacă există suficient lichid în rezervorul cilindrului principal, dar pedala încă se deprimă, există o problemă cu sigiliul din interiorul corpului cilindrului principal. Trebuie să vă dați seama care s -a rupt.
Pasul 3
Verificați vizual cilindrul principal. Scoateți capacul din plastic sau metal pentru a verifica nivelul rezervoarelor de fluid.
Nivelul lichidului de frână trebuie să fie vizibil la cel puțin centimetru de buza superioară a rezervoarelor. Dacă da, completați -l cu lichidul de frână pe care îl sfătuiește producătorul.
Examinați accesoriile de pe liniile de frână din metal față și din spate care se atașează de partea de cilindri principală pentru orice scurgeri. Pentru a asigura accesorii libere, folosiți o cheie de linie pe benzină.
Pasul 4
Inspectați reacția pedalelor de frână, împingându -l în timp ce priviți la volan.
Dacă pedala de frână răspunde puternic, cilindrul principal nu este sursa problemei. O linie de frână ar trebui să fie conectată la cilindrii principali în spate, în timp ce partea din față trebuie să rămână deconectată.
Sigiliul din spate al cilindrilor principali a suflat dacă pedala de frână apasă în mod repetat podeaua.
Pasul 5
Lăsați montarea din spate conectată și conectați linia de frână din față la cilindrul Master Master. Când pedala este utilizată cu presiune susținută, indică faptul că garniturile din spate ale cilindrului principal se scurg.
Lichidul de frână va fi clar vizibil pe partea din față și în spate a rapelului de frână de putere atunci când sigiliul cilindrului principal din spate nu reușește.
Când detectați vopseaua încrețită pe față de frânare , sugerează că etanșarea din spate a cilindrilor principali este suflată, deoarece fluidul de frânare se deteriorează și scârțâie vopseaua.
Întrebări frecvente
Prin sângerare, o cantitate mică de lichid de frână și aer este forțată să iasă din liniile de frână.
Cum pot reseta un cilindru principal de frână?
Puteți găsi un buton de resetare pe partea stângă a cilindrilor. Pur și simplu întoarceți volanul spre dreapta pentru a avea acces la acesta. Unele mașini vor avea acest buton sub frâna de mână, așa că verificați și această zonă.
Poate eșua cilindrul principal de frână, deși nu este scurgere?
Da, cilindrii maeștri se pot rupe fără a se scurge.
Cilindrul principal al ambreiajului conține un piston în canale separate pentru linia de înaltă presiune și linia de retur (de joasă presiune), iar plasarea acestora în cilindru variază în funcție de producător.
Uneori, există o scurgere de la linia de înaltă presiune până la linia de joasă presiune, fără scurgeri vizibile. Dar cilindrul încă nu reușește.
Concluzie
În concluzie, frânele de pe mașina dvs. sunt esențiale. Sunt una dintre funcțiile care au nevoie de o întreținere mai mare pentru a rămâne în siguranță din mers.
Sperăm că acest articol despre cauzele cilindrului principal de frână care nu eliberează presiunea ar putea să vă ofere o perspectivă mai profundă asupra mașinii dvs., actualizându -vă astfel experiența atunci când o utilizați.
