Le système de freinage des automobiles est critique car ils sont fréquemment utilisés sur de longs parcours en voiture. Alors , le mauvais maître-cylindre peut-il provoquer des freins ?

Cet article discutera de la cause la plus courante du maître-cylindre de frein sans relâche .

La détermination des problèmes avec votre voiture peut être difficile, surtout si vous manquez d'expertise et d'expérience en système mécanique. Alors suivez-nous pour obtenir le savoir-faire!

Que signifie le maître-cylindre de frein?

Les ports de compensation, de minuscules ouvertures entre le réservoir de fluide et le maître-cylindre alésage devant chaque piston, permettent au liquide de retourner dans le réservoir de fluide.

Déterminez les causes qui font que le maître-cylindre de frein ne se libére pas.

Les symptômes défaillants du maître-cylindre ne sont pas trop difficiles à identifier. L' usure dans l'alésage de piston et la défaillance du sceau de piston sont les problèmes qui affectent le maître-cylindre le plus fréquemment.

Lorsque la pression est appliquée à la pédale de frein, la pédale de frein plonge progressivement - il s'agit d'un signe classique d'un maître-cylindre défectueux.

Le maître-cylindre doit être remplacé comme un remède. Par conséquent, vous devez prendre en compte les freins sans relâcher la pression .

L'échec du maître-cylindre pourrait vous conduire à une série de problèmes, donc essayer de dépanner le maître-cylindre dès que possible peut être bénéfique pour vous.

Comment savoir que le maître-cylindre des freins ne relâche pas la pression?

Le premier signe que le maître-cylindre ne peut pas maintenir la pression nécessaire est une pédale de frein aérée ou spongieuse même après le saignement .

Au ralenti et tout en effectuant une croisière de routine, la pédale de frein est censée rester ferme. Un sceau de maître-cylindre qui fuit est indiqué par une pédale de frein glisser en continu au sol.

Étape 2

Recherchez une pédale de frein avec peu ou pas de rebond et déplacez-vous vers le plancher.

S'il y a suffisamment de liquide dans le réservoir du maître-cylindre, mais que la pédale déprime toujours, il y a un problème avec le sceau à l'intérieur du corps du maître-cylindre. Vous devez déterminer lequel a cassé.

Étape 3

Vérifiez visuellement le maître-cylindre. Retirez le capuchon en plastique ou en métal pour vérifier le niveau des réservoirs de fluide.

Le niveau de liquide de frein doit être visible au moins à quelques centimètres de la lèvre supérieure des réservoirs. Si c'est le cas, complétez le liquide de frein que le fabricant conseille.

Examinez les raccords sur les lignes de frein en métal avant et arrière qui se fixent au côté du corps du maître-cylindre pour toute fuite. Pour fixer des raccords en vrac, utilisez une clé à essence.

Étape 4

Inspectez la réactivité des pédales de frein en la poussant tout en regardant au volant.

Si la pédale de frein répond fortement, le maître-cylindre n'est pas la source du problème. Une conduite de frein doit être connectée aux maîtres de l'arrière tandis que l'avant doit rester débranché.

Le joint arrière des maîtres-cylindres a soufflé si la pédale de freinage presse à plusieurs reprises sur le sol.

Étape 5

Laissez le raccord arrière branché et reliez la conduite de frein avant au maître-cylindre des voitures. Lorsque la pédale est utilisée avec une pression soutenue, cela indique que les joints arrière du maître-cylindre fuient.

Le liquide de frein sera clairement visible à l'avant et à l'arrière du serviette de frein électrique lorsque le joint maître-cylindre arrière échoue.

Lorsque vous détectez la peinture froissée sur le devant des braquages ​​de frein , il laisse entendre que le joint arrière des maîtres-cylindres est soufflé car le liquide de freinage se détériore et se pêche à la peinture.

FAQ

En saignant, une petite quantité de liquide de frein et d'air est forcée de quitter les lignes de frein.

Comment puis-je réinitialiser un maître-cylindre de frein?

Vous pouvez trouver un bouton de réinitialisation sur le côté gauche des cylindres. Tournez simplement le volant à droite pour y accéder. Certaines voitures auront ce bouton sous le frein à main, alors vérifiez également cette zone.

Le maître-cylindre des freins peut-il échouer bien qu'il ne soit pas fuit?

Oui, les maîtres-cylindres peuvent se casser sans fuir.

Le maître-cylindre d'embrayage contient un piston dans des canaux séparés pour la ligne à haute pression et le retour (basse pression), et leur placement dans le cylindre varie en fonction du fabricant.

Parfois, il y a une fuite de la ligne haute pression à la ligne basse pression sans fuites visibles. Mais le cylindre échoue toujours.

Conclusion

En conclusion, les freins sur votre voiture sont essentiels. Ils sont l'une des fonctions qui ont besoin d'une plus grande maintenance pour rester en sécurité en déplacement.

Nous espérons que cet article sur les causes du maître-cylindre des freins ne relâche pas la pression pourra vous donner un aperçu plus profond de votre voiture, améliorant ainsi votre expérience lorsque vous l'utilisez.