O papel de um coletor de admissão é insubstituível em todos os modelo Chevy, especialmente o Chevy 350.
Ele garante uma proporção/mistura de ar-combustível adequada dentro do motor, oferecendo um desempenho de energia mais ajustado e mais eficiente.
No entanto, para o meu espanto, os iniciantes parecem olhar para baixo ou até ignorar completamente as 350 especificações de torque do coletor de admissão Chevy.
Felizmente, meu guia inclusivo pode esclarecê -lo sobre como esses pequenos compartimentos funcionam e maneiras de solucionar seus problemas para uma experiência de condução mais perfeita.
Continue rolando para aprender mais.
Compreendendo o coletor de admissão
Como funciona?
O mecanismo de sistemas é o seguinte:
- O ar externo passa pelos filtros de ar para o corpo assistido pelo ECM do acelerador, onde as velocidades do fluxo de ar são controladas.
- Este ar escapa do acelerador para entrar no principal coletor do corpo/admissão ligado ao seu alojamento do acelerador.
- A partir daqui, o ar será atraído para diferentes passagens (ou corredores) através de aspiradores feitos de movimentos para baixo do pistão. Eles estão localizados dentro das câmaras de cilindros de motores.
- Os coletores são aparafusados firmemente e nivelados nas cabeças do cilindro, com corredores diretamente acima das válvulas. À medida que o ar sai desses coletores, ele se mistura com combustível injetor e varre o cilindro abaixo.
Quão significativas são as especificações de torque no coletor de admissão
Parafusos despojados, tanques danificados e rotores deformados serão apenas uma questão de tempo - causando batidos terríveis quando os freios forem aplicados.
E, é claro, os custos de reparo estariam fora do telhado nesse ponto.
Riscos de torque insuficiente
A instalação frouxa é tão perigosa quanto o excedente. Torques insuficientes levam a conjuntos de motores sem brilho, cujas oscilações podem pressionar extra nos prisioneiros.
Como resultado de nozes de traje folga, seus dispositivos de motor acabarão se separando do carro; Os riscos de segurança e os compromissos de desempenho podem se esconder ao redor do horizonte!
Veredito
Antes de apertar, os drivers devem primeiro confirmar qual o tipo de coletor que seu modelo de carro usa.
Coletores de ingestão de ferro fundido versus alumínio: por que eles diferem
Várias razões estão envolvidas em relação à pequena diferença entre as especificações gerais de torque entre esses dois.
- O ferro fundido é mais rígido que o alumínio. Para encurtar a história, o último (alumínio) é muito mais vulnerável a atingir o excedente. Deformação ou mesmo snaps podem ocorrer.
- O ferro fundido tem um coeficiente de atrito maior . Devido a essa disparidade, o alumínio leva muito menos torque para sua força de fixação e permite que os motoristas os apertem em especificações mais baixas.
- O alumínio pode se expandir mais sob temperatura quente . Suponha que você garantiu os coletores de ferro fundido e alumínio nas mesmas especificações; Este último se soltará quando o motor do carro for aquecido. Assim, o aperto extra não prejudica seu desempenho - além de vincular melhor o dispositivo em sua colocação.
Chaves de torque e uso recomendado no coletor de admissão Chevy 350
Ordem de aperto e padrão para parafuso para especificações de torque de admissão Chevy 350
Passo um. Desmontagem
Desconecte a bateria e escorra todos os refrigerantes.
Em seguida, remova todos os itens periféricos: os casos em questão são linhas de combustível, tampas do motor, linhas de vácuo, conectores de fiação, tubos EGR , ingestão de ar e cabo do acelerador.
Se necessário, tire uma foto e use -a como guia durante a remontagem.
Passo dois. Remova os trilhos de combustível
Remova os parafusos de montagem primeiro e depois os injetores de combustível em movimento suavemente fora do coletor. Tenha cuidado e evite danificá -los.
Passo três. Remova o restante dos tubos ou mangueiras.
Observe e retire os demais tubos ou mangueiras, se houver. Para ingestões com distribuidores montados, marque suas posições primeiro antes da remoção.
Etapa quatro. Retire os parafusos do coletor.
Depois de removê -los, limpe o excesso de sujeira e a sujeira com ar comprimido. Em seguida, coloque as vedantes soltas com uma barra de alavanca e uma chave de fenda grande e levante lentamente o coletor.
Esteja atento às mangueiras ou linhas despercebidas.
Etapa cinco. Limpe a superfície da junta e os corredores de admissão
Insira as toalhas de papel em todas as portas de admissão para evitar a contaminação por sujeira. Limpe as superfícies da junta completamente com o raspador de junta e remova as toalhas após o término.
Etapa Seis. Instale suas novas juntas do coletor.
Coloque essas juntas em seus locais designados e use borrachas de silicone para selar suas portas e pontas de líquido de arrefecimento.
Em seguida, abaixe o coletor (o mais suavemente possível) em superfícies limpas das cabeças do cilindro e verifique se a nova junta alinha com os orifícios dos parafusos montados.
Por favor, não empurre o coletor; Caso contrário, você pode atrapalhar sua integridade de junta.
Etapa sete. Instale e aperte os parafusos de montagem
Aperte os parafusos com a mão em padrões cruzados e do meio para fora.
Lembre -se de avaliar se o seu coletor é o ferro fundido ou o alumínio primeiro e siga as especificações de torque Chevy de bloqueio pequeno correspondente com precisão.
Etapa oito. Remonte e faça uma última verificação.
Retorne tudo para o seu lugar na ordem inversa, reabasteça os refrigerantes e altere o filtro e o óleo do motor (se necessário). Deixe o motor Chevy 350 algum tempo ocioso para reaprender e reinicie -o.
- Inspecionar se há vazamentos
- Verifique os orifícios a vácuo, conexões de fio de plugue/bobina e fios injetores
- Escanear códigos de problema; Procure reparos ao identificar algum.
Dicas para obter torque constante e uniforme em todos os parafusos no Chevy 350
- Considere usar aquecimento do parafuso ou tensionamento hidráulico em juntas críticas.
- Fortalecer o método de tensionamento e torque com ferramentas de medição extras, como dispositivos de carga-indicadora, micrômetros de profundidade ou pinças.
Como solucionar seus coletores de admissão Chevy 350?
Considere substituir as especificações de torque Chevy 350 no coletor de admissão quando pelo menos um desses sintomas aparecer:
- Seu carro não vai começar
- A luz do motor de verificação é ativada devido a uma mistura disruptiva de combustível-ar
- O motor falhe que decorre de vazamentos de vácuo
- Odios ásperos com suprimento insuficiente de ar
- Motores paralisando
- Vazamento de coletor/ vazamento de vazamento/ óleo de vácuo/ vazamento de líquido de arrefecimento
- Superaquecimento do motor
Espere pagar de US $ 200 a US $ 400 por mão -de -obra e peças.
Você pode substituir o coletor em casa para economizar custos (garantia de experiência suficiente), mas não esqueça que um pequeno passo em falso pode acabar causando ainda mais do que deveria.
Considere todas as opções com cuidado.
Perguntas frequentes em 350 especificações de torque do coletor de admissão
O excesso de combate aos parafusos do coletor de admissão pode causar danos para o Chevy 350?
Sim - o mesmo que com aperto solto. Consulte o meu artigo acima para obter mais informações.
Conclusão
Meu guia detalhou as especificações específicas de 350 do coletor de admissão Chevy, como garantir que elas estejam corretas usando chaves de torque e vários sintomas comuns comuns.
Lembre -se de limpar seu coletor de admissão regularmente - de preferência sem removê -lo para evitar estragar o design. Escreva para mim se você lutar com qualquer parte das diretrizes.
