O tempo de válvula variável inteligente e o controle eletrônico de elevação, ou I-VTEC, para abreviar, é uma invenção da Honda que reduz o consumo de combustível.
Para alternar vários perfis da árvore de cames, o sistema VTEC requer um atuador hidráulico.
Então, quando o i-VTEC entra em ação? Se você deseja a resposta e aprenda mais informações relevantes, continue rolando para baixo.
Como funciona o I-VTEC?
Essa configuração impede que o motor funcione corretamente em velocidades mais altas do veículo.
Portanto, a abertura e o fechamento da válvula de admissão devem variar entre os intervalos de baixa e alta velocidade para obter o desempenho ideal.
Infelizmente, o desempenho dos mecanismos de automóveis se deteriorou sem o sistema I-VTEC. Uma experiência de alta velocidade será desagradável se você usar uma câmera de baixa velocidade.
Além disso, o desempenho dos motores sofrerá em velocidades mais baixas se um perfil de alta velocidade for usado.
Os motores inúmeros eixos de cames e a tecnologia I-VTEC permitirão um passeio suave em velocidades moderadas e elevadas.
Isso demonstra por que os motores Hondas I-VTEC são tão poderosos e eficientes.
Quando I-VTEC entra em ação?
Em que RPM o VTEC entra?
Vários fatores determinam se o VTEC está envolvido. É incerto quanto mais cedo ou mais tarde isso acontecerá, pois várias coisas influenciam a linha do tempo.
Altitude de densidade, modo aberto versus loop fechado, avanço da ignição, a combinação de carga do motor e assim por diante deve ser considerada.
Então, em que RPM o VTEC entra em ação? Os proprietários de automóveis da Honda devem saber que o VTEC normalmente se envolve entre 3800 e 4400 rpm.
Devido à variabilidade na ativação do VTEC, não há requisitos de RPM rígidos e rápidos. O alcance de 3800 no UP pode ser o mais esclarecedor, no entanto.
O sistema da válvula de admissão opera de maneira diferente em diferentes RPMs, o que é algo a lembrar se você ainda está curioso sobre quando o VTEC entra em ação.
Como um motor passa do uso de três a quatro válvulas de escape, o VTEC é implementado.
Assim, a tecnologia Honda V é integrada ao funcionamento dos carros e os perfis da árvore de cames são ajustados para o aumento da RPM.
O que causa falha do VTEC?
para de funcionar.Vários problemas comuns podem surgir se esse sistema falhar, incluindo menor eficiência de combustível, desempenho ruim do motor e parada.
Esse sistema hidráulico, que regula as válvulas de escape do motor e o elevador de válvula variável, é uma fonte comum de falha para os motores VTEC avançados.
Um vazamento do sistema, óleo contaminado ou deterioração simples ao longo do tempo são causas possíveis. Além disso, um problema elétrico pode estar em culpa em certos casos.
Uma falha do VTEC, por qualquer motivo, pode ser um grande aborrecimento que o deixa preso. A boa notícia é que o fracasso do VTEC pode ser evitado com antecedência de várias maneiras.
Quando você aceita seu automóvel para serviços e manutenção de rotina, você pode ajudar a manter todos os seus componentes na condição de condução da cidade e identificar pequenos problemas elétricos antes de nevar a bola em grandes reparos.
Além disso, a manutenção do seu sistema VTEC com nível de óleo do motor premium e fluidos pode ajudá -lo a funcionar mais suavemente e durar mais.
Como consertar a falha do sistema VTEC?
Existem muitas opções para corrigir um sistema VTEC com defeito. No entanto, o mais popular é alterar o óleo e o filtro de combustível entupido.
Isso não apenas ajudará a restaurar a lubrificação à base de óleo que mantém o sistema sofisticado funcionando sem problemas, mas também ajudará a eliminar qualquer sujeira ou detritos que possa obstruí-lo.
Ajustes de substituição e correia do motor solenóide VTEC também são possibilidades. No entanto, essas são técnicas mais avançadas que você deve deixar para um técnico profissional.
Corrigir um sistema VTEC com defeito é importante para manter o desempenho ideal dos seus veículos.
I-VTEC é melhor que o VTEC?
Os custos de reparo podem ser altos se algo der errado. Além disso, os componentes dos motores I-VTEC podem ser difíceis de conseguir fora das concessionárias da Honda, que é outro negativo.
Mas tem certas desvantagens. No entanto, o I-VTEC ainda é uma escolha de motor fantástica, confiável e eficiente.
Perguntas frequentes
Você também pode acionar o VTEC com falta de fluido, o que às vezes acontece.
Conclusão
Quando I-VTEC entra em ação? A resposta é que, assim que o motor for iniciado, o I-VTEC começará a operar. A taxa na qual se envolve é variável.
Neste dia de tecnologia avançada, temos motores I-VTEC que usam com eficiência os recursos dos motores e os controles do motor.
No entanto, I-VTEC e VTEC divergem significativamente no controle da válvula do motor.
A popularidade dos motores Honda aumentou devido à sua sofisticada confiabilidade de sistemas e facilidade de uso, que podem ser vistas em primeira mão.
