Akıllı Değişken Valf Zamanlaması ve Elektronik Kontrolü Kaldır veya Kısaca I-VTEC, yakıt tüketimini azaltan bir Honda buluşudur.
Çeşitli eksantrik mili profillerini değiştirmek için VTEC sistemi bir hidrolik aktüatör gerektirir.
Peki, I-VTEC ne zaman içeri giriyor? Cevabı istiyorsanız ve daha alakalı bilgileri öğrenirseniz, aşağı kaydırmaya devam edin.
I-VTEC nasıl çalışır?
Ne yazık ki, otomobil motorları performansı I-VTEC sistemi olmadan kötüleşti. Düşük hızlı bir kamera kullanırsanız yüksek hızlı bir deneyim hoş olmayacaktır.
Ayrıca, yüksek hızlı bir profil kullanılırsa motor performansı daha düşük hızlarda acı çekecektir.
Motorlar çok sayıda eksantrik mili ve I-VTEC teknolojisi, orta ve yüksek hızlarda sorunsuz bir sürüşe izin verecektir.
Bu, Hondas I-VTEC motorlarının neden bu kadar güçlü ve verimli olduğunu gösteriyor.
I-VTEC ne zaman içeri giriyor?
Çoğu zaman, motoru başlattığınızda, I-VTEC otomatik olarak etkileşime girer. Tekmeleme hızı değişir.
Çoğu durumda, I-VTEC performans motoru başlatıldıktan hemen çalışacaktır. Etkinleştirdiği belirlenmiş bir oran yoktur.
Aslında, emme eksantrik mili, I-VTEC için değişken valf zamanlamasının uygulandığı yerdir.
Güvenilir ve her zaman operasyoneldir. I-VTEC ile, valf zamanlaması nasıl sürdüğünüze uyum sağlar.
Performans motoru hızı ve yakıt ekonomisinde en iyi performansın korunması bu sistem için bir önceliktir.
VTEC hangi RPM'ye giriyor?
Peki, VTEC hangi RPM'ye giriyor? Honda otomobil sahipleri VTEC'in genellikle 3800 ila 4400 rpm arasında yer aldığını bilmelidir.
VTEC'yi aktive etmenin değişkenliği nedeniyle, sert ve hızlı RPM gereksinimi yoktur. Bununla birlikte, 3800'den itibaren aralık en aydınlatıcı olabilir.
Emme valf sistemi farklı RPM'lerde farklı çalışır, bu da VTEC'in ne zaman başladığını merak ediyorsanız hatırlanması gereken bir şeydir.
Bir motor üç ila dört egzoz valfi kullanmaktan geçerken VTEC uygulanır.
Böylece, Honda V teknolojisi otomobil işleyişine entegre edilir ve eksantrik mili profilleri artan RPM için ayarlanır.
VTEC hatasına neden olan nedir?
Bir VTEC hatası, ne sebeple olursa olsun, sizi sıkışmış bırakan büyük bir güçlük olabilir. İyi haber şu ki, VTEC arızası birkaç şekilde önceden önlenebilir.
Otomobilinizi rutin hizmet ve bakım için aldığınızda, tüm bileşenlerini şehir sürüş durumunda korumaya yardımcı olabilir ve küçük elektrik sorunlarını büyük onarımlara kartopu yapmadan önce tespit edebilirsiniz.
Buna ek olarak, VTEC sisteminizi premium motor yağı seviyesi ve sıvılarla korumak, daha sorunsuz ve daha uzun süre dayanmasına yardımcı olabilir.
VTEC sistem arızasını nasıl düzeltebilirim?
Arızalı bir VTEC sistemini düzeltmek, araçlarınızın en uygun performansını korumak için önemlidir.
I-VTEC VTEC'den daha mı iyi?
I-VTEC sistemi, Honda I-VTEC VTEC teknolojisinin bir arızalanmasıdır. I-VTEC kullanılarak, eksantrik mili açısı valf zamanlaması üzerinde daha ince kontrol sağlayacak şekilde değiştirilebilir.
Sonuç, artan hızlanma ve daha temiz yakıt tüketiminin azalmasıdır.
I-VTEC sistemi, RPM ve motor yüküne bağlı olarak zamanlamayı otomatik olarak ayarlayabilir. Bunun bir sonucu olarak daha iyi verimlilik ve hıza doğru bir adım.
Civic, Accord ve CR-V gibi birkaç Honda aracı I-VTEC motor teknolojisini içerir.
Bununla birlikte, sofistike sistemin birçok olumlu yönü olmasına rağmen, bazı sorunları da vardır.
Bir şey ters giderse onarım maliyetleri yüksek olabilir. Buna ek olarak, I-VTEC motorları için bileşenler, başka bir negatif olan Honda bayilerinin dışına çıkmak zor olabilir.
Ama belirli dezavantajları var. Bununla birlikte, I-VTEC hala fantastik, güvenilir ve verimli bir motor seçimidir.
SSS
VTEC FK8'de ne zaman tekmeliyor?
VTEC, bir turboşarj varlığı nedeniyle FK8'de farklı çalışır.
Bu turboşarj motoru, sıcak gazların egzozunu havalandırır ve bunları yanma için kullanılabilen serin hava ile değiştirir. Bir araç performansı bundan faydalanabilir.
VTEC'in etkinleştirmesine ne sebep olur?
Otomobillerle ilgileniyorsanız VTEC Kick ile tanışmalısınız. Bu bir noktada herkesin geçmesi gereken bir şey. Yine de sürüş tarzınız sonucu belirleyecektir.
Motordaki yağ basıncı arttıkça, değişken valf zamanlaması ve kaldırma elektronik kontrol sistemi (VTEC) çalışmaya başlar.
Ayrıca, bazen olan sıvı üzerinde kısa çalışarak VTEC'yi de tetikleyebilirsiniz.
Çözüm
I-VTEC ne zaman içeri giriyor? Cevap, motor başlar başlamaz I-VTEC'in çalışmaya başlamasıdır. Devreye girme oranı değişkendir.
İleri teknolojinin bu gününde, motor özelliklerini ve motor kontrollerini etkili bir şekilde kullanan I-VTEC motorlarımız var.
Bununla birlikte, I-VTEC ve VTEC motor valfi kontrolünde önemli ölçüde ayrılır.
Honda motorlarının popülaritesi, sofistike sistem güvenilirliği ve ilk elden görülebilen kullanım kolaylığı nedeniyle artmıştır.
