Älykäs muuttuvan venttiilien ajoitus ja nosta elektroninen ohjaus tai lyhyen I-VTEC on Honda-keksintö, joka vähentää polttoaineen kulutusta.
Eri nokka -akselin profiilien vaihtamiseksi VTEC -järjestelmä vaatii hydraulisen toimilaitteen.
Joten milloin I-VTEC aloittaa? Jos haluat vastauksen ja opit enemmän asiaankuuluvaa tietoa, vieritä alas alas.
Kuinka i-vtec toimii?
Valitettavasti automoottorien suorituskyky on heikentynyt ilman I-VTEC-järjestelmää. Nopea kokemus on epämiellyttävä, jos käytät hitaasti kameraa.
Myös moottorien suorituskyky kärsii pienemmillä nopeuksilla, jos käytetään nopeaa profiilia.
Moottorit lukuisat nokka-akselit ja I-VTEC-tekniikka sallivat tasaisen ajomatkan kohtalaisella ja kohonneella nopeudella.
Tämä osoittaa, miksi Hondas I-VTEC -moottorit ovat niin tehokkaita ja tehokkaita.
Milloin I-VTEC aloittaa?
Suurimman osan ajasta, kun käynnistät moottorin, I-VTEC kytkeytyy automaattisesti. Vauhti, jolla se potkaisee, vaihtelee.
Useimmissa tapauksissa I-VTEC toimii heti, kun suorituskykymoottori on käynnistetty. Ei ole asetettu nopeutta, jolla se aktivoituu.
Välittömästi imu-nokka-akseli on silloin, kun I-VTEC: n muuttuva venttiilin ajoitus toteutetaan.
Se on luotettava ja aina toimiva. I-VTEC: n avulla venttiilin ajoitus mukautuu siihen, kuinka ajo olet.
Suorituskykymoottorin nopeuden ja polttoainetalouden ylläpitäminen on tämän järjestelmän ensisijainen tavoite.
Mihin kierrosluvulla VTEC aloittaa?
Joten missä RPM: ssä VTEC aloittaa? Honda -autonomistajien tulisi tietää, että VTEC on tyypillisesti välillä 3800 - 4400 rpm.
VTEC: n aktivoinnin vaihtelun vuoksi ei ole kovaa ja nopeaa kierrosluvun vaatimusta. Alue 3800: sta UP voi kuitenkin olla valaisin.
Imuventtiilijärjestelmä toimii eri tavalla eri kierrosluvuilla, mikä on jotain muistettavaa, jos olet edelleen utelias, kun VTEC potkaisee.
Kun moottori siirtyy kolmen tai neljän pakoventtiilin käytöstä, VTEC toteutetaan.
Siten Honda V -tekniikka on integroitu autoihin, ja nokka -akseliprofiilit säädetään lisääntyneelle kierrosluvulle.
Mikä aiheuttaa VTEC -epäonnistumisen?
VTEC -epäonnistuminen mistä tahansa syystä voi olla suuri vaivaa, joka jättää sinut kiinni. Hyvä uutinen on, että VTEC -epäonnistuminen voidaan välttää etukäteen monin tavoin.
Kun otat autosi rutiinihuoltoon ja huoltoon, voit auttaa ylläpitämään kaikkia sen komponentteja kaupungin ajokunnossa ja havaitsemaan pienet sähköongelmat ennen lumipalloa suuriin korjauksiin.
Lisäksi VTEC -järjestelmän ylläpitäminen premium -moottoriöljytasolla ja nesteillä voi auttaa sitä toimimaan sujuvammin ja kestämään pidempään.
Kuinka voin korjata VTEC -järjestelmän vian?
Viallisen VTEC -järjestelmän kiinnittäminen on tärkeää ajoneuvojen ylläpitämisessä optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämisessä.
Onko I-VTEC parempi kuin VTEC?
I-VTEC-järjestelmä on hienosäätö Honda I-VTEC VTEC -teknologialle. I-VTEC: tä käyttämällä nokka-akselin kulmaa voidaan muokata tarjoamaan hienomman hallinnan venttiilin ajoituksen suhteen.
Tuloksena on lisääntynyt kiihtyvyys ja vähentynyt puhtaamman polttoaineenkulutus.
I-VTEC-järjestelmä voi säätää ajoitusta automaattisesti RPM: n ja moottorin kuormituksen mukaan. Se on askel kohti parempaa tehokkuutta ja nopeutta tämän seurauksena.
Useat Honda-ajoneuvot, kuten Civic, Accord ja CR-V, sisältävät I-VTEC-moottoritekniikan.
Vaikka hienostuneella järjestelmällä on kuitenkin monia positiivisia näkökohtia, sillä on myös tiettyjä ongelmia.
Korjauskustannukset saattavat olla korkeat, jos jokin menee pieleen. Lisäksi I-VTEC-moottorien komponentteja voi olla vaikea päästä Hondan jälleenmyyjien ulkopuolelle, mikä on toinen negatiivinen.
Mutta sillä on tiettyjä haittapuolia. Siitä huolimatta I-VTEC on edelleen fantastinen, luotettava ja tehokas moottorin valinta.
Faqit
Milloin VTEC potkaisee FK8: n?
VTEC toimii FK8: ssa eri tavalla turboahtimen läsnäolon vuoksi.
Tämä turboahdinmoottori tuulettaa kuumien kaasujen pakokaasun korvaamalla ne viileällä ilmalla, jota voidaan käyttää palamiseen. Ajoneuvojen suorituskyky voi hyötyä tästä.
Mikä aiheuttaa VTEC: n aktivoinnin?
Sinun on oltava perehtynyt VTEC -potkuun, jos olet kiinnostunut autoista. Se on jotain, joka kaikkien on mentävä läpi jossain vaiheessa. Silti ajotyylisi määrittää lopputuloksen.
Kun moottorin öljynpaine nousee, muuttuva venttiilin ajoitus ja nostaminen elektroninen ohjausjärjestelmä (VTEC) alkavat toimia.
Voit myös laukaista VTEC: n juoksemalla lyhyen nesteen, mikä tapahtuu joskus.
Johtopäätös
Milloin I-VTEC aloittaa? Vastaus on, että heti kun moottori on käynnistynyt, I-VTEC alkaa toimia. Nopeus, jolla se sitoutuu, on muuttuva.
Tänä edistyneen tekniikan päivänä meillä on I-VTEC-moottoreita, jotka käyttävät tehokkaasti moottoriominaisuuksia ja moottorin hallintaa.
I-VTEC ja VTEC eroavat kuitenkin merkittävästi moottoriventtiilin ohjauksessa.
Honda -moottorien suosio on lisääntynyt niiden hienostuneiden järjestelmien luotettavuuden ja helppokäyttöisyyden vuoksi, jotka voidaan nähdä ensin.
