Intelligent variabel ventiltid och lyft elektronisk styrning, eller I-VTEC för kort, är en Honda-uppfinning som minskar bränsleförbrukningen.
För att byta olika kamaxelprofiler kräver VTEC -systemet ett hydrauliskt ställdon.
Så när sparkar jag-VTEC in? Om du vill ha svaret och lära dig mer relevant information, fortsätt att bläddra ner.
Hur fungerar jag-vtec?
Tyvärr har Automobile Engines-prestandan försämrats utan I-VTEC-systemet. En höghastighetsupplevelse kommer att vara obehaglig om du använder en låghastighetskamera.
Motorens prestanda kommer också att drabbas vid lägre hastigheter om en höghastighetsprofil används.
Motorerna många kamaxlar och I-VTEC-teknik möjliggör en smidig körning med måttliga och förhöjda hastigheter.
Detta visar varför Hondas I-VTEC-motorer är så kraftfulla och effektiva.
När sparkar jag-VTEC in?
För det mesta, när du startar motorn, kommer I-VTEC automatiskt att engagera sig. Den takt som den sparkar in varierar.
I de flesta fall kommer I-VTEC att fungera omedelbart när prestandamotorn startas. Det finns ingen fastställd ränta som den aktiverar.
Omedelbart, faktiskt är intagkamaxeln där variabel ventiltid för I-VTEC implementeras.
Det är pålitligt och alltid i drift. Med I-VTEC anpassar sig ventiltiden till hur du kör.
Att upprätthålla toppprestanda i prestanda motorvarvtal och bränsleekonomi är en prioritering för detta system.
Vid vilken varvtal sparkar VTEC in?
Så vid vilken varvtal sparkar VTEC in? Honda Automobile -ägare bör veta att VTEC vanligtvis engagerar sig mellan 3800 och 4400 varv / minut.
På grund av variationen i aktivering av VTEC finns det inget hårt och snabbt varvtal. Området från 3800 på UP kan dock vara det mest upplysta.
Inloppsventilsystemet fungerar annorlunda vid olika varvtal, vilket är något att komma ihåg om du fortfarande är nyfiken på när VTEC sparkar in.
När en motor går från att använda tre till fyra avgasventiler implementeras VTEC.
Således är Honda V -tekniken integrerad i bilarna som fungerar, och kamaxelprofilerna justeras för ökat varvtal.
Vad orsakar VTEC -fel?
Ett VTEC -misslyckande, oavsett anledning, kan vara ett stort krångel som lämnar dig fast. Den goda nyheten är att VTEC -misslyckande kan undvikas i förväg på flera sätt.
När du tar in din bil för rutinmässig service och underhåll kan du hjälpa till att upprätthålla alla dess komponenter i stadskörstillstånd och upptäcka mindre elektriska problem innan de snöboll till stora reparationer.
Dessutom kan det att underhålla ditt VTEC -system med premiummotoroljenivå och vätskor hjälpa det att gå smidigare och hålla längre.
Hur fixar jag VTEC -systemfel?
Är I-VTEC bättre än VTEC?
I-VTEC-systemet är en förfining av Honda I-VTEC VTEC-teknik. Med hjälp av I-VTEC kan kamaxelns vinkel modifieras för att ge finare kontroll över ventiltiden.
Resultatet är ökad acceleration och minskad renare bränsleförbrukning.
I-VTEC-systemet kan justera tidpunkten automatiskt, beroende på varvtalet och motorbelastningen. Det är ett steg mot bättre effektivitet och hastighet till följd av detta.
Flera Honda-fordon, såsom Civic, Accord och CR-V, inkluderar I-VTEC-motortekniken.
Även om det sofistikerade systemet har många positiva aspekter, har det också vissa problem.
Reparationskostnader kan vara höga om något går fel. Dessutom kan komponenter för I-VTEC-motorer vara svåra att komma utanför Honda-återförsäljare, vilket är ett annat negativt.
Men det har vissa nackdelar. Ändå är I-VTEC fortfarande ett fantastiskt, pålitligt och effektivt motorval.
Vanliga frågor
närvaron av en turboladdare .Denna turboladdningsmotor ventilerar avgaserna från heta gaser och ersätter dem med sval luft som kan användas för förbränning. En fordonsprestanda kan dra nytta av detta.
Vad får VTEC att aktivera?
Du måste vara bekant med VTEC -kick om du är intresserad av bilar. Det är något som alla måste gå igenom någon gång. Ändå kommer din körstil att avgöra resultatet.
När oljetrycket i motorn stiger börjar variabel ventiltid och lyft elektroniskt styrsystem (VTEC) fungera.
Du kan också utlösa VTEC genom att köra kort på vätska, vilket händer ibland.
Slutsats
När sparkar jag-VTEC in? Svaret är att så snart motorn startas kommer I-VTEC att börja fungera. Den hastighet som den engagerar sig är varierande.
Under denna dag med avancerad teknik har vi I-VTEC-motorer som effektivt använder motorfunktionerna och motorstyrningarna.
I-VTEC och VTEC avviker emellertid avsevärt i motorventilens styrning.
Honda -motorernas popularitet har ökat på grund av deras sofistikerade systemtillförlitlighet och användarvänlighet, vilket kan ses från första hand.
