Интеллектуальное переменное время и подъемное электронное управление, или I-VTEC для краткости-это изобретение Honda, которое снижает расход топлива.
Чтобы переключить различные профили распределительного вала, система VTEC требует гидравлического привода.
Итак, когда я начнусь? Если вы хотите ответ и изучите более актуальную информацию, продолжайте прокручивать вниз.
Как я работает?
Когда поршень начинает свое вниз по движению в впускном ударе, впускные клапаны обычно открываются.
Впускной клапан открывается во время внешнего движения и закрывается во время возврата движения, позволяя выхлопным выхлопам сбежать. Эта установка идеальна, если обычный двигатель может идти в ногу с темпами.
Эта настройка останавливает правильную функционирование двигателя при более высоких скоростях транспортных средств.
Следовательно, открытие и закрытие впускного клапана должны варьироваться в зависимости от низких и высокоскоростных диапазонов для оптимальной производительности.
К сожалению, производительность автомобильных двигателей ухудшилась без системы I-VTEC. Высокоскоростное опыт будет неприятным, если вы используете низкоскоростную камеру.
Кроме того, производительность двигателей будет страдать на более низких скоростях, если будет использован высокоскоростной профиль.
Двигатели многочисленные технологии распределительных валов и I-VTEC позволят плавно ездить на умеренных и повышенных скоростях.
Это демонстрирует, почему двигатели Hondas I-VTEC настолько мощные и эффективные.
Когда я вступаю в силу?
Большую часть времени, когда вы запустите двигатель, I-VTEC будет автоматически задействовать. Темп, в котором он пинает, варьируется.
В большинстве случаев I-VTEC будет функционировать немедленно после запуска двигателя производительности. Нет установленной скорости, с которой он активирует.
Сразу же, на самом деле, впускной вал-это то, где внедряется время переменного клапана для I-VTEC.
Это надежно и всегда работоспособно. С I-VTEC время клапана адаптируется к тому, как вы ездите.
Поддержание максимальной производительности в производительности скорости двигателя и экономии топлива является приоритетом для этой системы.
На каком обороте vtec начинается?
Высота плотности, открытый и режим замкнутого петля, продвижение зажигания, комбинация нагрузки двигателя и т. Д.
Итак, в какой RPM входит VTEC? Владельцы автомобилей Honda должны знать, что VTEC обычно занимается от 3800 до 4400 об / мин.
Из -за изменчивости в активации VTEC нет жестких и быстрых требований RPM. Однако диапазон от 3800 на UP может быть самым осветительным.
Система впускного клапана работает по -разному при разных RPMS, что нужно помнить, если вам все еще интересно, когда VTEC начинает.
По мере того, как двигатель переходит от использования трех -четырех выпускных клапанов, внедряется VTEC.
Таким образом, технология Honda V интегрирована в функционирование автомобилей, а профили распределительного вала регулируются для увеличения оборотов.
Что вызывает неудачу VTEC?
Тем не менее, если даже один компонент пройдет, вся система может быть бесполезной. Часто это происходит, когда VTEC в автомобилях перестает работать.
Несколько общих проблем могут возникнуть, если эта система не удается, включая более низкую эффективность использования топлива, плохую производительность двигателя и остановку.
Эта гидравлическая система, которая регулирует время выхлопных клапанов двигателя и подъема переменных клапанов, является общим источником отказа для передовых двигателей VTEC.
Утечка системы, испорченное масло или простое ухудшение с течением времени - все возможные причины. Кроме того, в определенных случаях возникает проблема с электрической точкой.
Неудача VTEC, по какой -то причине, может быть серьезным хлопотом, которая оставляет вас застрявшим. Хорошей новостью является то, что неудачи VTEC можно избежать заранее несколькими способами.
Когда вы принимаете свой автомобиль для обычного обслуживания и технического обслуживания, вы можете помочь поддерживать все его компоненты в состоянии города и выяснить незначительные проблемы с электричеством, прежде чем они снежны в крупный ремонт.
Кроме того, поддержание вашей системы VTEC с уровнем моторного масла премиум -класса и жидкости может помочь ей работать более плавно и длиться дольше.
Как исправить сбой системы VTEC?
Для каждого владельца автомобилей неисправная система VTEC - большая головная боль, ожидающая, чтобы произошла.
Когда двигатели подъема клапана и синхронизация электронного управления (VTEC) двигателя двигатель может потерять свою производительность и пиковую мощность.
Есть много вариантов исправления неисправной системы VTEC. Тем не менее, наиболее популярным является изменение масла и забитого топливного фильтра.
Это не только поможет восстановить смазку на масляной основе, которая обеспечит плавную функционирование сложной системы, но также поможет устранению любой грязи или мусора, которые могут ее препятствовать.
VTEC соленоидный двигатель замена двигателя и регулировки ремня ГРМ также являются возможностями. Тем не менее, это более продвинутые методы, которые вы должны оставить профессиональному технику.
Исправление неисправной системы VTEC важно для поддержания оптимальной производительности ваших транспортных средств.
I-VTEC лучше VTEC?
Система I-VTEC представляет собой уточнение технологии Honda I-VTEC VTEC. Используя I-VTEC, угол распределительного вала может быть изменен, чтобы обеспечить более тонкий контроль над временем клапана.
Результатом является увеличение ускорения и снижение расхода чистого топлива.
Система I-VTEC может автоматически регулировать время, в зависимости от RPM и нагрузки двигателя. Это шаг к лучшей эффективности и скорости в результате этого.
Несколько автомобилей Honda, таких как Civic, Accord и CR-V, включают технологию двигателя I-VTEC.
Однако, хотя у сложной системы есть много положительных аспектов, она также имеет определенные проблемы.
Затраты на ремонт могут быть высокими, если что -то пойдет не так. Кроме того, компоненты для двигателей I-VTEC могут быть трудно получить за пределами дилерских центров Honda, что является еще одним негативным.
Но у него есть определенные недостатки. Тем не менее, I-VTEC по-прежнему является фантастическим, надежным и эффективным выбором двигателя.
Часто задаваемые вопросы
Когда VTEC выходит в Civic Ex?
Старые Civics поднялись до 3000 оборотов в минуту, тогда как новые тихо пробежали до 4200 и 4500, когда они начали двигаться.
В то время как его переменная от двигателя до двигателя, он обычно активирует примерно на 5500 об / мин. Это интригующе, потому что это не похоже на ничего. Это вызывает небольшой толчок, но вы, вероятно, не заметите это.
Когда VTEC ударяется в FK8?
VTEC работает по -разному в FK8 из -за присутствия турбокомпрессора .
Этот двигатель турбокомпрессора вентиляется на выхлопные газы, заменяя их прохладным воздухом, который можно использовать для сжигания. Производительность транспортных средств может выиграть от этого.
Что приводит к активации VTEC?
Когда давление масла в двигателе поднимается, временная система с переменным клапаном и подъемная электронная система управления (VTEC) начинает работать.
Вы также можете запустить VTEC, пройдя короткую жидкость, что иногда случается.
Заключение
Когда я вступаю в силу? Ответ заключается в том, что, как только двигатель будет запущен, I-VTEC начнет работать. Скорость, с которой он участвует, является переменной.
В этот день передовых технологий у нас есть двигатели I-VTEC, которые эффективно используют функции двигателей и управление двигателями.
Тем не менее, I-VTEC и VTEC значительно расходятся в управлении клапаном двигателя.
Популярность Honda Engines возросла из -за их сложной надежности и простоты использования систем, которые можно увидеть из первых рук.
