El sincronización de la válvula variable inteligente y el control electrónico de elevación, o I-VTEC para abreviar, es una invención Honda que reduce el consumo de combustible.
Para cambiar varios perfiles del árbol de levas, el sistema VTEC requiere un actuador hidráulico.
Entonces, ¿ cuándo entra I-Vtec? Si desea la respuesta y aprenda más información relevante, continúe desplazándose hacia abajo.
¿Cómo funciona I-Vtec?
Esta configuración evita que el motor funcione correctamente a velocidades de vehículo más altas.
Por lo tanto, la apertura y el cierre de la válvula de admisión deben variar entre los rangos de baja y alta velocidad para un rendimiento óptimo.
Desafortunadamente, el rendimiento de los motores de automóviles se ha deteriorado sin el sistema I-VTEC. Una experiencia de alta velocidad será desagradable si usa una cámara de baja velocidad.
Además, el rendimiento de los motores sufrirá a velocidades más bajas si se usa un perfil de alta velocidad.
Los motores numerosos árboles de levas y tecnología I-VTEC permitirán un viaje suave a velocidades moderadas y elevadas.
Esto demuestra por qué los motores Hondas I-Vtec son tan poderosos y eficientes.
¿Cuándo entra I-Vtec?
¿A qué RPM entra en marcha VTEC?
Varios factores determinan si VTEC está comprometido. Es incierto cuánto antes o posterior sucederá, ya que varias cosas influyen en la línea de tiempo.
Altitud de densidad, modo abierto frente a circuito cerrado, avance de encendido, la combinación de carga del motor, etc. debe considerarse.
Entonces, ¿ en qué RPM entra en VTEC? Los propietarios de automóviles de Honda deben saber que VTEC generalmente participa entre 3800 y 4400 rpm.
Debido a la variabilidad en la activación de VTEC, no hay un requisito de RPM duro y rápido. Sin embargo, el rango de 3800 hacia arriba puede ser el más esclarecedor.
El sistema de válvula de admisión funciona de manera diferente a diferentes RPM, que es algo para recordar si todavía tiene curiosidad por cuándo se interpone VTEC.
A medida que un motor pasa de usar tres a cuatro válvulas de escape, se implementa VTEC.
Por lo tanto, la tecnología Honda V está integrada en el funcionamiento de los automóviles, y los perfiles del árbol de levas se ajustan para un aumento de las RPM.
¿Qué causa la falla VTEC?
VTEC en los automóviles deja de funcionar.Pueden surgir varios problemas comunes si este sistema falla, incluida una menor eficiencia de combustible, un bajo rendimiento del motor y una detención.
Este sistema hidráulico, que regula la sincronización de las válvulas de escape del motor y la elevación de la válvula variable, es una fuente común de falla para los motores VTEC avanzados.
Una fuga del sistema, el aceite contaminado o el deterioro simple con el tiempo son causas posibles. Además, un problema eléctrico podría ser culpable en ciertos casos.
Un fracaso VTEC, por cualquier razón, puede ser una molestia importante que te deja atascado. La buena noticia es que el fracaso VTEC se puede evitar de antemano de varias maneras.
Cuando lleva su automóvil para el servicio y el mantenimiento de rutina, puede ayudar a mantener todos sus componentes en la condición de conducción de la ciudad y detectar problemas eléctricos menores antes de que sean bola de nieve en reparaciones importantes.
Además, mantener su sistema VTEC con nivel de aceite de motor premium y fluidos puede ayudarlo a funcionar más suavemente y durar más.
¿Cómo arreglo la falla del sistema VTEC?
Hay muchas opciones para arreglar un sistema VTEC de mal funcionamiento. Sin embargo, lo más popular es cambiar el aceite y el filtro de combustible obstruido.
Esto no solo ayudará a restaurar la lubricación a base de aceite que mantiene el sofisticado sistema funcionando sin problemas, sino que también ayudará a eliminar cualquier suciedad o escombros que pueda obstruirlo.
Los ajustes de reemplazo del motor del solenoide VTEC y la correa de distribución también son posibilidades. Sin embargo, estas son técnicas más avanzadas que debe dejar a un técnico profesional.
Arreglar un sistema VTEC defectuoso es importante para mantener el rendimiento óptimo de su vehículo.
¿Es I-Vtec mejor que VTEC?
Los costos de reparación pueden ser altos si algo sale mal. Además, los componentes para los motores I-VTEC podrían ser difíciles de obtener fuera de los concesionarios de Honda, que es otro negativo.
Pero tiene ciertas desventajas. Sin embargo, I-Vtec sigue siendo una elección fantástica, confiable y eficiente del motor.
Preguntas frecuentes
También puede activar VTEC al quedarse corto de fluido, lo que a veces ocurre.
Conclusión
¿Cuándo entra I-Vtec? La respuesta es que tan pronto como se inicia el motor, I-Vtec comenzará a funcionar. La tasa a la que se involucra es variable.
En este día de tecnología avanzada, tenemos motores I-VTEC que utilizan eficientemente las características de los motores y los controles del motor.
Sin embargo, I-VTEC y VTEC divergen significativamente en el control de la válvula del motor.
La popularidad de los motores Honda ha aumentado debido a su sofisticada confiabilidad de sistemas y facilidad de uso, que se puede ver de primera mano.
