Dacă transmisia manuală va intra în echipament, dar nu se va mișca, aceasta trebuie să fie implicată într -una dintre problemele enumerate în această scriere.

Este important să înțelegeți funcția componentelor vehiculelor și a motoarelor legate. Continuați să citiți pentru a explora informațiile utile.

De ce transmisia manuală intră în viteză, dar nu se va mișca?

Cu toate acestea, presiunea fluidă va scădea atunci când cilindrul de maestru sau sclav este scurs sau deteriorat. Astfel, defecțiunea ambreiajului nu se poate dezactiva complet, rezultând fenomenul pe care transmisia manuală îl intră în viteză, dar nu se va mișca .

Inel de sincronizator prost

Inelul Synchronizer (Synchro) este responsabil pentru implicarea fără efort a mașinilor unice. Această componentă este proiectată cu dinți minori.

Aceste modele permit manșonului butucului să angajeze inelul fără probleme, iar apoi inelul de sincronizare intră în angrenaj.

Dacă mașina dvs. este în viteză, dar nu se mișcă , motivul ar fi că această parte a cercului este defectuată sau deteriorată. Astfel, este greu ca transmiterea completă să fie schimbată.

Angrenaje proaste

Echipament de butuc

Butucul discului de ambreiaj este responsabil pentru implicarea a două viteze distincte. Este plasat în mijlocul primei viteze și al doilea, al treilea și al patrulea.

Hub -ul este, de asemenea, legat de arbore și este greu de transformat. Dacă această parte este deteriorată, mașina de transmisie manuală intră în viteză, dar nu se va mișca.

Mânecă de butuc deteriorată

Mâneca de butuc se poate deplasa spre stânga sau dreapta, în funcție de locul în care se află schimbările. Această parte oferă implicarea dintre hub -ul și angrenajele principale.

Dintii minori sunt sincronizați cu cei de pe inelul sincrozului atunci când se întâmplă schimbarea angrenajului. Astfel, mașina dvs. merge în viteză, dar nu se va mișca, eventual din cauza mânecii de butuc rupt.

Lipsa uleiului de viteze

Angrenajele din cutia de viteze manuală sunt lubrifiate de ulei, care este diferit de lichidul utilizat pentru cel automat.

Dacă nu schimbați acest lichid periodic sau există o scurgere, nivelul fluidului va scădea. Rezultă transmisia de putere deteriorată, iar mașina manuală nu se va muta .

Soluțiile pentru transmisia manuală intră în viteză, dar nu se vor mișca

Nu uitați să mențineți uleiul suficient sau la nivelul corect și să folosiți tipul de lichid relevant pentru vehiculul dvs. pentru a preveni situația mașinii în viteză, dar nu va muta manualul.

Pasul 2. Ascultați zgomotele ciudate de pe angrenajele dvs.

Dacă componenta dvs. are un sunet de clunking sau un sunet de măcinare, ar fi ceva în neregulă cu sincronizatorii auto.

Verificați inelul și dinții săi pentru a localiza partea deteriorată. Ar fi bine să -l duci la mecanic dacă nu te poți descurca.

Pasul 3. Verificați sistemul motorului și al ambreiajului.

După cum am menționat anterior, există mai multe componente incluse.

Astfel, mașina în viteză, dar nu se va deplasa automată atunci când unele conexiuni au fost rupte, sau cablurile schimbătoare s -au prins, iar schimbătorul se mișcă, dar nu schimbă angrenajul .

Du -ți mașina la profesionist după analizarea ei, iar el va decide să aibă unele părți în înlocuirea ambreiajului sau în întregul ansamblu.

Întrebări frecvente

sunetele de clunking, plâns sau zumzet .
  • Trăgând ambreiajul. Componentele ambreiajului care se trage este o problemă comună pentru șoferii de transfer manual. Când apăsați ambreiajul, discul nu reușește să încheie logodna cu volanul.
  • Transmisie zgomotoasă în neutru. Șoferii pot rezolva această problemă schimbând sau adăugând uleiul. În cazuri mai grave, este posibil să fiți nevoit să înlocuiți piesele care sunt uzate.

    • De ce nu se mișcă o transmisie automată?

    Iată câteva cauze tipice:

    • Scurgerea duce la presiune hidraulică slabă și mai multe probleme.
    • Filtru înfundat atunci când se supraîncălzește calibrul de temperatură.
    • Schimbarea este bătută în neutru.
    • Alte rădăcini includ componentele deteriorate sau rupte din sistemul de ambreiaj, placa de presiune blocată, angajamentele eșuate sau pompele hidraulice eșuate.

    Concluzie

    Este o problemă comună atunci când transmisia manuală intră în viteză, dar nu se va mișca .

    Deoarece componentele din aceste sisteme sunt destul de complicate, este recomandat să vă duceți vehiculul la un atelier de reparații pentru analiză.

    Cu toate acestea, dacă sunteți echipat cu cunoștințe fundamentale despre această problemă, puteți urma sfaturile pentru a -l preveni și îmbunătăți experiența de conducere.