Ventilatorul meu de radiator nu se va opri - ce ar trebui să fac? Această postare este destinată persoanelor fizice, nu trebuie să facă dacă fanul lor auto refuză să se oprească.
Acest lucru se întâmplă chiar și după ce v -ați oprit motorul. Aici, veți înțelege de ce ventilatorul dvs. auto continuă să pornească.
De asemenea, veți învăța tehnici de depanare de bază și cum să vă descurcați atunci când ventilatorul mașinii dvs. continuă să pornească chiar și atunci când motorul este oprit.
Deci, să începem pe subiectul la îndemână.
Ce este un ventilator de radiator?
Ventilatorul meu de radiator nu se va opri - ce ar trebui să fac?
Presupunând că nivelul de răcire al mașinilor dvs. este scăzut, vehiculul dvs. se poate supraîncălzi. Acest lucru va activa sistemul de răcire a vehiculelor, iar ventilatorul nu se va opri.
Examinați -vă senzorul de temperatură
Dacă ventilatorul de pe mașina dvs. continuă să funcționeze după ce ați oprit motorul, senzorul de temperatură al lichidului de răcire poate fi defect.
Deci, trebuie să -l verificați sau să vă ajutați un mecanic de la fabricarea automată.
De ce se desfășoară ventilatorul meu de radiator?
Fracturile în radiator sunt probabil sursa problemei. Vehiculele dvs. Furtunurile de radiator de sus și de jos sunt susceptibile să obosească și să se încordeze.
Este de conceput că furtunurile și conductele radiatorului au devenit corodate.
Acesta va eșua instantaneu odată ce conductele și furtunurile de răcire devin corodate. Ori de câte ori se întâmplă acest lucru, probabil că fanul auto nu se va opri.
Releu de ventilator radiator rău
Un alt motiv probabil pentru această problemă constă în releul ventilatorului radiatorului. Releul ventilatorului controlează curentul care curge către sistemul de răcire.
Fanul motoarelor va fi afectat dacă există vreo problemă cu releul.
De exemplu, releul ventilatorului radiatorului ar putea fi blocat în poziția pornită și încetarea funcționării.
Problemă de cablare
De asemenea, ar trebui să fiți atenți la cablarea defectuoasă. Un scurtcircuit poate declanșa problema, de exemplu, cabluri incorecte sau fire deteriorate.
Un specialist va verifica dacă toate conexiunile cu ventilatorul sunt legate și funcționează corect pentru a găsi problema.
Care sunt simptomele unui ventilator de radiator rău?
A Termostatul rupt ar putea fi de vină. Dacă termostatul defect este închis, motorul va supraîncălzi și va produce probleme.
Scurgeri de răcire
Puteți detecta ventilatoarele de răcire care se scurg sub vehicul. Lichidul ar putea fi lichid roșu, galben sau verde .
Când radiatorul nu reușește, nivelul de răcire scade și, dacă nu există suficient antigel pentru a menține motorul răcoros, s -ar putea să se supraîncălzească.
De asemenea, radiatorul este construit din plastic și metal.
Deoarece plasticul nu este la fel de robust ca metalul, este obișnuit ca aceste elemente să crească fragile și să se spargă, rezultând scurgerea.
Probleme de schimbare
Dacă aveți un răcitor de transmisie integrat, este posibil să experimentați probleme de schimbare din cauza contaminării lichidului de răcire. Defectele și greșelile sistemului provoacă această problemă.
Decolorare fluidă
În această situație, scurgerea radiatorului poate fi o opțiune.
Aripioarele exterioare blocate
Radiatoarele necesită un flux de aer optim pentru a funcționa corect. Tuburile asemănătoare cu aripioarele din față sunt tuburi subțiri care transmit răcire încălzite din vehicul.
Aerul călătorește prin aripioare în timp ce conduci, scăzând temperatura lichidului de răcire.
Fluxul de aer poate fi împiedicat atunci când aceste aripioare sunt blocate cu resturi, bug -uri, frunze sau murdărie. Lichidul de răcire nu este în măsură să reducă temperatura la normal.
Multe automobile au suficient spațiu pentru ca un furtun de grădină să se stropească din calorifer și să mențină aerul în mișcare lin.
Pe lângă restricționarea fluxului de aer, este posibil să fi rupt sau deformați aripioarele de căldură. Sunt extrem de fragile; Praful sau obiectele zburătoare ar putea provoca daune.
De asemenea, este posibil să le răniți atunci când le instalați sau le-ați pulverizat cu apă de înaltă presiune.
Aripioarele deteriorate pot înfunda radiatorul, ceea ce duce la supraîncălzirea vehiculului.
Încălzitorul de pasageri nu funcționează
Într -o zi de iarnă rece, este posibil ca mașina să nu obțină suficientă căldură dacă radiatorul tău se scurge sau se blochează.
întrebări frecvente
Deoarece este atașat direct la calorifer, majoritatea ventilatoarelor radiatorului sunt simple de accesat și reparate.
Dacă sunteți familiarizați cu instrumentele auto și modul în care funcționează, puteți înlocui ventilatorul radiatorului acasă și puteți economisi bani pe serviciu.
Cu toate acestea, ar trebui să evitați conducerea unei mașini cu un ventilator de radiator rupt. Supraîncălzirea poate apărea dacă ventilatorul nu poate alimenta aerul motorului rece.
Prețul de înlocuire al motorului este mai mult decât cheltuielile de reparație sau înlocuire a unui ventilator de radiator rupt.
Puteți conduce cu o problemă de radiator?
Conducerea cu un calorifer care scurge este riscant, deoarece ar putea determina supraîncălzirea vehiculului. Dacă sunteți pe autostradă și găsiți motorul supraîncălziți , trageți imediat și lăsați -l să se răcească.
Concluzie
În concluzie, acum puteți găsi răspunsul la întrebarea de ce fanul meu de radiator nu va opri și ce ar trebui să fac.
Sperăm că soluțiile noastre din postarea de mai sus și alte informații sunt utile. Ori de câte ori detectați această problemă, opriți conducerea cât mai curând posibil și găsiți un garaj pentru ajutor.
Ne vedem data viitoare!
