O perspectivă asupra scurgerii lichidelor verzi din mașină

Într -o zi, descoperiți brusc o mică piscină de lichid verde care se scurge din mașină.

Mintea ta apare cu multe preocupări, cum ar fi ceea ce este lichidul verde care se scurge din mașina mea și de ce mașina mea scurge lichidul verde?

Dacă găsiți răspunsuri la aceste întrebări, această postare este scrisă pentru dvs. Să începem să înțelegem de unde provine și cum să o remediați!

Ce înseamnă scurgerea lichidului verde din mașină?

Dacă observați scurgeri de lichid verde de la mașină , este cel mai probabil o scurgere antigel sau lichid de răcire. Cu cât puteți găsi mai devreme cauza principală a scurgerii de lichide verzi, cu atât este mai bună pentru motorul vehiculelor.

Cel mai frecvent vinovat al acestei scurgeri este garnitura de cap suflată sau crăpată, care provoacă serios un motor confiscat.

În plus, tuburile sfâșiate sau o etanșare uzată de la radiator duc, de asemenea, la lichid verde scurge de la mașină.

În alte circumstanțe, scurgerea fluidului poate proveni din erori de instalare, cum ar fi utilizarea tipului greșit de lichid verde sau o atașare necorespunzătoare între furtunul sau clema care se conectează la componente ale motorului, cum ar fi pompa de apă sau radiatorul.

De ce se scurge lichidul verde dintr -o mașină?

Gaură în radiator

Antigelul este denumit lichid de răcire a radiatorului. Ei participă direct la funcționarea sistemului de răcire a motorului .

Prin urmare, odată detectarea scurgerii lichidului verde de la mașină, prima componentă pe care ar trebui să o verificați este caloriferul.

De -a lungul timpului, furtunul radiatorului suferă de sedimente și resturi. În același timp, coroziunea, rugina și fisurile microscopice încep să permită aerului și sedimentelor să intre în interior și apoi să scoată o gaură mai mare în calorifer.

În consecință, permite scăparea mașinii cu lichid lichid verde.

Capac de radiator scurger

Ieșirea fluidă de la capacul radiatorului se întâmplă rar în comparație cu celelalte patru semne menționate în acest post.

Dacă găsiți câteva scurgeri sau dungi albe menționate ca lichid de răcire uscate în jurul capacului, probabil că capacul radiatorului merge prost.

Un capac de radiator defect împiedică să mențină presiunea internă corectă.

Presiunea excesivă forțează o picătură mică de lichid din etanșarea capacului. În acest caz, noul înlocuitor al capacului radiatorului va rezolva această problemă.

Garnitura de cap suflată

Odată ce sigiliul garniturii capului nu reușește , motorul se confruntă cu supraîncălzire, ceea ce duce la o strângere imensă și la fisuri pe garnitură. Prin fisuri, mașina care scurge lichidul verde din față se scurge.

Conducerea cu o garnitură de cap suflată este nesigură. Temperatura în creștere dăunează grav motoarelor și convertoarelor catalitice, ceea ce forțează reparații uriașe.

Pompa de apă defectă

Pompa de apă spartă este un alt vinovat cel mai frecvent pentru lichidul verde sub mașină. Pompa de apă este instalată lângă sol și atașată la furtunul inferior al radiatorului.

Așadar, circulă lichidul de răcire prin sistemul de răcire și reglementează rata.

De-a lungul timpului, pompa de apă suferă de coroziune și rugină încorporată. Se confruntă destul de des cu resturi rutiere. Aceste fapte pot forma o gaură în mașini fluid verde.

În plus, atașarea necorespunzătoare între furtun și pompa de apă, cum ar fi conexiunea uzată, devine liberă în timp, ceea ce permite scurgerea lichidului verde .

Problemă cu rezervorul de expansiune

Datorită acestui principiu de lucru, rezervorul de răcire de expansiune funcționează întotdeauna sub modificări de temperatură.

Rezervoarele mai vechi sunt crăpate sau devin o legătură liberă cu alte componente, în special furtunul radiatorului. Drept urmare, mașinile care scurg lucruri verzi trec.

Întrebări frecvente

Pentru a opri lichidul verde să se scurgă din mașină, mecanicul verifică de obicei starea operațională a capacului radiatorului, garnitura capului, pompa de apă și sarcina de expansiune.

În același timp, el verifică și conexiunile dintre furtunul radiatorului și pompa de apă, împreună cu verificarea capacului său.

Problemele de coroziune, sedimentele sau fisurile din părțile de mai sus sunt principalul vinovat pentru scurgerea lichidului verde. În mod normal, trebuie să schimbăm aceste părți defecte. În caz contrar, acestea deteriorează foarte mult motorul intern.

Ce îți spune culoarea fluidă când mașina ta se scurge?

Prin postul de scurgere a lichidului verde de la CAR , cele cinci cauze principale sunt identificate într-o metodă ușor de înțeles.

Ne oferă o mai bună înțelegere a conexiunilor dintre componentele auto ale sistemului de motoare de răcire.

Prin articol, întreținerea periodică la magazinele de reparații automate este din ce în ce mai importantă pentru a proteja mașina și noi înșine în conducere.