Motorul care nu pornește pedalele este obișnuit în multe modele de mașini, dar se pare că Nissan Altima suferă de ea mai des decât majoritatea.
Până la scrierea mea, brandul încă nu a dat încă o orientare adecvată despre cum să se adreseze lui Nissan Altima care nu începe pedala de frână rigidă.
Dar fără griji, ai echipa mea alături de tine; Continuați derularea pentru a afla vinovații probabili ai acestei dileme care induce dureri de cap.
De ce Nissan Altima nu începe pedala de frână rigidă?
- Standuri serioase de mașini
- Butoane dure de frână
- Lumini de panou pâlpâitor
- Cranking motor lent
- Luminile de frână de urgență care funcționează defectuos
Deși problema este mai frecventă la modelele Nissan Altima mai vechi, șoferii moderni încă nu ar trebui să o excludă complet.
Vid de frână uzat
Boosterii de vid de frână rupte sau scurgerile de vid oferă, de asemenea, utilizatorilor Altima o durere de cap.
Pentru a clarifica, vacuumurile puternice de frână sunt adesea observate atunci când împingeți frânele cu motorul oprit, ceea ce face ca frânele să meargă greu; Este normal și nimic de care să vă faceți griji.
Dar pedalele de gaz care se simt rigide, în ciuda încercărilor tale de a porni motorul sunt o altă poveste cu totul.
În acest caz, sugerez să contactați un mecanic pentru a identifica scurgerile de vid și pentru a verifica impulsurile de frână.
Furtunuri de vid crăpat
Din fericire, atunci când pedala mea de frână este rigidă și mașina nu va începe Nissan din cauza furtunilor crăpate, corecțiile lor nu sunt nici complicate, nici scumpe (costurile forței de muncă contorizate).
Nu aveam nevoie decât să caut servicii de înlocuire a furtunului.
Siguranțe suflate
Ați observat o scânteie suflată sau lipsă? Nu este de mirare că Nissan Altima nu va începe frâna din greu ; Orice lucru în neregulă cu cablarea va împiedica puterea să ajungă la motor și la începutul mașinii.
- Asigurați -vă că cutia de siguranțe Nissan conține toate siguranțele, niciuna nu lipsește
- Verificați dacă există siguranțe proaste care nu se pot conecta bine
Înlocuiți/remediați siguranțele rele, strângeți conexiunile bateriei-terminale și începeți din nou mașina Altima.
Comutarea pentru modul de siguranță în neutru
Dacă mașina dvs. se revarsă într -una din aceste poziții, mai degrabă decât în parcul obișnuit sau neutru, comutatorul neutru are nevoie de înlocuire instantanee.
Baterii moarte
Inspectați încărcătoarele în continuare; De asemenea, sunt o sursă foarte probabilă a problemelor tale.
Când este oprit, o mașină trebuie să aibă în continuare cel puțin 12,5V în baterie; Orice număr mai mic decât cel care face ca mașina să fie moartă la fața locului, în ciuda tuturor încercărilor tale zadarnice!
Simptomele problemelor bateriei moarte sunt destul de evidente: în timp ce luminile de bord și alte suplimente funcționează în continuare, veți fi imposibil să activați încuietori, radiouri sau componente electrice.
Deci, ce să faci acum?
Verificați tensiunile bateriei cu sonde de alimentare sau voltmetre. Dacă puterea este într -adevăr sub numărul recomandat al producătorilor, puteți:
- Încărcați bateria (soluția evidentă)
- Inlocuieste-l
- Jumpați-vă vehiculul (dacă nu aveți încărcătoare în jur)
Întrerupătoare de lumină de frână defectuoasă
Etriere confiscate
Nu exagerează să coroaneze etrierile de frână ca cele mai critice componente din sistemul de frânare; Aceștia împing plăcuțele de frânare împotriva rotorilor ori de câte ori încercați să începeți sau să opriți Nissan Altima.
Cu toate acestea, utilizarea excesivă face uneori șuruburile lor de conectare să se blocheze, împiedicându -vă de implicarea și poziționarea corespunzătoare.
Pedalele rigide și dure de frână sunt așteptate doar în aceste condiții.
Desfășurarea etrierelor necesită mai multă expertiză și o observație intensă decât alte sarcini. Ar fi mai sigur să ai încredere în profesioniști sau la magazinele de reparații pentru acest loc de muncă.
Nămoluri în liniile de frână
Ați verificat impulsurile de frână și puteți confirma 100%, ci nu este motivul din spatele pedalelor rigide de frână?
Apoi, preluați -vă pentru nămolurile din liniile de frânare; Aceasta este singura explicație logică rămasă.
Lichidele de frână absoarbe hidratante care intră în sistem din expunerea la aer. Pe perioade îndelungate de conducere, apa excesivă construiește nămoluri, limitând cele mai multe mișcări fluide.
Asta explică de ce toate flexele obișnuite de frânare au fost dezbrăcate, oferindu -vă o senzație incomodă și rigidă.
Supape de control defectuoase
De -a lungul timpului, valvele se descompun din cauza supraîncălzirii sau a prea multă conducere, deschizând calea pentru intrând presiunea atmosferică.
Drept urmare, impulsurile de frână nu pot menține vidul funcțional necesar pentru funcționare și oferă o presiune hidraulică mai mică în cilindrul roții și etrierul de frână.
La fel mi s -a întâmplat odată; De aceea , Nissan Altima 2018 nu va începe frâna blocat!
Raporturi greșite de pedale de frână
Raporturile de pedale de frână se referă la conexiunea dintre lungimea pedalelor și punctele pivot.
Distribuția necorespunzătoare reduce grav eficiența combinațiilor de cilindri și frânare de frânare, scăzând presiunea de frână.
Cu o perturbare atât de gravă, frânele dure sunt inevitabile.
Bad Master Cilindri
Datorită cilindrilor principali, presiunea de frână produsă de pedala dvs. poate fi condusă corect spre roata din spate și față, trecând prin lichid hidraulic în liniile de frână, fără o dramă mică sau fără.
Așadar, odată ce cilindrii principali se deteriorează sau sunt aproape de durata lor de viață, frânele se vor bloca ori de câte ori încercați să porniți mașina.
Distanță greșită pentru frâna cu tambur din spate
Nu există nicio modalitate de a aplica presiuni adecvate la frână fără calibrări corecte, de unde și pedalele dure.
Ce se întâmplă dacă frânele Nissan Altima ar fi greu, atunci dintr -o dată au devenit spongioase?
Este greu de identificat sursa exactă a problemelor. S -ar putea să experimentați cel puțin una dintre următoarele:
- Scurgeri de linii de frână (puteți auzi și zgomote scârțâitoare ).
- Pierderea presiunii în interiorul cilindrilor principali
- Etanșare eșuată a cilindrului principal
- Prea multă expunere la aer în sistem
Patchii de frână care scurge găurile sau sângerează frâna pentru a îndepărta tot aerul în exces. Folosiți -vă piciorul pentru a împinge pentru a începe frâna blocați în cazul în care acestea merg din nou din nou.
