O motor que não está iniciando os pedais é comum em muitos modelos de carros, mas parece que a Nissan Altima sofre com mais frequência do que a maioria.
No momento da minha redação, a marca ainda não recebeu uma diretriz adequada sobre como abordar o Nissan Altima, não iniciando o pedal do freio.
Mas não se preocupe, você tem minha equipe ao seu lado; Continue rolando para aprender os prováveis culpados desse dilema indutor de dor.
Por que a Nissan Altima não está começando o pedal do freio rígido?
Embora o problema seja mais comum nos modelos mais antigos da Nissan Altima, os motoristas modernos ainda não devem descartar completamente.
Vácuo de freio desgastado
Boosters de vácuo de freio quebrado ou vazamentos de vácuo também dão aos usuários do Altima uma dor de cabeça.
Para esclarecer, os aspiradores de freio fortes são frequentemente vistos quando você empurra os freios com o motor desligado, fazendo com que os freios se esforcem; Isso é normal e nada com que se preocupar.
Mas os pedais de gás que se sentem rígidos, apesar de suas tentativas de iniciar o motor, são outra história.
Nesse caso, sugiro entrar em contato com um mecânico para identificar vazamentos de vácuo e verificar os impulsionadores do freio.
Mangueiras de vácuo rachadas
Felizmente, quando meu pedal de freio é rígido e o carro não inicia a Nissan devido a mangueiras rachadas, suas correções não são complicadas nem caras (os custos de mão -de -obra contados).
Eu só precisava procurar serviços de substituição de mangueiras.
Fusíveis soprados
Você viu uma faísca soprada ou faltando? Não é de admirar que seu Nissan Altima não inicie o freio duro ; Qualquer coisa errada com a fiação impedirá que a energia chegue ao motor e do carro.
- Verifique se sua caixa de fusível Nissan contém todos os fusíveis, nenhum falta
- Verifique se existem fusíveis ruins que não podem se conectar bem
Substitua/corrija os fusíveis ruins, aperte as conexões da bateria-terminal e inicie seu carro Altima.
Mudando para o modo de segurança em neutro
Baterias mortas
Inspecione os carregadores a seguir; Eles também são uma fonte muito provável de seus problemas.
Quando desligado, um carro ainda deve ter pelo menos 12,5V na bateria; Qualquer número menor que o que torna o carro morto no local, apesar de todas as suas tentativas vãos!
Os sintomas dos problemas da bateria morta são bastante óbvios: enquanto as luzes do painel e outros complementos ainda operam, você achará impossível ativar os fechaduras, rádios ou componentes elétricos.
Então o que fazer agora?
Verifique as tensões da bateria com sondas de energia ou voltmeters. Se a energia estiver de fato abaixo do número recomendado dos fabricantes, você pode:
- Carregue a bateria (a solução óbvia)
- Substitua
- Pular o veículo (se você não tiver carregadores)
Interruptores de luz de freio com defeito
Os interruptores de luz de freio sacudem as luzes de freio dos carros, enquanto também enviam sinais para informar seu computador se os pedais estão sendo empurrados.
Portanto, observe como a lâmpada de freio vai. Se não for iluminado depois de pressionar o pedal, pressione com mais força. Ainda não funciona? Então as chances do interruptor de luz que estão ruins são altas.
Calibras apreendidas
No entanto, o uso excessivo às vezes faz com que seus parafusos de conexão fiquem presos, impedindo o envolvimento e o posicionamento adequados da almofada.
Os pedais de freio rígido e rígido só devem ser esperados nessas circunstâncias.
Destruindo as pinças, exige mais experiência e observação aguçada do que outras tarefas. Seria mais seguro confiar em profissionais ou reparar lojas para o trabalho.
Lascas nas linhas de freio
Você verificou os boosters de freio e pode confirmar 100%, não é a razão por trás dos pedais de freio rígidos?
Em seguida, prepare -se pelos lodos nas linhas de frenagem; Essa é a única explicação lógica restante.
Os fluidos de freio absorvem naturalmente hidratantes que entram no sistema da exposição ao ar. Durante longos períodos de direção, a água excessiva constrói lodos, limitando a maioria dos movimentos fluidos.
Isso explica por que todas as flexões usuais de frenagem foram despojadas, dando a você uma sensação desconfortável e rígida.
Válvulas de seleção com defeito
pressão hidráulica no cilindro da roda e na pinça de freio.O mesmo aconteceu comigo uma vez; É por isso que meu Nissan Altima 2018 não inicia o freio bloqueado!
Índices de pedal de freio errado
As proporções do pedal do freio se referem à conexão entre o comprimento do pedal e os pontos de articulação.
A distribuição inadequada reduz severamente a eficiência das combinações do cilindro e do freio, diminuindo a pressão do freio.
Com uma interrupção tão séria, os freios duros são inevitáveis.
Cilindros mestres maus
Graças aos cilindros mestres, a pressão do freio produzida pelo seu pedal pode ser acionada adequadamente para a traseira e a roda dianteira, passando pelo líquido hidráulico nas linhas de freio com pouco ou nenhum drama.
Portanto, uma vez que os cilindros mestres se deteriorem ou estejam próximos da vida útil, os freios ficarão trancados sempre que você tentar iniciar o carro.
Distância errada para o freio de tambor traseiro
- Vazamentos na linha de freio (você também pode ouvir ruídos rangendeses ).
- Perda de pressão dentro dos cilindros mestres
- Selagem de cilindro mestre fracassado
- Muita exposição aérea no sistema
Patem os orifícios com vazamento de freio ou sangrassem o freio para remover todo o excesso de ar. Use o pé para empurrar para iniciar o freio bloqueado , caso eles voltem duro novamente.
Conclusão
O Nissan Altima não está iniciando o pedal do freio rígido pode resultar de inúmeras razões - mas principalmente problemas no sistema de frenagem.
Siga os truques de freio que discuti acima para pressionar para iniciar o carro não iniciar o Nissan travado.
Mesmo se você conseguir iniciar o carro mais tarde, sem consertar nada, seria melhor abordar seus problemas de pedal duro até as raízes deles.
Imagine o que aconteceria se essas fechaduras de freio retornassem alguns meses depois em rodovias ou no meio!
