Sunteți frustrat cu mașina dvs. încă supraîncălzită după ce ați înlocuit termostatul și pompa de apă ? Poate fi o adevărată durere de cap atunci când ai făcut tot ce știi să faci, totuși problema persistă.

Supraîncălzirea poate fi o chestiune gravă, ceea ce duce la deteriorarea motorului și chiar la o defecțiune totală.

În primul rând, vă rugăm să înțelegeți că ar putea exista mai multe motive în spatele acestui lucru.

Poate că, înlocuirea termostatului sau a pompei de apă nu a fost făcută corect sau puteți întâlni un radiator rău, un ventilator de răcire sau chiar garnitura capului.

Nu renunțați încă la speranță. Cu un pic de cunoștințe și o oarecare răbdare, puteți ajunge la partea de jos a acestei probleme și să vă faceți mașina să funcționeze fără probleme. Te -am acoperit!

Mașina încă se supraîncălzește după înlocuirea termostatului și a pompei de apă: de ce?

Un calorifer blocat sau fierbinte

Resturile și alți poluanți vă pot opri caloriferul să -și facă scopul, care este să disipați căldura de la motor.

În consecință, ai fi blocat în termostatul schimbat încă supraîncălzit .

O garnitură de cap rău sau care se scurge

Funcția garniturii capului este de a împiedica lichidul de răcire de la scurgerea în motor, prin sigilarea camerei de ardere.

Supraîncălzirea poate apărea dacă garnitura de cap este veche sau crăpată și se scurge de lichid de răcire în motorul dvs., ceea ce duce la schimbarea mașinii termostatului care încă se supraîncălzesc.

Mai mult, deși o scădere a nivelului de răcire este medie, o garnitură de cap de cap poate face ca aceasta să scadă mai repede decât de obicei.

Un ventilator de radiator rău

Mai mult decât atât, ventilatorul radiator rupt are ca rezultat, de asemenea , căldura care nu funcționează după schimbarea termostatului în mașină.

Aerul este suflat peste radiator de ventilatorul său de radiator, ajutând la disiparea căldurii. Odată ce ventilatorul greșește, radiatorul nu poate disipa căldura la fel de eficient, ceea ce ar putea determina supraîncălzirea sistemului.

Lipsa de lichid de răcire

Senzor de temperatură de răcire spartă

Un termostat poate provoca supraîncălzirea unei mașini ? Da, dar pe lângă un termostat defect, performanța motoarelor poate scădea cu un senzor rău.

Mașina dvs. poate fi optimizată cu ajutorul senzorilor precum senzorul de temperatură al lichidului de răcire a motorului.

Supraîncălzirea poate apărea dacă ventilatorul de răcire nu se activează din cauza unei citiri eronate a temperaturii de la senzor.

Odată ce acest senzor nu funcționează, obțineți unul nou.

Aer prins în sistem de răcire

Dacă aerul devine blocat în sistemul dvs. de răcire, acesta poate restricționa fluxul de lichid de răcire sau poate provoca un rezervor de preaplin.

Ca atare, veți ajunge cu o mașină cu o pompă de apă înlocuită și termostat încă supraîncălzit .

Un termostat uzat

Un termostat rău provoacă supraîncălzire ? Da. Este probabil ca vechiul termostat să aibă o problemă și să devină vinovatul din spatele termostatului de supraîncălzire a mașinii , chiar dacă l -ați înlocuit recent.

Rămâneți la instrucțiunile potrivite despre cum să vă testați termostatul și să abordați toate problemele plutitoare relevante.

Cererea de acționare proastă

O centură de antrenare defectă sau ruptă împiedică puterea de a ajunge la pompa de apă și de la lichidul de răcire de la circulație prin motor.

Motorul meu deja s -a supraîncălzit în cele din urmă din cauza acestui lucru. În acest scop, nu aveam de unde să nu fac o înlocuire a centurii de antrenare pentru a rezolva problema.

Furtunuri de radiator defectuoase

  • Dacă suspectați bule de aer, folosiți un tester de presiune pentru a le detecta sau deschide supapa de sângerare pentru a expulza manual aerul.
  • Nu săriți un radiator de deteriorare, cum ar fi coroziunea, scurgerile sau obstrucțiile în radiator.
  • Căutați pauze în aripioare.
  • Termostatul și pompa de apă au nevoie de verificare pentru a se asigura că funcționează și sunt instalate corect.
  • Verificați dacă ventilatorul este deblocat și se învârte liber. Când componentele rupte sau defecte au fost izolate, le puteți repara sau schimba.
  • Scoateți orice slăbire din conexiuni și schimbați clema sau furtunul rupt. Deschideți supapa de sângerare pentru a lăsa orice aer prins în interiorul sistemului.
  • Schimbați radiatorul dacă se distrează. Când există o înfundare, încercați să o curățați sau să o spălați pentru a elimina obstrucția.
  • Schimbați -vă pompele de apă și termostatele odată ce încetează să funcționeze.
  • De asemenea, fixați cablarea sau obțineți un nou motor al ventilatorului dacă ventilatorul nu funcționează.

    • Ia notă : investește întotdeauna în componente de înlocuire de înaltă calitate și, dacă aveți îndoieli cu privire la modul de procedură, consultați un tehnician calificat cât mai curând posibil.

    Ce riscă să pozeze o mașină de supraîncălzire?

    capului cilindrului sau deformarea.

    Confiscarea motorului sau alte daune catastrofale ar putea rezulta din pierderea de răcire. Cel mai rău scenariu este că motorul ia foc de la supraîncălzire.

    Mai mult decât atât, nu priviți niciodată în jos pe unele semne riscante, cum ar fi ecartamentul de temperatură în creștere, aburul care curge de sub capotă sau lumini de alertă de pe tabloul de bord.

    Linia de jos

    În general, odată ce găsiți mașina încă supraîncălzită după ce ați înlocuit termostatul și pompa de apă, urmăriți declanșatorii și gestionați -le în curând.

    Este o problemă comună cu care se confruntă mulți șoferi și poate fi o adevărată durere de cap pentru a diagnostica și repara.

    Pe baza listei furnizate de vinovați de mai sus, puteți identifica cum să abordați jumble -ul.

    După aceea, reveniți pe drum cu încredere și împiedicați repercusiunile în viitorul apropiat cu indicațiile mele.

    Împărtășește această postare și cu alți proprietari de mașini!