Motoren, der ikke starter pedaler, er almindeligt i mange bilmodeller, men det ser ud til, at Nissan Altima lider af den oftere end de fleste.
På tidspunktet for min skrivning har mærket stadig ikke givet en ordentlig retningslinje for, hvordan man adresserer Nissan Altima, der ikke begynder bremsepedalstiv.
Men ingen bekymring, du har mit team ved din side; Bliv ved med at rulle for at lære de sandsynlige skyldige i denne hovedpine-inducerende dilemma.
Hvorfor begynder Nissan Altima ikke bremsepedalstiv?
Slidt bremsevakuum
Broken bremsevakuumforstærkere eller vakuumlækager giver også Altima -brugere ganske hovedpine.
For at afklare opdages ofte stærke bremseklodser, når du skubber bremserne med motoren slukket, hvilket får bremserne til at gå hårdt; Det er normalt og intet at bekymre sig om.
Men gaspedaler, der føles stive på trods af dine forsøg på at starte motoren, er en anden historie helt.
I dette tilfælde foreslår jeg at kontakte en mekaniker for at identificere vakuumlækager og kontrollere bremseforstærkerne.
Knækkede vakuumslanger
Bremseforstærkere er tilsluttet din motorrum via vakuumslangerne, hvorigennem der oprettes et vakuum ved hjælp af passeret luftstrøm.
Når dette vakuum går tabt (fører til stive bremsehandlinger), er ødelagte slanger ofte skylden, der stammer fra revner og tørre rotter ved gummi, der forbinder punkter.
Lyt nøje, og du kan måske høre nogle susende lyde, mens bremserne påføres, sandsynligvis på grund af lækagehullet på vakuumslangen.
Heldigvis, når min bremsepedal er stiv, og bilen ikke starter Nissan på grund af revne slanger, er deres rettelser hverken komplicerede eller dyre (arbejdsomkostninger, der tælles).
Jeg havde kun brug for at søge udskiftningstjenester for slange.
Blæst sikringer
- Sørg for, at din Nissan sikringsboks indeholder alle sikringer, ingen mangler
- Kontroller, om der er dårlige sikringer, der ikke kan forbinde godt
Udskift/fikser de dårlige sikringer, spænd batteri-terminale forbindelser, og få din Altima-bil i gang igen.
Skift til sikkerhedstilstand i neutral
På automatiske transmissionsmodeller er det udpegede formål med en sikkerhedsneutral switch at informere computeren om din skiftplacering.
Derfra sørger det for, at din bil kun starter i neutral eller parkerer. Så når denne switch går i stykker, kan dit køretøj tydeligvis ikke springe til live!
For at bekræfte, at kontakten virkelig fungerer funktionsfejl, kan du prøve at starte din Nissan Altima, mens du flytter skiftere til adskillige steder (Eks: Lav, omvendt eller tør.)
Hvis din bil skifter op i en af disse positioner snarere end den sædvanlige park eller neutrale, har den neutrale switch brug for øjeblikkelig udskiftning.
Døde batterier
Så hvad skal jeg gøre nu?
Kontroller batterispændingerne med effektprober eller voltmetre. Hvis strømmen faktisk er under det anbefalede nummer i producenterne, kan du:
- Oplad batteriet (den åbenlyse løsning)
- Erstat det
- Spring-start køretøjet (hvis du ikke har nogen opladere omkring)
Defekte bremselysafbrydere
Bremselysskifter flipper på bilerne bremselys, mens du også sender signaler for at informere din computer, om pedalerne skubbes.
Så observer, hvordan bremselampen går. Hvis det ikke lyser, når du har presset pedalen, skal du trykke hårdere. Arbejder du stadig ikke? Derefter er chancerne for, at lysafbryderen går dårligt.
Beslaglagte calipers
Det overdriver ikke til kronbremsekalipere som de mest kritiske komponenter i bremsesystemet; De skubber bremseklodderne mod rotorer, når du prøver at starte eller stoppe Nissan Altima.
Imidlertid får overdreven brug undertiden deres forbindelsesskruer til at sidde fast, hvilket forhindrer dig i ordentlig pude -engagement og positionering.
Stive, hårde bremsepedaler kan kun forventes under disse omstændigheder.
At fjerne caliperne selv kræver mere ekspertise og ivrig observation end andre opgaver. Det ville være mere sikkert at stole på fagfolk eller værksteder til jobbet.
Slam i bremselinjerne
Bremsevæsker absorberer naturligvis fugtighedscreme, der kommer ind i systemet fra lufteksponering. Over lange perioder med kørsel opbygger overdreven vand slam, hvilket begrænser de fleste væskebevægelser.
Det forklarer, hvorfor alle de sædvanlige bremseklasser er blevet fjernet, hvilket giver dig en ubehagelig, stiv fornemmelse.
Defekte kontrolventiler
Hver bremseforstærker ankommer med kontrolventiler for at beskytte bremselinjer mod luftbobler, der ellers kan dæmpe dine bremsebestræbelser.
Over tid bryder ventilerne sammen på grund af overophedning eller for meget kørsel, og baner vejen for at indtrænge atmosfærisk tryk.
Som et resultat kan dine bremseforstærkere ikke opretholde det krævede funktionelle vakuum til drift og leverer mindre hydraulisk tryk i hjulcylinderen og bremsekaliperen.
Det samme skete med mig en gang; Derfor starter min Nissan Altima 2018 ikke bremse låst!
Forkert bremsepedalforhold
Bremsepedalforhold henviser til forbindelsen mellem pedalens længde og drejepunkter.
Forkert distribution reducerer effektiviteten af mastercylinder- og bremseforstærkerkombinationer, hvilket reducerer dit bremsetryk.
Med en så alvorlig forstyrrelse er hårde bremser uundgåelige.
Dårlige mastercylindre
Så når mastercylindrene forværres eller er i nærheden af deres levetid, bliver bremser låst, når du forsøger at starte bilen.
