Порт -совместный впускной коллектор, что знать?

Мало ли вы знали, что любая часть вашего автомобиля может играть в качестве усиления производительности для автомобиля.

В этой главе мы узнаем больше о впускном коллекторе, посвященном соответствующим порту - процессу предоставления вашему двигателю лучший снимок, чтобы увеличить мощность и так далее.

Чтобы знать, что это такое и как может быть выполнена работа, подождите больше, но прокрутите вниз!

Что такое впускной коллектор Matchs Matching?

происходит, тем больше объема топлива и воздуха проникает в двигатель, генерируя больше крутящего момента и мощности.

Если ваши коллекторные впускные трубки размазываются, искажены или ограничены, портирование будет именно тем, что вы ищете для решения проблемы.

Конечно, вы можете пойти с этим процессом или без него.

Некоторые владельцы BMW предпочитают обновление впускного коллектора M54 , но, по моему личному опыту, совпадение порта также никогда не будет избыточным.

Поскольку впускная трубка в коллекторе (MIT) должна быть гладкой, чтобы избежать ограничений по скорости потока воздуха и повреждения двигателя во время установки и удаления, портирование может быть вашим спасением и большой помощью для ваших бюджетных денег заранее.

Сколько HP добавляет впускной коллектор, соответствующий порту?

Обратите внимание, что совпадение порта коллектора не будет значительно увеличить вашу мощность. Несмотря на любые сплетни, которые вы когда -либо там, это не работает таким образом.

Как я уже объяснил, поддержание эффективности и скорости воздушного потока требует плавного воздушного прохода от впуска порта к головкам цилиндров.

Воздух движется быстрее с помощью меньших бегунов, но когда он сталкивается с большим портом соревнований, он замедляется и может испортить топливную смесь.

Кроме того, это может привести к проблемам настройки в будущем, и, что более значительно, отсутствие пиковых лошадиных сил может быть неизбежным.

Таким образом, сопоставление с двойным самолетом впускного порта просто поможет вам пройти через этот камень топлива и воздуха, чтобы не увеличить усиление вашей мощности.

Тем не менее, говоря, что это не означает, что это вообще не увеличивается. Я не говорю об огромных доходах от HP , но я уверен, что все работает, чтобы получить максимальную отдачу от вашей комбинации.

Хорошая новость - с гоночным портом и польским впускным коллектором вместе, головки цилиндров LS1 могут обеспечить дополнительные от 10 до 50 лошадиных сил.

Почему вы должны сопоставлять впускной коллектор?

Как уже упоминалось, процедура портирования может потребоваться для увеличения объема воздуха/ топлива и мощности в камеру сгорания, если ваши алюминиевые трубки впускного коллектора смазываются, искажены или ограничены.

Воздух и топливо должны быстро и плавно проникать в форму камеры головного камеры на протяжении всего процесса переноса, но это может быть сложно, если есть мусор или другой барьер на пути.

И это когда прихождение впускного коллектора в среду в среде, подходящее для сопоставления порта.

Для лучшей производительности двигателя иногда бывает выгодно иметь многообразии, которые были осторожно сглажены.

Когда порт соответствует впускному коллектору?

воздухозаборник с нарушением симптомов , который имеет более низкую эффективность использования топлива или алюминиевый коллектор, а алюминиевый коллектор.

Правильно портированный двигатель увеличит воздушный поток и производительность в полном диапазоне температуры.

Повышенная мощность и улучшенные рабочие характеристики холодной погоды также могут исходить из хорошо выполненного впускного коллектора, более крупных бегунов портов.

Впускной коллектор с впускными портами идеально подходит для водителей, желающих большей мощности.

Так что не решайтесь думать о портированном впускном коллекторе, если вы хотите улучшить производительность своего двигателя; Они оказывают существенное влияние.

В зависимости от метода порта, форма и область имеют гораздо больше, чем просто накопление их как можно больше.

С значительно большим навыком (и улучшенными методами скамейки потока), чем большинство может позволить себе, вы можете приобрести хорошо разработанные головы практически для любого использования.

Только для гонок самолетов или пилотажных двигателей, транспортные средства рекордного уровня земли или абсолютные лучшие гоночные автомобили, если вы стремитесь нанять эксперта.

В противном случае я считаю, что покупка чего -либо для использования улицы у вторичного рынка и источников двигателя ящика является предпочтительной.

Например, Studebaker предложила некоторые дополнительные пакеты с настройкой вручную, такие как более высокий пакет R4 с более высоким сжатием, двигатели которых были намного лучше, чем на стандартной производственной линии.

Эти двигатели отлично подходили для гонок прямо из коробки, оставаясь, оставаясь в классе законным и справедливо, без нагнетателей в других пакетах R.

Впускной коллектор Matching Port - DIY

Как переносить впускной коллектор в вашем собственном доме?

Типичный DIYER может облегчить этот перегрузка с помощью соответствия портов (так называемое совпадение прокладки в коллекторе), чтобы впускной коллектор позволил вашему двигателю свободно дышать с небольшой предварительной подготовкой, правильными инструментами и некоторым терпением!

Во -первых, вы можете купить необходимое оборудование для домашнего обеспечения в вашем районе промышленного аппаратного магазина.

Картридж/ шлифовальные рулеты, длинные хвостовики, карбиды, базовые инструменты шлифования, такие как электрическая шлифовальная шлифовальная машина или воздушная шлифовальная шлифовальная машина, колеса с клапанами и абразивы.

Теперь, когда у вас достаточно ваших инструментов, не ждите больше, но прыгайте прямо на эти шаги.

Шаг 1: Положите свою дыхательную маску и защитные очки. Закатывающиеся металлические кусочки могут легко проглотить ваш глаз и легкие.

Шаг 2: Удалите впускной коллектор. Затем измеряйте, где и сколько переносить коллектор, используя прокладку. По той области, которая взаимодействует с двигателем, поместите прокладку.

То, что нужно удалить, - это алюминиевый материал, который находится между краем прокладок и краем разнообразных отверстий.

Чтобы уменьшить возможность переизбытки, отметьте область, которая будет удалена, используя прокладку в качестве ссылки.

Возьмите горизонтальные и вертикальные измерения, используя суппорт, чтобы подтвердить, что вся скорость порта головки является размерной звуковой, и всегда обращайтесь к использованию прокладки для впускного устройства для размерных целей.

Шаг 3: Выберите дополнительный материал и расширяйте отверстия с помощью воздушной шлифовальной машины, установленной до 40 фунтов на квадратный дюйм.

Избегайте удаления любого материала, который покрыт прокладкой, постоянно перемещая алюминиевый карбид бит вокруг края размеров порта голов.

Шаг 4: После того, как материал был устранен, используйте сплошные сплошные ролики с 60 зерновыми, чтобы сгладить края портов.

Чтобы обеспечить воздух гладким, продвигающимся моторным потоком, сглаживает края входа в коллекторы. Проверьте внутреннюю часть впускных трактатов на грубые пятна и отметки.

Шаг 5: Перед использованием колесами для хлопушек выньте маркировку литья и выпрямите изгибы, где многообразие охватывает направление.

Шаг 6: Использование полировки с постепенно более тонкими зернами, отполируйте внутреннюю часть впускного коллектора. Используйте колесо с откидками с 120-180 зернистостью, чтобы завершить полировку.

Обратите внимание на преимущества вставки более длинного хвостовика в дизайн многообразии. Чтобы проверить на поверхностных волнах сопряжения на стене, периодически удаляйте перчатку и запустите палец вверх по бегунам болтов.

Я советую нанять квалифицированного техника или машиниста, чтобы правильно разрабатывать порт , как при любом хорошем изменении двигателя.

И там вы идете, чтобы иметь идеальные спички и успешно сделать свой порт впускной коллектор .

Сколько стоит впускной коллектор порта?

Чтобы максимизировать производительность двигателя, все головки цилиндров должны иметь модифицированные впускные коллекторы.

Таким образом, тип и модель вашего автомобиля будут в значительной степени иметь в значительной степени иметь значение, чтобы решить, какой бы этот сервис мог бы запустить вас. Для этого ожидаемый диапазон составляет от 250 до 500 долларов.

Различающиеся формы головы, найденные в различных моделях, требуют сопоставления и смешивания во время процедуры портирования коллектора.

Чтобы предотвратить какой -либо потенциальный вред или неисправности, мой лучший совет для вас - убедиться, что вы ищете квалифицированного профессионала, чтобы выполнить эту задачу надлежащим образом.

Жизненно важно отметить, что каждому автомобилю в конечном итоге нужен порт впускного коллектора, так что не пропустите его.

Тем не менее, имейте в виду, делая свой выбор, что он может продлить срок службы вашего двигателя на 500 до 1000 миль.

Имейте в виду, что требование многообразий для портирования зависит от различных параметров, включая возраст двигателей, размер, тип топлива, пробег и так далее.

Помните, что если вы попробуете этот проект DIY без подходящих инструментов и обучения от профессионала, ваши ошибки могут привести к более дорогостоящим ремонту линии.

Часто задаваемые вопросы

Что делает переносное корпус дроссельной заслонки?

Любой двигатель получит выгоду от портированного и полированного впускного коллектора дроссельной заслонки оптимизированного воздушного потока и увеличения скорости воздуха.

История идет по -другому, так как тело дроссельной заслонки слишком крошечное. В этом случае это все равно будет действовать как точка удушья.

Влияет ли впускной коллектор на производительность?

Да, это так. Смесь воздушного топлива разделена между различными цилиндрами с использованием впускных коллекторов.

Они являются важным элементом для повышения производительности и эффективности, а также снижения потребления и выбросов загрязнения.

В чем польза в большем впускном коллекторе?

Таким образом, короткие бегуны работают хорошо, когда вам требуется потенциальная мощность в ваших верхних регистрах полос, в то время как более длительные бегуны лучше для низкой мощности.

Заключение

Выше это все, что вам нужно знать о впускном коллекторе, соответствующем порту и о том, как переносить впускной коллектор .

Теперь пришло время выйти из борьбы со всем предоставленным.

Надеюсь, моя статья может помочь вам. Тогда увидимся!