Странный шум задней подвески явно подразумевает проблемы, которые вы должны найти способ немедленно исправить! Почему?
Эта механическая система предназначена для обеспечения безопасного расстояния между вашим автомобилем и поверхностью дороги.
Таким образом, водители никогда не появятся неожиданно и не потеряют контроль над своей водительской деятельностью - прекрасное преимущество, особенно в суровых погодных условиях.
Вот почему команда поддержки Bryans с радостью оно и еще больше оносит свою помощь, обсуждая все соответствующие аспекты этой проблемы. Нажмите здесь для советов и советов.
Почему задняя подвеска скрипит шум?
Нет смазки/ утечки шоков
подвесные крики для вашего автомобиля.Изношенные или неисправные шариковые суставы
Когда это произойдет, грязь будет отфильтровать в вашу систему, потеряв смазку.
Признаки того, что шариковые суставы повреждены, могут быть многочисленными. Помимо скрипучих поворотов, водители могут также обнаружить стук звуков, когда машина переходит через неровности.
Хуже того, эти изношенные суставы могут даже повлиять на вашу обработку. Вы обнаружите, что ваша машина постепенно дрейфует в сторону или рулевое управление более широким, чем обычно?
Это контрольный сигнал плохих шариковых суставов! Неровные узоры износа на шине также рассматриваются как показатель проблем с шаровыми соединениями.
Как только ваши глаза поймают эти симптомы, пришло время немедленно проверить их.
Оставьте шариковые суставы полностью сломанными, и ваши колеса могут остаться свободными, что приведет к серьезным несчастным случаям.
Сломанные кусты подвески
Втулки (или кусты) - это резиновые подушки, установленные на любом соединении системы подвески автомобилей. Они предназначены для уменьшения ненужного движения и отключения вибрации и шума.
Вы найдете большинство стандартных кустарников на амортизаторе, шариковых суставах, бортовых стержнях и в любом месте с металлическим металлическим контактом.
К сожалению, поскольку они составляют резину и часто находятся под драматической нагрузкой, это понятно, что эти кусты со временем изнашиваются.
Мы можем даже сказать, что замена куста подвески является одним из самых популярных рекомендаций, касающихся этих технических проблем.
Почему так? Носимые кусты неизбежно приводят к плохим автомобильным аттракционам, сопровождаемым раздражающим неуклюжим или грохочущими шумами при переворачивании на неровности.
И когда куст начинает погибать, вы можете даже услышать оглушительный, визгновый звук.
К счастью, указатели поврежденных кустов не сложно обнаружить. Даже новички могут легко распознать их с помощью визуального осмотра.
Как вы должны устранения устранения скрипучих звука задних подвески
Приведенные выше симптомы могут быть легко распознаны на первый взгляд, но этого недостаточно. Чтобы придать вашему автомобилю правильную обработку, необходимо тщательно устранить автомобиль!
Вот как:
1. Тестовый привод
Они уходят через некоторое время или ухудшаются во время ускорения? Какой тип шума это - удар, визг или что -то еще?
Шаг 3. Навигайте по парковке и пробежате в огромных кругах (предпочтительно со скоростью 15-20 миль в час). Когда ваша машина наклоняется, посмотрите, умирает ли шум или ухудшается.
Позвоните автомобилю наоборот и снова внимательно слушайте. Постарайтесь воспроизвести звуки, которые вы только что услышали, чтобы идентифицировать, при каких условиях они возникают.
2. Обратите внимание на шум в вашем колесе, подшипник колес или шины
Но как только появится скрип в задней подвеске , ваш подшипник будет становиться все более громким во время поворотов.
Кроме того, весь вес вашего транспортного средства может также опираться на этот подшипник, что означает громкие шумы от правого подразумевают проблемы слева (наоборот также действителен).
Королевые подшипники - не единственные устройства, которые испускают щелчки шумы. Неудачные тормозные туфли и задние барабаны также должны быть рассмотрены. Проверьте их все, чтобы убедиться!
3. Обратите внимание на шумы при повороте или на неровности
Это четкий намек на неисправные шариковые суставы - как мы уже обсуждали выше.
Задние подвески также будут иметь проблемы с связями и управляющими руками, которые связывают их вместе. И хотя реже, конечные батончики и стойки стойки также могут быть виновником.
В целом, чем глубже тук или стук, тем серьезнее ваша проблема.
Например, световые стук могут быть связаны только с раскачивающимися стержнями, тогда как сильные удары и громкие щелчки при движении прямых - прямые последствия сломанных напорных креплений, управляющих рук или резиновых втулок.
Хуже того, в тех случаях, когда есть громкий удар над скоростью и большие выбоины - сопровождается чрезмерным рулоном автомобилей при повороте в других направлениях - возможности взорванного шока очень высоки.
Этот удар указывает на то, что ваши компоненты подвески выходят на дни.
Дополнительное: проверьте ношение шин
Наконец, износ шин является самым ясным индикатором этих плохих задач подвески (опять же, см. В предыдущем разделе), который может быть полезен, если вы не сможете точно определить другие необычные звуки или сигналы!
Более конкретно, вы должны проверить шины на наличие заметного износа по всему краю - мягкая переназначающая отметка, которая начинается на одном конце и проходит через середину, гребевает на шагах. Обратитесь к этому руководству для получения дополнительных советов!
Заключение
Мы не можем подчеркнуть, что вы не должны обойти проблему скрипов подвески дольше двух недель.
В противном случае автомобиль будет страдать от серьезных технических проблем, снижения производительности и сокращения продолжительности жизни.
Когда это возможно, немедленно дайте ему необходимые методы лечения или пусть профессиональные услуги позаботитесь об этом для вас.
