なぜリアサスペンションのきしみ音があるのですか？完全なガイド

奇妙なリアサスペンションのきしみ音は明らかにトラブルを意味します。これはすぐに修正する方法を見つけなければなりません！なぜ？

この機械システムは、車と路面の間の安全な距離を保つように設計されています。

そのため、ドライバーは予期せず地面に衝突したり、運転性のパフォーマンスをコントロールすることは決してありません。特に厳しい気象条件では、素晴らしい利点です。

そのため、ブライアン人サポートチームは、この問題のすべての関連する側面について議論し、喜んで彼らの助けをもう一度提供します。ヒントやアドバイスについては、ここをクリックしてください。

なぜリアサスペンションのきしみ音があるのですか？

適切に潤滑されたシステムがなければ、大幅な汚れの蓄積を防ぐことはできません。これにより、車のサスペンションが破壊されます。

少しグリースがこのジレンマを簡単に解決できます。しかし、きしみがまだ続いている場合はどうなりますか？その後、自分自身を締めます。おそらくより深刻な問題が発生しています。

潤滑度は別として、ショックにも注意を払う必要があります。彼らの目的は、道路の影響を吸収し、車が跳ね返るのを防ぐことです。

彼らが漏れ始めると、彼らの吸収は予想どおりに機能しなくなり、あなたの車の絶え間ない跳ね返りとサスペンションのきしみ音を引き起こします。

摩耗または誤動作ボールジョイント

通常の状況では、ボールジョイントは少なくとも数年続きます。しかし、彼らは自然な裂傷と摩耗によって簡単に壊れます - または、アザラシが引き裂かれるとはるかに効果的になります。

それが起こると、汚れはシステムにフィルターを絞り、潤滑を失います。

ボールジョイントが損傷しているという兆候は多数あります。きしむようなコーナリングは別として、ドライバーは車が隆起を乗り越えるときにノックサウンドを検出する場合があります。

さらに悪いことに、これらの摩耗した関節はあなたの取り扱いにさえ影響を与える可能性があります。あなたはあなたの車が徐々に横に垂れ下がっているのを見つけますか、それとも通常よりもゆるいですか？

それは悪いボールジョイントのテルテール信号です！タイヤの不均一な摩耗パターンも、ボールジョイントの問題の指標と見なされます。

目がこれらの症状を捉えたら、すぐに検査する時が来ます。

ボールのジョイントを完全に壊したままにしておくと、いつか車輪が緩んでいるため、深刻な事故が発生します。

壊れたサスペンションの茂み

ほとんどの標準的な茂みは、ショックアブソーバー、ボールジョイント、アンチロールバー、および金属金属の接触がある場所にあります。

残念ながら、それらはゴムで構成され、しばしば劇的な緊張の下に置かれているため、これらの茂みは時間の経過とともに摩耗することを理解できます。

サスペンションブッシュを交換することは、これらの技術的な問題に関する最も人気のあるアドバイザリーの1つであるとさえ言えます。

なぜそうなのか？摩耗した茂みは必然的に悪い車の乗り物につながり、迷惑な塊を伴ったり、バンプを転がすときにガタガタした音を伴います。

そして、茂みが滅び始めたとき、あなたは耳をつんざくような、金切り声の音を聞くことさえできます。

幸いなことに、損傷した茂みのポインターを検出するのは難しくありません。初心者でさえ、目視検査で簡単に認識できます。

リアサスペンションのきしみ音をどのようにトラブルシューティングする必要があります

ここにあります：

1.テストドライブ

2.ホイール、ホイールベアリング、またはタイヤの騒音に注意してください

サスペンションのきしみ音は、低速から始まり、より高い速度で悪化する振動に起因します。

操作中の場合、ホイールベアリングは通常、それほど騒々しくはありません。はい、彼らは鳴き声、うなり、または不平を言うかもしれませんが、過度に騒々しくはありません。

しかし、リアサスペンションできしみ音が出ると、ターン中にあなたのベアリングがますます大きくなります。

また、車両の体重全体も同様にそのベアリングに傾く可能性があります。つまり、右からの大きな音が左側のトラブルを意味します（逆も同様です）。

クリックしたノイズを発するデバイスは、ホイールベアリングだけではありません。失敗したブレーキシューズとリアドラムも考慮する必要があります。それらすべてをチェックして、確実に！

3.バンプを回したり行ったりしながらノイズに注意を払う

これは、誤動作ボールジョイントの明確なヒントです - 上記で説明したように。

リアサスペンションには、リンケージとコントロールアームの問題があり、それらを結び付けます。そして、より珍しいものの、エンドリンクの揺れバーとストラット口も犯人になる可能性があります。

一般的に、サンクまたはドキドキが深いほど、あなたの問題はより深刻です。

たとえば、軽いラッピングノイズは、揺れるバーからのみ生じる可能性がありますが、ストレートを運転するときの重い強打と大きなクリックノイズは、壊れたストラットマウント、コントロールアーム、またはゴム製のブッシングの直接的な結果です。

さらに悪いことに、スピードバンプと大きなポットホールに大きな強打が行われている場合 - 他の方向に回す際に車の過度のロールを伴う - 吹き飛ばされたショックの可能性は非常に高いです。

その強打は、サスペンションコンポーネントがボトムアウトしていることを示しています。

追加：タイヤの摩耗を確認してください

より具体的には、エッジ全体に顕著な摩耗があることをタイヤにチェックする必要があります。片方の端から始まり、中央を通り抜ける柔らかいフェザーリングマーク、トレッドのスカラップ。その他のヒントについては、このガイドを参照してください！

結論

迷惑なリアサスペンションのきしみ音の背後にある理由は何ですか？また、信号をできるだけ早くトラブルシューティングできますか？

ブライアンは、この問題に深く潜り込んで、必要なヒントとガイドラインを提供し、車が瞬く間に再び道路でスムーズに走ることができるようにします！

サスペンションクリークの問題を2週間以上バイパスしてはならないほど強調することはできません。

そうしないと、車両は主要な技術的問題、パフォーマンスの低下、寿命が短くなります。

可能な場合はいつでも、すぐに必要な治療法を与えます。または、専門的なサービスにそれを処理してもらいます。