Как резонаторы, так и каталитические преобразователи играют критическую роль в автомобилях.

Однако, в отличие от общих начинающих, считая, что они связаны (или даже идентичны), эти устройства берут на себя ответственность за совершенно различные отсеки и функции в операционной системе.

Сегодняшняя статья будет углубляться в функции ключа Catalytic Converter Reonator vs и то, как их можно разделить.

Что такое резонатор?

Они ведут себя как эхо -камеры, которые отменяют звуковые частоты, выкладывая основу, прежде чем глуфлер вступит во владение и обрабатывает остальные звуки.

Все еще неясно о различиях между глушителем и резонатором? Короче говоря:

  • Резонаторы просто меняют звуки двигателя
  • Глушители уменьшают объем двигателя

Вместе глушители и резонаторы работают, чтобы уменьшить/изменять длины волны двигателя, прежде чем они смогут выйти из машины.

Транспортные средства, которые звучат необычно громко, указывают на технические проблемы, по крайней мере, с одним из этих двух устройств.

Что такое каталитический конвертер?

Типичный каталитический преобразователь снижает количество вредных загрязняющих веществ, превращая газ сгорания в менее токсичные вещества (например, углекислый газ или водяной пара).

Ниже приводится краткое изложение того, как это работает:

  • Каталитические преобразователи обычно расположены под автомобилями нижней стороны, с двумя огромными трубами подключены: вход и выход.
  • Газ, который входит в вход, взорвается при прохождении через катализатор, вызывая цепь химических реакций. Во время процесса загрязнители разбиты на части.
  • Теперь превратилось в менее токсичный газ, вещество завершает свое перемещение через выходную трубу (связанную с хвостовой трубой).

Резонатор против каталитического преобразователя: каковы их ключевые различия?

Между тем, каталитические конвертеры (MAD-MENDATION) можно найти вблизи коллектора и двигателя, обрабатывая вредные газы перед выпуском.

Положение в выхлопной системе

Одна из причин, по которой два устройства часто путают друг с другом, заключается в том, что оба лежат в выхлопной системе автомобилей.

Тем не менее, более пристальный взгляд показывает серьезные различия в их размещении. Резонаторы расположены ближе к входу выхлопных газов (и близко к глуши, как обсуждалось выше).

Между тем, каталитические преобразователи находятся в непосредственной близости от автомобильных двигателей и заголовков/выхлопных коллекторов, обеспечивая должным образом вредный газ перед высвобождением.

Законность и необходимость

Конечно, резонатор в машине отлично справляется с снижением шума выхлопных газов; Но без них автомобиль все еще может хорошо работать с ни техническим компромиссом, ни нарушениями какого -либо юридического права.

Время от времени энтузиасты автомобилей даже считают резонаторы комфортом/эстетическим дополнением, а не чем -либо отдаленно функциональным.

Но каталитические конвертеры - еще одна другая история: они строго требуются законом.

Как местные штаты , так и EPA (сокращение от агентств по охране окружающей среды) выпустили регулирующие ионы в отношении токсичных контролей выбросов и вредных выпусков загрязняющих веществ в воздух.

И само собой разумеется, каталитические конвертеры играют важную роль в обеспечении того, чтобы вы оставались за законом в этом отношении.

Удаление конвертеров определенно приводит к тому, что ваш автомобиль не выполняет испытания на выбросы властей и нарушает экологические законы; Приготовьтесь к ожидаемым штрафам и штрафам.

Влияние на мощность двигателя и общую эффективность

Несмотря на то, что он считается обязательным, удаление каталитического преобразователя не дает производительности автомобиля каких -либо существенных трансформаций; Как указывалось, их единственные цели просто для сокращения вредных выбросов и соответствия экологическим критериям.

Следовательно, те, кто рискует нарушать закон, чтобы удалить конвертер для лучших потоков выхлопных газов и увеличения власти, сделали это целесообразно; За исключением слегка увеличенного газа, все остальное оставалось прежним.

Напротив, снятие резонатора на автомобиле действительно творит чудеса для общей эффективности двигателей, особенно в автоспорте.

После удаления эти резонаторы также опускают чрезмерное давление с ними, что позволяет вашим двигателям изготовить щедрый поток воздуха и в результате увеличить мощность.

Конечно, будут опасения по поводу более высоких уровней шума, но ничто не могло справиться с модернизацией.

Одним из распространенных решений является использование настроенных глушителей, которые отлично работают в управлении звуками.

Каковы преимущества резонаторов и каталитических конвертеров?

Теперь мы все поняли фундаментальную важность каталитических конвертеров и целей выхлопных резонаторов . Но что еще есть, кроме основ?

Преимущества резонаторов

  • Гармонические настройки. Удивительные визуальные эффекты должны идти рука об руку с одинаково удивительными акустическими эффектами - и нет лучшего способа достичь этого, чем резонаторная установка. Как и в случае с физическими обновлениями, настраивайте выхлопные ноты/звуки автомобиля в любом стиле, который вам нравится, пока они не станут удовлетворительными.
  • Гладкие потоки выхлопных газов. В некоторых случаях резонаторы могут минимизировать турбулентность и ограничения для повышения эффективности использования топлива. Тем не менее, эти дополнительные преимущества минимальны и не столь распространены, что объясняет их положение внизу моего списка.

    • Преимущества каталитических конвертеров

  • Сокращение загрязнения шума (в некоторой степени) . Благодаря большему снижению выбросов контроль шума выхлопных газов также в определенной степени улучшается, что еще больше способствует вашему общему комфорту вождения.

    • Часто задаваемые вопросы

    Кроме этого, в этих двух нет ничего подобного; Они даже не решают одну и ту же проблему (резонаторы работают с шумами выхлопных газов/двигателя, а преобразователи обрабатывают газ).

    Таким образом, их включение или удаление не повлияют друг на друга.

    Заключение

    Различия между резонатором и каталитическим конвертером были созданы очень четко в моей статье.

    Короче говоря, резонаторы обрабатывают с визгими шумом и могут быть удалены или установлены по желанию.

    Между тем, каталитические преобразователи должны оставаться на 100% времени вождения в соответствии с правилами выбросов штатов.

    Помните эти критические ключевые моменты, чтобы не принимать один за другой во время покупок автомобилей.