Sekä resonaattoreilla että katalysaattoreilla on kriittinen rooli autoissa.

Toisin kuin yleiset aloittelijat uskovat, että nämä kaksi liittyvät (tai jopa identtiset), nämä laitteet vastaavat täysin erilaisista osastoista ja toiminnoista käyttöjärjestelmässä.

Nykypäivän artikkeli injektoidaan edelleen resonaattoriin vs. katalyyttisen muuntimen avainominaisuuksiin ja kuinka ne voidaan erottaa toisistaan.

Mikä on resonaattori?

Mikä on katalyyttinen muunnin?

Nykyaikaiset pakokaasujärjestelmät tuovat lukuisia päästöjen hallintaominaisuuksia autojen käytöstä ympäristöystävällisestä.

Ja heidän joukossaan katalyyttiset muuntimet ovat merkittävin rooli.

Tyypillinen katalyyttinen muunnin laskee haitallisten epäpuhtauksien määrän muuttamalla palamiskaasua vähemmän myrkyllisiksi aineiksi (esimerkiksi hiilidioksidi tai vesihöyry).

Alla on yhteenveto siitä, miten se toimii:

  • Katalyyttiset muuntimet sijaitsevat yleensä autojen alapuolella, ja kaksi valtavaa putkea on kytketty: tulo ja lähtö.
  • Tuloon saapuva kaasu puhalletaan katalyytin läpi kulkeessa, aiheuttaen kemiallisten reaktioiden ketjun. Prosessin aikana epäpuhtaudet hajoavat.
  • Nyt muuttui vähemmän myrkylliseksi kaasuksi, aine täydentää matkan lähtöputken läpi (kytketty takaluukun).

Resonaattori vs. katalyyttinen muunnin: Mitkä ovat niiden keskeiset erot?

Tarkempi tarkastelu paljastaa kuitenkin suuria eroja niiden sijoittamisessa. Resonaattorit sijaitsevat lähempänä pakokaasun merkintää (ja lähellä äänenvaimenninta, kuten edellä on käsitelty).

Samaan aikaan katalyyttiset muuntimet ovat automoottorien ja pakokaasujen/jakotukien välittömässä läheisyydessä, varmistaen, että haitalliset kaasut hoidetaan kunnolla ennen vapautumista.

Laillisuus ja välttämättömyys

Vaikutukset moottorin tehoon ja yleiseen tehokkuuteen

Huolimatta siitä, että sitä pidetään pakollisina, katalyyttiset muunninpoistot eivät anna auton suorituskykyä merkittäviä muutoksia; Kuten todettiin, heidän ainoat tarkoitukset ovat vain vähentää haitallisia päästöjä ja noudattaa ympäristökriteerejä.

Siksi ne, jotka riskivät rikkovan lakia muuntimen poistamiseksi paremman pakokaasun ja voiman nousun saamiseksi, ovat tehneet sen turhaan; miinus hiukan lisääntynyt kaasu, kaikki muu pysyi samana.

Päinvastoin, autosta auton vetäminen pois autosta todella ihmeitä moottorien kokonaistehokkuuteen, etenkin moottoriurheilussa.

Kun nämä resonaattorit poistetaan, ne myös tuovat liiallisen selkäpainetta heidän mukanaan, jolloin moottorit voivat purkaa antelias ilmavirta ja lisätä hevosvoimaa seurauksena.

Tietysti on huolta korkeammasta melutasosta - mutta mikään jälkimarkkinapäivitys ei pystynyt käsittelemään.

Yksi yleinen ratkaisu on käyttää viritettyjä äänenvaimentimia, jotka toimivat yhtä hienosti äänien hallitsemisessa.

Mitkä ovat resonaattorien ja katalyyttisten muuntimien edut?

  • Esteettiset päivitykset . Kuten lyhyesti keskusteltiin, resonaattorit voivat toimia ylimääräisinä visuaalisina vetoomuksina. Suunnittele ne erilaisiin tyyleihin, muodoihin ja räätälöintivaihtoehtoihin, jotka vastaavat muita esteettisiä päivityksiä (pysy muuten poissa rekisterikilvistäsi ). Auto antaa ainutlaatuisen tunnelman alusta loppuun!
  • Harmoniset viritykset. Hämmästyttävien visuaalien tulisi kulkea käsi kädessä yhtä uskomattomilla akustisilla tehosteilla - eikä sitä ole parempaa tapaa saavuttaa sitä kuin resonaattorin asennus. Kuten fyysisten päivitysten kanssa, viritä pakokaasujen/ajoneuvojen kuulostavat haluamasi tyylit, kunnes ne osoittautuvat tyydyttäväksi.
  • Sileä pakokaasu virtaa. Tietyissä tapauksissa resonaattorit voisivat minimoida turbulenssin ja rajoitukset paremman polttoainetehokkuuden saavuttamiseksi. Nämä ylimääräiset edut ovat kuitenkin minimaalisia eivätkä ole yhtä yleisiä, mikä selittää niiden sijainnin luetteloni alaosassa.

    • Katalyyttisten muuntimien edut

    Faqit

    Voinko poistaa katalyyttisiä muuntimia ja resonaattoreita?

    Kyllä, resonaattoreille ja iso ei katalyyttisille muuntimille.

    Pidätkö jälkimmäisestä vai ei, viranomaiset pitävät niitä pakollisina autoosina, ja heidän on pysyttävä siellä hinnalla millä hyvänsä (paitsi silloin, kun korvauksia tarvitaan).

    Voidaanko resonaattoria ja katalyyttistä muunninta käyttää yhdessä pakojärjestelmässä?

    Joo. Miksi ei? Kuten useita kertoja on osoitettu artikkelini, ainoa tekijä, joka heillä on yhteistä, on, että molemmat ovat pakojärjestelmän sisällä.

    Muuten kuin kahdessa ei ole mitään etä samankaltaista; He eivät edes huolehdi samasta asiasta (resonaattorit työskentelevät pakokaasu-/moottorin äänillä ja muuntimet käsittelevät kaasua).

    Siten niiden sisällyttäminen tai poisto ei vaikuta toisiinsa.

    Johtopäätös

    Resonaattorin vs. katalyyttisen muuntimen väliset erot on muodostettu erittäin selvästi artikkelissani.

    Pitkä tarina lyhyt, resonaattorit käsittelevät nauravia ääniä ja voidaan poistaa tai asentaa tahdon mukaan.

    Samaan aikaan katalyyttisten muuntimien on pysyttävä 100% ajoajasta valtioiden päästömääräysten noudattamiseksi.

    Muista nämä kriittiset avainkohdat, jotta vältetään sekoittaminen toiseen autoosien aikana.