Vilka Subaru -motorer att undvika? Är Subaru fortfarande pålitlig?

Subaru är ett ansedd japanskt bilföretag som bygger konsumenter förtroende genom dess konsekventa bilar.

Men under de senaste åren har kunderna ofta klagat över minskningen av motorprestanda. Därför överväger många Subaru -sökare alltid vilka Subaru -motorer som ska undvikas vid köp.

Vi kommer att påpeka stora problem som visas i subpar -motorer.

Dessutom kommer vi att tillhandahålla några mer information om Subaru Boxer Engine -problem. När du rullar till slutet kan du hitta några användbara saker i FAQ -avsnittet.

Är Subaru -motorer pålitliga?

Subaru är inte ett undantag. Så bortsett från listan nedan är Subaru fortfarande ett bilmärke du kan överväga.

Vilka Subaru -motorer att undvika?

2. Subaru EJ25

Subaru EJ25 är vanligtvis installerad i Subaru Forester och äldre linjer, och den har flest fel. The engine includes two forms: a naturally aspirated 2.5-liter boxer engine and a twin camshaft.

Major issues are still oil-related, including oil combusting, oil shortage, and head gasket failure.

Typically, these errors appear due to external agents after long usage. At Subaru, the inconsiderate engine engineering is the reason behind it.

As a result, the quality, performance, or endurance is not highly rated.

3. Subaru EJ205/EJ207/EJ20G Engine

Vi fortsätter med motorn fast med oljeproblem från Subaru. Till skillnad från de två namnen ovan är motoroljeläckage ett vanligt fel i EJ205/EJ207/EJ20G -motor, till följd av de tilltäppta ringarna.

Subaru försökte trösta användarna genom sin förklaring om mer premiumolja och bränslekvalitet. Men de flesta av kunderna anser det som en ursäkt.

Dessutom verkar den luftkonditionerade intercooler hit-and-miss eftersom den inte kan svalna motorkärnan under drift, särskilt i högbelastning.

Om motorn tyvärr upplever överhettning, kommer den att förbli tills den är helt skadad.

Subaru motorproblem

Detta fel uppstår beroende på strukturen, särskilt materialet i huvudpackningarna.

Grafitbelagda huvudpaket har hittats i fordon med skadade motorer. Denna skal vidhäftning anses vara instabil och bleknar gradvis efter cirka 100 000 mil.

Att kassera detta lim innebär att huvudpackningen är mer sårbar.

Som svar på kundernas besvikelse har Subaru ersatt grafithuvudpackningen med en obelagd multilagerhuvudpackning.

Oljeläckage förekommer oftast i 2,5-L-motor EJ25D-En vanlig inbyggd komponent i Subaru Forester, Legacy och Impreza Line.

Olja och kylvätska i kammaren

Kolvarna placeras på samma plan, så deras rörelser ser ut som boxare. Det är så motorn har fått sitt namn efter.

Through the symmetrical horizontal structure, when the Boxer engine is operating, the two piston sequences will generate opposing forces, thereby canceling each other.

Denna operation erbjuder en bekväm enhet, en högre prestanda och hållbar livslängd.

Problemet ligger i motorens rörelse som inte är smidig och harmonisk.

Dessutom är denna motor byggd med 2 huvuden. Det kräver två rader med cylindrar, så produktionskostnaden blir mycket dyrare.

Subaru designade boxermotorn med ett brett sortiment. Strukturen expanderar horisontellt men plattas i höjd (som ett brett rektangulärt block).

Denna design utlöser många svårigheter i motorlayouten. Tillverkaren var tvungen att bygga sitt eget chassi med mer komplexa beräkningar för att installera boxermotorn.

Andra nackdelar att nämna är korta stavar och små baser, som har hinder i motståndande tunga belastningar.

Rodkolvarna är också mer benägna att bryta ner. Dessutom är installationen eller reparationen av motorn inte lätt och ekonomisk.

Varför misslyckas Subaru -motorer?

Du kan förvänta dig att motorn plötsligt kommer att stoppa medan bilen är igång och lätt orsakar olyckor på motorvägen.

Många förare undrar varför deras kontrollmotorlampa blir glödande.

Det kan vara ett tecken på fel och det är dags att byta ut bränslepumpen . Ascent SUV, Impreza eller Legacy är fortfarande modeller med detta tillstånd.

Det är inte slutet på historien. Över 200 000 Subaru (Impreza och Subaru CrossTrek) modeller har sina motorer skadade på grund av fordonens datorsystem.

Datordelen programmerades ursprungligen utan finess och precision.

Specifikt slutar det inte att leverera kraft till tändspolen även när motorn är avstängd.

Förutom att onödigt kokar motorn inducerar den också elektriska problem, såsom säkringsexplosion, kortslutning eller plötslig motorförlust.

PCV -ventiler är också den skyldige för Subarus -misslyckade motorer, nämligen sprickor eller separationer. Delade bitar av PCV -ventilen eller oljan kan passera genom detta utelämnande för att komma in i förbränningskammaren.

Inte bara orsakar överdriven oljekonsumtion, utan hela motorn försämras också snabbt över tiden.

CARS -motoren är svår att aktivera, vibrerar eller stängs av med ett PCV -ventilfel. En fastnat PCV -ventil kan orsaka att kontrollmotorns ljus tänds.

Vanliga frågor

Subaru Forester 2017 rekommenderas inte på grund av sin svaga motor i kombination med elektriska problem.

Batterisystemet uttrycker ett dåligt liv, vilket flimrar när bilen inte ens har nått 30 000 mil än. Radio- och navigationssystemen är också opålitliga.

Tillverkningsfelen under hela 2017-2019 utesluter inte Imprezas-linjen.

Problemen är inte bara relaterade till elektriska problem och datorprogram utan också motorkomponenter som sprucken ventil PCV eller sprucken oljepump.

Ägare av dessa modeller märker ofta att kontrollmotorns signal tänds kontinuerligt av osäkra skäl.

Vilken Subaru -motor har problem med huvudpackning?

2,5-L SOHC- och EJ-motorerna var en besvikelse på grund av ett allvarligt huvudpackningsfel.

Antalet Subaru -fordon med felaktiga huvudpackningar som registrerats i bilverkstaden ökar, exakt i Forrester, Impreza och Legacy Lines.

Detta fel leder till olje- och kylvätskeläckage, överhettade motorer och överdriven oljekonsumtion. Subaru, som hanterade detta klagomål, beslutade att ansöka om garantiförlängningar på 100 000 miles.

Vilka är nackdelarna med en Subaru Boxer -motor?

Repairmen måste också spendera mer tid och anstränga sig för att hantera alla problem med en boxermotor.

Boxermotorn är strukturerad som en platt-fyra form, varav motorhuvuden, kamaxlar, huvudpackningar och till och med tidsbälten är dubbelt så mycket som en rak-fyra motor.

Utrymmet för att nå motorhuvudet är relativt tätt.

När du vill byta huvudpackning eller andra måste motorn tas ut, vilket är komplicerat och tidskrävande och kostar dig betydligt.

Vilka är fördelarna med en Subaru Boxer -motor?

Vi kan inte förneka fördelarna som boxarmotorn bidrar till din enhet. Jämfört med konventionella motorer som V-Engine eller I-Engine har Boxer-motorn den bästa balansen.

Kolvarna är symmetriskt utformade för att minska vibrationer, vilket hjälper motorn att fungera smidigare.

Boxermotorn placeras horisontellt med en platt design och låg tyngdpunkt, vilket skapar god och snygg hantering och kurvning oavsett vägförhållanden.

Tack vare CVT -automatisk växellåda är transmissionen också mer effektiv.

Slät acceleration är inte längre utom räckhåll. Faktum är att boxarmotorn är extremt lämplig för den drivande entusiasten.

Hur många mil kommer en Subaru Boxer -motor att hålla?

Detta antal kan öka om andra komponenter (huvudpackningar) stadigt fungerar.

Till skillnad från andra delar (liten, lätt att demontera, etc.) är boxermotorn svår att underhålla regelbundet. I gengäld är det också mindre troligt att det blir skadat.

Slutsats

Vi hoppas ha nöjt dig med vårt detaljerade svar på problem vilka subaru -motorer som ska undvikas.

Sammanfattningsvis kan Subaru inte uppfylla kundnöjdheten i Modellerna Impreza, Legacy och Forrester under 2017-2019.

Varumärket har också genomfört kompensationsplaner för att kompensera för försumlighet, till exempel att återkalla defekta fordon eller förlänga garantin.

Efter en period av kvalitetsnedgång har Subaru också snabbt förbättrat fel i senare bilprodukter.

Lyckligtvis har 2020 och senare modeller utvärderats väl väl igen. Sammantaget är Subaru fortfarande ett värdefullt alternativ när man köper en bil.