Subaru is a reputable Japanese car company, building consumers trust through its consistent quality cars.

However, in recent years, customers have often complained about the decrease in engine performance. Therefore, many Subaru seekers always consider which Subaru engines to avoid when purchasing.

We will point out major issues that appear in subpar engines.

Besides, we will provide a few more information about the Subaru boxer engine issues. Scrolling to the end, you may find some helpful things in the FAQ section.

Are Subaru Engines Reliable?

Subaru is not an exception. So, apart from the list below, Subaru is still a car brand you can consider.

Which Subaru Engines To Avoid?

2. SUBARU EJ25

The Subaru EJ25 is commonly installed in Subaru Forester and Legacy lines, and it has the most errors.エンジンには、自然に吸引された2.5リットルボクサーエンジンとツインカムシャフトの2つのフォームが含まれています。

Major issues are still oil-related, including oil combusting, oil shortage, and head gasket failure.

通常、これらのエラーは、長時間使用後の外部エージェントのために表示されます。スバルでは、その背景の背景にある理由があります。

その結果、品質、パフォーマンス、または持久力はあまり評価されていません。

3. Subaru EJ205/EJ207/EJ20Gエンジン

残念ながら、エンジンが過熱すると、完全に損傷するまで残ります。

スバルエンジンの問題

チャンバー内のオイルとクーラント

対称的な水平構造を通じて、ボクサーエンジンが動作しているとき、2つのピストンシーケンスは対立する力を生成し、それによって互いにキャンセルします。

この操作は、快適なドライブ、より高いパフォーマンス、耐久性のある長寿を提供します。

問題は、滑らかで調和のとれたエンジンの動きにあります。

その上、このエンジンは2つのヘッドで構築されています。 2列のシリンダーが必要であるため、生産コストははるかに高価になります。

スバルは、幅広い範囲のボクサーエンジンを設計しました。構造は水平に膨張しますが、高さは平らになります（広い長方形ブロックのように）。

この設計は、エンジンレイアウトの多くの困難を引き起こします。メーカーは、ボクサーエンジンをインストールするために、より複雑な計算で独自のシャーシを構築する必要がありました。

言及する他の欠点は、短い棒と小さな塩基で、重い負荷に耐える障害があります。

ロッドピストンも故障する可能性が高くなります。さらに、エンジンの設置または修理は簡単で経済的ではありません。

なぜスバルエンジンが失敗するのですか？

燃料ポンプはひび割れており、エンジンの発電プロセスを妨げているため、鈍化したり、強く振動したり、大きな音を立てたりする可能性があります。

車が走っている間にエンジンが突然停止することを期待でき、高速道路での事故を簡単に引き起こすことができます。

多くのドライバーは、なぜチェックエンジンライトが輝くのか疑問に思っています。

それは失敗の兆候であり、燃料ポンプを交換する時です。 Ascent SUV、Impreza、またはLegacyは、この状態のモデルです。

それは物語の終わりではありません。 200,000を超えるスバル（ImprezaおよびSubaru Crosstrek）モデルでは、車両のコンピューターシステムによりエンジンが損傷しています。

コンピューターの部分は、最初はフィネスと精度のないプログラムされていました。

具体的には、モーターがオフになった場合でも、イグニッションコイルに電力を供給するのを止めません。

エンジンを不必要に沸騰させることに加えて、ヒューズ爆発、短絡、突然のエンジン電力損失などの電気的な問題も誘発します。

PCVバルブは、スバルス障害エンジン、つまり亀裂や分離の原因でもあります。 PCVバルブまたはオイルの分割断片は、その省略を通過して燃焼室に入ることができます。

過度のオイル消費を引き起こすだけでなく、エンジン全体も時間とともに急速に分解されます。

PCVバルブエラーで動作すると、車のエンジンはアクティブ化、振動、またはシャットダウンすることが困難です。詰まったPCVバルブは、チェックエンジンライトをオンにする可能性があります。

FAQ

スバルには何年にエンジンの問題がありますか？

2017-2019は、スバルモデルが最も問題を抱えている期間、つまりスバルフォレスター、インプレッサ、レガシーです。

2017年のSubaru Foresterは、電気の問題と組み合わされたエンジンが弱いため、推奨されません。

バッテリーシステムは、車がまだ30,000マイルに達していないときにちらつきの貧弱な生活を表しています。無線およびナビゲーションシステムも信頼できません。

2017年から2019年までの製造業者のバグは、Imprezasラインを除外していません。

この問題は、電気の問題やコンピュータープログラムだけでなく、ひび割れたバルブPCVや割れたオイルポンプなどのエンジンコンポーネントにも関連しています。

これらのモデルの所有者は、不確実な理由でチェックエンジン信号が継続的に照明されていることに気付くことがよくあります。

どのスバルエンジンがヘッドガスケットの問題を抱えていますか？

このエラーは、オイルとクーラントの漏れ、過熱したエンジン、過度のオイル消費につながります。この苦情に対処して、スバルは100,000マイルで保証延長を申請することを決定しました。

スバルボクサーエンジンの欠点は何ですか？

スバルボクサーエンジンの2つの最大の問題は、ボクサーエンジンのサイズと修理/交換にあります。

ボクサーエンジンは巨大で、特に幅が多いスペースが多くなります。したがって、このコンポーネントに適合する特定のフレームワークを生成することは、高価であると見なされます。

また、修理者はボクサーエンジンの問題に取り組む時間と労力を費やす必要があります。

ボクサーエンジンは、エンジンヘッド、カムシャフト、ヘッドガスケット、さらにはタイミングベルトの2倍のエンジンの2倍のエンジンの形式として構成されています。

エンジンヘッドに到達するためのスペースは比較的タイトです。

ヘッドガスケットなどを交換したいときはいつでも、エンジンを取り除く必要があります。これは複雑で時間がかかり、かなりの費用がかかります。

スバルボクサーエンジンの利点は何ですか？

ピストンは、振動を減らすために対称的に設計されており、エンジンがよりスムーズに動作するのを助けます。

ボクサーエンジンは、平らなデザインと低い重心で水平に配置され、道路状況に関係なく、良好できちんとした取り扱いとコーナリングを作成します。

さらに、CVTオートマチックトランスミッションのおかげで、トランスミッションもより効率的です。

滑らかな加速は、手の届かないところにありません。実際、ボクサーエンジンは運転愛好家に非常に適しています。

スバルボクサーエンジンは何マイル続きますか？

要するに、スバルは、2017年から2019年にかけて、インプレッサ、レガシー、フォレスターモデルの顧客満足度を満たすことができません。

ブランドはまた、欠陥のある車両のリコールや保証の延長など、その過失を相殺するための補償計画を実施しています。

品質が低下した後、スバルは後の車製品のエラーも急速に改善しました。

幸いなことに、2020年以降のモデルは、再び十分に評価され、信頼されています。全体として、スバルはまだ車を購入する際の価値のあるオプションです。