Arabayı başlatmak için anahtarı her çevirdiğinizde, bir ila iki saniye boyunca birkaç tekrarlayan cıvıltı sesi duyacaksınız.
Neden, başlangıç, yakıt pompası ve diğer aksesuarların tam kapasitede çalışmadan önce önyükleme yaptığını gösterir.
Ama bir gün aracı başlatırsınız, ancak yakıt pompasının çalıştığını fark edersiniz, ancak araba başlamayacaktır . Bu, aracın iç kısımlarla ciddi bir sorunu olduğunu gösterir.
Aşağıda, bu durumda sıkışmış sürücülerin en yaygın nedenlerini analiz ettik.
Yakıt pompam çalışıyor ama arabası başlamıyor- 5 ana neden
Kötü yakıt enjektörleri
Kirli yakıt enjektörleri (enkaz, kir) veya pas ve korozyon zaman içinde tıkanmış yakıt enjektörlerine yol açabilir.
Bu kötü şey olduğunda, silindir gerekli miktarda yakıt alamaz, bu da aracın başlayamamasına neden olur.
Yüksek kaliteli benzin kullanarak bunu kısmen önleyebilirsiniz. Vicdansız kaynaklardan gelen ürünlerin, aracınıza zararlı enkaz ve safsızlıklar içermesi muhtemeldir.
Yakıt pompası sorunları
Gaz beslemeniz tamam iken yakıt rayı tıkanırsa, kötü yakıt pompası muhtemelen suçludur.
Bu aksesuar, hasar gördüğünde, benzinin gaz tankını motora ulaşmasını önleyerek başlayamamaya neden olur.
Kötü Bujiler
Buji, motorun içindeki yakıtı ve havayı ateşleyerek enerji sağlamasına ve araç gücünü koruyarak bir patlamaya neden olur.
Bu ürünler yeni bir yedeke ihtiyaç duymadan önce genellikle 100.000 mil hizmet verebilir. Bununla birlikte, yaşamları bazı nedenlerden dolayı azalabilir, örneğin:
- Araba motorları çok fazla karbon biriktiriyor
- Motorun içine yağ sızdırıyor ve bujiler
- Ateşleme sisteminin (ateşleme bobini, bilgisayar) arızalı bir kısmı, bujinin uygun enerji almasını önler.
Hatalı krank mili konum sensörü
Bu durumun önde gelen nedenlerinden biri hatalı bir CAM pozisyon sensörüdür.
Krank mili, motor kontrol ünitesine (ECU) pistonların ve vanaların konumunu sağladığından, ECU krank mili olmadan doğru kıvılcım ateşleme zamanlamasını belirleyemez.
Gaz yakıt pompası aldıktan sonra neden arabam başlamayacak?
Buna ek olarak, pil yüzeyindeki gevşek bağlantıları ve korozyonu düzenli olarak kontrol edin ve ürünün tekrar düzgün çalışmasını sağlamak için kabartma tozu kullanın.
Tıkanmış yakıt filtresi
Yakıt filtresi kir ve kirleticilerin motora ulaşmasını önler. Zamanla, bu kontamine nesneler filtre duvarının içinde birikecek ve ciddi tıkanmalara yol açacaktır.
Önemli ölçüde azaltılmış araç performansı ve zayıf yakıt ekonomisine ek olarak, araba sık sık başlayamaz.
Tipik olarak, kötü bir yakıt filtresinin her 20.000 ila 30.000 milin yerine geçmesi gerekir. Ayrıca, olası sorunları derhal tespit etmenin anahtarıdır.
Arızalı yakıt pompası
Yakıt kaynağı, yakıt deposunun daha serin sıcaklıklarda çalışabilmesini sağlar. Ancak yakıt seviyesi izin verilen seviyenin altına düştüğünde, termal aşırı yüklemeye ve pompaya zarar verebilir.
Yüksek hızda çalışırken bazı garip motor sesleri olması durumunda, yakıt deposundaki tıslama sık sık durma fenomeni ile birleştiğinde, bu yakıt pompası motorundan yardım için sinyaldir!
Yeni bir yakıt pompası değişimi hazırlamak için derhal yakıt göstergesiyle basıncı kontrol edin.
Kötü Başlangıç Motoru
Hatalı alternatör
Jeneratör, motor çalışırken aracın pilin şarj edilmesine yardımcı olur. Desteği olmadan, araba pili hızlı bir şekilde ölecektir, bu da motorun aniden durmasına neden olur.
Motoru kapatmanız ve araç alternatörünün durumunu kontrol etmek için bir multimetre kullanmanız gerekir.
Ölçüm 12.5 - 12.8 volt arasında değilse hemen bir yedek ürüne ihtiyacınız olacaktır.
Kötü kıvılcım
Bujiler, motorun içindeki hava ve yakıt karışımını tutuşturmada önemli bir rol oynar. Fişi kirli/hasar görürse, motor yanlış ilerleyebilir ve başlangıç sorunlarına neden olabilir.
Ateşleme sisteminin arızalı herhangi bir kısmı (ateşleme modülü, anahtar, devre ve buji teli gibi) bir başlangıç arızasına yol açabilir.
Bu nedenle, arızalı kısmı teşhis etmek ve değiştirmek için bazı profesyonel mekaniğin aracınızı bir onarım merkezine götürün.
SSS
Hangi sigorta bir arabanın başlamasını engeller?
Yakıt pompası sigortaları, araçların başlama yeteneğini hızlı bir şekilde devre dışı bırakabilir. Buna ek olarak, bazı önemli sigortalar (elektrik kontrol üniteleri ve bobin paketleri gibi) bunu kendi konumlarında bulunmadıkları takdirde de yapabilir.
Bir yakıt pompası rölesini multimetre ile nasıl test edersiniz?
Pil pozitif terminalini 86 ile pime bağlarken, pil üzerindeki negatif terminalden 85 pimine kadar kurşun kırpmanız yardımcı olacaktır.
Gücü taktığınızda bir tıklama sesi varsa, marş rölesinin çok iyi çalıştığı anlamına gelir.
Bazı son kelimeler
Yakıt pompanız işe yarıyor ancak araban bir gün başlamazsa , hasarlı kısım için neden ve makul bir yedek bulma baş ağrısınız olacak.
Ancak bu makale sayesinde, elbette bu konuyla ilgili konular artık büyük sorularınız değil.
Şimdi, kollarınızı toplama ve sorunun kaynağını ortaya çıkarmak için çalışma zamanı. Nedeni bulduktan sonra, en makul onarım ve bakım planı için onarım merkezine başvurun.
