Du går ind i bilen for at pendle for at arbejde som sædvanligt, men en ejendommelig affære opstår ud af intetsteds.

Når jeg lægger min bil i Drive It Jerks. De fleste chauffører lider bestemt denne irriterende følelse en eller to. Hvis din bil rykker, når du skifter fra park til kørsel, går de indvendige komponenter ud af banen.

Jerkene fortsætter med at ske og driver dig virkelig skør!

Men ingen grund til at bekymre sig længere, da vi er her for at finde ud af dine bekymringer. Jerk synes for svært at kontrollere, men den rette diagnose og individuelle rettelser kan lette problemet.

Uden videre, lad os hoppe lige ind!

Hvorfor bil rykker, når du skifter fra park til kørsel?

rykker bilen, når du skifter gear.

Endnu værre vil hårdt skift resultere i konstante rykker, der sætter din bil i utilsigtet klæbning.

Teknisk set lider transmissionen aldrig varmeproblemer, så manglen på transmissionsvæske vil ske gennem utætte huller. Vi har en idé om at opdage dem.

Lige efter parkering af bilen går du rundt i bilen. Den rød-sorte væske, der flyder, giver dig besked om tegnet på transmissionsvæske, der lækker.

Desuden forårsager den defekte transmissionsmontering også slid, der modificerer væsken meget. Ud over Jerky Gear kan du høre noget dunkende støj, mens du accelererer.

Beskidt transmissionsvæske

I tilfælde af at du aldrig har skiftet transmissionsvæsken før, er der en stor chance for, at du vil bemærke, at transmissionen glider, selv efter væskeudskiftningen .

Blokeret transmissionsfilter

Hvis fluidinspektionen viser normalt arbejde, er der en anden del, du kan undersøge - det tilstoppede transmissionsfilter.

I modsætning til beskidt væske øger et forurenet filter niveauet for transmissionsrykker, når de skifter.

Med udelukkende flere store partikler inde i filteret kræver fasten mere tid og hydraulisk tryk for at slippe af med dem.

Dette uønskede problem vil skade transmissionseffektiviteten, hvilket forårsager intense lunger, når de først skifter gear.

Det rodede filtreringsområde betyder ikke, at du er nødt til at ændre et nyt. På forhånd ville det være bedst, hvis du fik en professionel mekaniker til at kontrollere.

Hvis partiklerne er synlige, skal du fjerne dem, så transmissionen vender tilbage til at fungere normalt. Partiklerne er tværtimod ude af syne eller svære at tage ud; Du skal muligvis installere et nyt filter derefter.

For at forenkle problemet kan du samtidig tage en årlig ændring af transmissionsvæske og filter.

Slidt transmissionspumpe

Opdelingen vil sandsynligvis ske med en overvældende pumpe, hvilket fører til transmissionsskår, når de skifter til at køre.

Advarselsskiltet fortæller dog automatisk, at der går noget galt med pumpen.

Problemet fortsætter med at gå dårligt, hvis du ikke viser nogen pleje. Den knirkende lyd kan irritere dig under roadtrips.

Et gammelt og beskadiget transmissionssystem

Regelmæssig transmissionsvæskekontrol

Som vi nævnte, er væsken sjælden til lav, medmindre de lækkende huller vises. Men denne kendsgerning betyder ikke den langvarige stabilitet af transmissionsvæske.

Generelt vil væsken begynde at selvereduere, hvis bilen kører over 100.000 km.

Så regelmæssig transmissionsvæskekontrol er så vigtig. Men hvad skal jeg gøre derhjemme? Det er ganske enkelt at implementere.

Efter parkering skal du komme hen og trække målepinden ud. Rengør det, og tag det ud igen efter et stykke tid. At trække en lys rød pind, der lugter lidt sød, er rimelig.

I modsætning hertil indikerer pinden, der drejer mørk med en rådnet lugt, væsken går dårligt. Det ville hjælpe, hvis du straks skiftede bilen til den nye væske.

For yderligere tekniske løsninger kan du tjekke vores blogs for at lære mere.

Lavere varmeskader

Kølesystemet hjælper i sagens natur med at reducere varmen i motoren. Men anvendelsen af ​​det stopper ikke der.

Derudover sænker kølesystemet den varme, der frigives inden for transmissionen. Motorbevægelsen, som pumper, genererer meget varme.

På den anden side er transmissionen en af ​​de mest skrøbelige dele af systemet. Så at beskytte det mod overophedning er et must.

Det stabile kølesystem kan hjælpe dig med at kontrollere transmissionsvarmen stiger med lethed med effektivitet.

Vær forsigtig med at skifte gear

Da vi lige har talt om transmissionens delikatitet, er muligheden for at ødelægge gearkassen mere sandsynligt end nogensinde.

Når du pludselig springer ud af pludselig, kan transmissionen ikke indhente, hvilket fører til den gentagelse, som bilen rykker, når den sættes i drivkraft.

Så løsningen er at starte med den lille gashåndtag og derefter gradvist udjævne til den større. Dette træk gør det muligt for tiden for transmission at varme op og ændre sig fra tomgangstilstanden til dynamikken.

Årlig inspektion

Følgelig koster reparationsbetalingen dig en formue, der manifolder det årlige testgebyr.

Så vi anbefaler denne forberedelse stærkt.

Er det okay at køre med en rykkende transmission?

Vi vil sige nej til dette spørgsmål. Nogle chauffører ignorerer og undervurderer flere spring; De ser dem som en naturlig motorforringelse. Alvorligheden kan dog gå ud over deres tanker.

Når bilen rykker, når du skifter gear automatisk , skal du tage øjeblikkelig handling i stedet for at udsætte den.

Rejse med mislykket transmission kan sætte dig i nogle uønskede situationer. Strandet på fortovene eller slående andre køretøjer på vejen er uundgåelige.

De fleste eksperter antyder, at chauffører skal bringe deres køretøj til bilreparationshandlen, når de registrerer rykkerne.

En pro -inspektion vil informere dig om nøjagtigt, hvilken del udløste hoppeudstyret. Derfor kan chauffører let anvende en passende løsning til at fikse det rykkede gear.

Små reparationer hjælper dig med at forblive i sikkerhed og forhindre dig i højere betalinger i fremtiden.

Kort sagt

Derfra ved du, hvordan man skifter gear korrekt.

Eksperter kan også give passende løsninger til at løse problemerne som ny transmissionsvæske og filterændring eller kølesystem renovering.