Arabaya her zamanki gibi çalışmak için gidip geliyorsunuz, ancak hiçbir yerden tuhaf bir olay ortaya çıkıyor.
Arabamı sürdüğümde gerizekalı. Çoğu sürücü kesinlikle bu can sıkıcı hissine bir veya iki kişi yaşar. Arabanız parktan sürmeye geçerken gerizekalarsa, iç bileşenler pistten çıkar.
Geruçları olmaya devam ediyor ve seni gerçekten deli ediyor!
Ama endişelerinizi çözmek için burada olduğumuz için artık endişelenmenize gerek yok. Kabuğu kontrol etmek çok zor görünüyor, ancak uygun tanı ve bireysel düzeltmeler sorunu hafifletebilir.
Daha fazla uzatmadan, hemen içeri girelim!
Parktan sürmeye geçerken araba neden geriliyor?
Şanzıman sisteminin ilk değerlendirmesi düşük sıvı ile ilişkili olmalıdır. İletimde normal çalışmanın sürdürülmesi yeterli sıvı seviyesi gerektirir. Aksi takdirde, vites değiştirirken araba geriliyor.
Daha da kötüsü, sert vites değiştirme, arabanızı istenmeyen yapışmaya sokan sabit gerizeklere neden olacaktır.
Teknik olarak, şanzıman asla ısı sorunlarına maruz kalmaz, bu nedenle iletim sıvısı eksikliği sızdıran deliklerden gerçekleşir. Bunları tespit etmek için bir fikrimiz var.
Arabayı park ettikten hemen sonra arabanın etrafında yürüyorsunuz. Kırmızı-siyah sıvı akan, iletim sıvısı sızıntısı belirtisi hakkında sizi bilgilendirecektir.
Ayrıca, hatalı şanzıman montajı ayrıca sıvıyı büyük ölçüde değiştiren aşınma ve yıpranmaya neden olur. Sarsıntıya ek olarak, hızlanırken biraz gürültü duyabilirsiniz.
Kirli şanzıman sıvısı
Daha da kötüsü, kirli sıvı, iletim bileşenlerinin performansını bastırarak aşınma işlemini sabitler.
Mevcut sıvının anında değişmesi en iyisi olurdu. Temizleyici iletim sıvısı daha hızlı dişli değiştirme sağlar.
Daha önce şanzıman sıvısını hiç değiştirmediyseniz, sıvı replasmanından sonra bile şanzıman kaymasını fark etme şansınız yüksektir.
Tıkanmış iletim filtresi
Yıpranmış şanzıman pompası
Şanzıman pompası doğal olarak filtrenin yanında yer alır, bu da birinde arızanın diğerini etkileyebileceği anlamına gelir.
Filtre sıkıştığında, basınç kaybını telafi etmek için pompa çoğalmalıdır.
Arızanın ezici bir pompa ile gerçekleşmesi muhtemeldir, bu da sürüşe geçerken şanzıman gerizeklerine yol açar.
Ancak uyarı işareti, otomatik olarak size bir şeylerin pompada yanlış gittiğini söyler.
Herhangi bir bakım göstermezseniz sorun kötü olmaya devam eder. Gıcırdayan ses, yol gezileri sırasında sizi rahatsız edebilir.
Eski ve hasarlı bir iletim sistemi
Araba sarsıntısını önlemek için şanzımanınıza nasıl bakılır
Aşağıdaki bu koşullardan kaçının:
- Trafik sıkışıklığına yoğun bir şekilde seyahat etmek
- Genellikle 33 veya daha yüksek derecenin altında seyahat etmek
- Ağır yüklerle olağan taşıma
Bu durumlar günlük işe gidip gelme rutinlerinizde zorunlu ise, her 30.000 kilometreden sonra sıvı ve filtre değişimini yapın.
Soğutma sistemini sabit tutun
Soğutma sistemi doğal olarak motordaki ısıyı azaltmaya yardımcı olur. Ancak bunun uygulaması burada bitmiyor.
Ek olarak, soğutma sistemi şanzıman içinde salınan ısıyı düşürür. Motor hareketi, pompalar gibi, çok fazla ısı üretecektir.
Öte yandan, şanzıman sistemin en kırılgan kısımlarından biridir. Bu yüzden onu aşırı ısınmaya karşı korumak bir zorunluluktur.
Kararlı soğutma sistemi, iletim ısı artışını etkinlikle rahatlatmanıza yardımcı olabilir.
Vites değiştirme konusunda dikkatli olun
Yıllık inceleme
Küçük onarımlar, güvende kalmanıza ve gelecekte daha yüksek ödemelerden korunmanıza yardımcı olacaktır.
Kısacası
Arabanız parktan sürmeye geçerken gerizekalı bir kez, suçlu kötü şanzımandan gelmelidir.
Güçlü lunges ile sonuçlanan birçok neden vardır. Bu yüzden DIY'yi net bir şekilde gerçekleştirmeniz gerekiyor. Aksi takdirde, iletim sisteminin içinde gizlenmiş doğru arızayı tamirci bir noktaya sahip olun.
Oradan, dişlileri nasıl düzgün değiştireceğinizi biliyorsunuz.
Ayrıca, uzmanlar yeni iletim sıvısı ve filtre değiştirme veya soğutma sistemi yenileme gibi sorunları çözmek için uygun çözümler verebilir.
