En automatisk gearkasse er en af de mest afgørende dele for bilerne normale funktion. Komponenten sender strøm fra motoren til hjulene for at få køretøjet til at køre effektivt, og dermed dens navn.
Som mange andre dele af et køretøj består tranny mange forskellige bevægelige komponenter, der kræver smøring.
I dette tilfælde fungerer tranny -væske som smøremidlet for at hjælpe disse komponenter med at bevæge sig frit og glat uden at beskadige hinanden. De hjælper også med at køle ned, når disse dele opvarmes under drift.
Efter ca. 50.000 til 100.000 miles, akkumuleres affald i smøremidlet og skader dens ydeevne. For at holde bilen fri for problemer, bliver du nødt til at ændre den ofte.
Nogle almindelige problemer er imidlertid en transmission, der glider efter væskeændring , eller automatisk transmission går ikke i gear efter væskeændring .
Hvordan ved jeg, om transmissionen glider?
Nogle gange kan bilen også have problemer med at ændre gearene, som normalt kommer med en tung træk eller klunkelyd fra tranny.
Gearene fungerer heller ikke korrekt, da tranny ikke fungerer som forventet at accelerere eller opretholde hastigheden ved et bestemt gear.
Et andet mærkbart tegn er en forsinkelse i bilernes acceleration fra et stop. Hvis du finder ud af, at dit køretøj tager et stykke tid at begynde at bevæge sig efter at have skiftet gearet fra stop til kørsel, men motoren fungerer som sædvanligt, er tranny skylden.
Andre tegn inkluderer høje motorens omdrejninger med bilen, der har problemer med at accelerere, slibe eller gnide lyde, når du kører , og biler føler sig træg eller brummende støj efter transmissionsvæskeændring .
Så hvorfor forårsager ændring af transmissionsvæske problemer ?
Hvad forårsager en transmission, der glider efter væskeændring?
Forkert type transmissionsvæske
En anden fejl, folk normalt begår, er at have den forkerte tranny -væske på grund af ikke at være opmærksom på sin type. Ikke alle væsker er de samme, og visse typer af dem vil forårsage mere rester på grund af deres art, hvilket fører til ovenstående grund.
Som tommelfingerregel vil traditionelle typer med petroleumsbaser efterlade flere lakindskud, når de bliver gamle.
Efter at have været ændret uden at skylle, vil disse aflejringer forårsage mere friktion og varme i systemet, give lyde og reducere effektiviteten.
Mere moderne og syntetiske typer er mere effektive i denne henseende. Du kan finde dem under navnet Trans Fluid eller Trans Medic.
Så kan ændring af transmissionsvæskemonteringsproblemer ? Svaret er ja, så længe du ikke glemmer at have en skylningstransmission efter at have sat forkert væske .
Hvis du er forsigtig nok, skal du have en mekaniker til at gøre det for dig at forhindre problemer efter transmissionsskyl .
Andre komponenterproblemer
Når du skifter gear, dikterer bilernes kontrolmoduler solenoidet for at pumpe en vis mængde strøm til ventillegemerne for at aktivere det rigtige gear.
Når nogen af disse dele er brudt eller funktionsfejl, vil denne strøm blive hæmmet, og dermed vil systemet ikke modtage nok smøremiddel til at fungere frit.
Da disse dele er mere delikate og sværere at diagnosticere, har du muligvis brug for hjælp fra professionelle servicecentre. Heldigvis kan udskiftning af en ødelagt magnetventil for eksempel effektivt løse problemet.
Hvis problemerne fortsætter, før du har en korrekt væskeændring, kan det være en god indikator på, at smøremidlet ikke er skylden, men andre komponenter såsom magnetventil eller en slidte koblingspakker og bånd.
Er det sikkert at køre med en glidende transmission?
Alle disse spørgsmål vil forårsage ulemper i din køretøjsdrift og kan også udgøre andre trusler, såsom at miste hastighedskontrol eller en ulykke.
Som sådan, hvis du bemærker tegn på glidning af transmission, skal du bringe din bil til en professionel for at få en check så hurtigt som muligt.
Hvordan fikser man en glidende transmission?
Da vi diskuterede de mulige årsager til et glidende problem, kan de fleste problemer løses ved at ændre smøremidlet på den rigtige måde, dvs. have en transmissionsskyl, når du har udledt den gamle væske.
Det fjerner ethvert resterende affald og hjælper komponenterne med at bevæge sig uden friktion.
Andre årsager drejer sig om koblingsplader, magnetventiler eller elektriske dele. Alle disse problemer er ikke komplekse for en mekaniker at diagnosticere.
For at forhindre potentielle skader skal du bringe din bil til en frisk væskeændring efter hver 50.000 til 100.000 miles dækning.
Derefter skal du have en samlet kontrol af dit køretøj, som det skal være blandt listen over , hvad du skal gøre efter transmissionsvæskeændring .
