Intri în mașină pentru a face naveta pentru a lucra ca de obicei, dar o aventură particulară apare de nicăieri.

Când mi -am pus mașina în Drive It Jerks. Majoritatea șoferilor suferă cu siguranță acest sentiment enervant o dată sau două. Dacă mașina dvs. se aruncă când treceți de la parc la Drive, componentele interioare ies din pistă.

Jerks continuă să se întâmple și te înnebunesc!

Dar nu mai este nevoie să vă faceți griji, deoarece suntem aici pentru a vă rezolva problemele. Jerk -ul pare prea greu de controlat, dar diagnosticul adecvat și corecțiile individuale pot ușura problema.

Fără alte detalii, permiteți să săriți direct!

De ce se aruncă mașina când treceți de la parc la unitate?

Lichidul de transmisie scăzut poate provoca smucitură? Desigur, această problemă este 100% posibilă.

Prima considerație a sistemului de transmisie trebuie să se raporteze la lichidul scăzut. Menținerea funcționării normale în transmisie necesită suficient nivel de fluid. În caz contrar, mașina se aruncă la schimbarea vitezei.

Și mai rău, schimbarea grea va avea ca rezultat o înfrângere constantă, care vă pun mașina într -o lipire neintenționată.

Tehnic, transmisia nu suferă niciodată probleme de căldură, astfel încât lipsa lichidului de transmisie se va întâmpla prin găuri scurse. Avem o idee să le detectăm.

Imediat după ce parcați mașina, vă plimbați în jurul mașinii. Fluxul de lichid roșu-negru vă va notifica cu privire la semnul de scurgere a lichidului de transmisie.

În plus, suportul de defecte de transmisie provoacă, de asemenea, uzură, care modifică foarte mult lichidul. În plus față de echipamentul Jerky, puteți auzi ceva zgomot în timp ce accelerați.

Fluid de transmisie murdară

Ulterior, transmisia oferă o presiune hidraulică insuficientă, ceea ce prelungește timpul necesar pentru a angaja o schimbare a angrenajului. În consecință, săriturile sau smulgerea este mai probabil să apară.

Și mai rău, lichidul poluat fixează procesul de uzură, deprimând performanța componentelor de transmisie.

Cel mai bine ar fi să se schimbe lichidul actual instantaneu. Lichidul de transmisie mai curat oferă o schimbare mai rapidă a angrenajului.

În cazul în care nu ați schimbat niciodată lichidul de transmisie înainte, există șanse mari să observați alunecarea de transmisie chiar și după înlocuirea fluidului .

Filtru de transmisie blocat

Pentru a simplifica problema, puteți lua simultan o schimbare anuală a lichidului de transmisie și filtru.

Pompa de transmisie uzată

Pompa de transmisie se află în mod inerent lângă filtru, ceea ce înseamnă că eșecul într -unul îl poate influența pe celălalt.

Când filtrul se blochează, pompa trebuie să se înmulțească pentru a compensa pierderea de presiune.

Defalcarea este probabil să se întâmple cu o pompă copleșitoare, ceea ce duce la scufundări de transmisie la trecerea la conducere.

Semnul de avertizare, însă, vă spune automat că ceva nu merge bine cu pompa.

Problema continuă să meargă prost dacă nu aveți grijă. Sunetul scârțâitor te poate enerva în timpul călătoriilor rutiere.

Un sistem de transmisie vechi și deteriorat

Cuvânt de precauție, verificare regulată și reinstalare pentru a vă asigura că transmisia dvs. funcționează bine.

Cum să aveți grijă de transmisia dvs. pentru a preveni smucitul auto

Deteriorarea căldurii mai mici

Lichidul de transmisie suprautilizat crește în mod obișnuit deteriorarea căldurii, care este sursa vitezei de uzură și lacrimă mai rapidă.

Astfel, cel mai bine ar fi să luăm în considerare acest factor suplimentar la ocaziile de verificare regulate.

Evitați aceste condiții de mai jos:

  • Călătorind puternic în blocaje de trafic
  • De obicei, călătoresc sub 33-Celsius grad sau mai mare
  • Trăsură obișnuită cu sarcini grele

Dacă aceste situații sunt obligatorii în rutinele dvs. zilnice de naveta, faceți fluidul și schimbarea filtrului după fiecare 30.000 de kilometri.

Mențineți sistemul de răcire constant

Sistemul de răcire ajută în mod inerent la reducerea căldurii în motor. Dar aplicarea acesteia nu se oprește acolo.

În plus, sistemul de răcire scade căldura eliberată în transmisie. Mișcarea motorului, la fel ca pompele, va genera multă căldură.

Pe de altă parte, transmisia este una dintre cele mai fragile părți ale sistemului. Așadar, protejarea ei împotriva supraîncălzirii este o necesitate.

Sistemul de răcire stabil vă poate ajuta să controlați creșterea căldurii de transmisie în largul său cu eficiență.

Aveți grijă la schimbarea angrenajelor

mașina o trântește atunci când este pusă în conducere.

Așadar, soluția este să începeți cu micul accelerație, apoi să nivelați treptat până la cea mai mare. Această mișcare permite timpul pentru transmisie să se încălzească și să se schimbe de la starea inactivă în dinamică.

Inspecție anuală

Cei mai mulți experți sugerează că șoferii ar trebui să -și aducă vehiculul la atelierul de reparații auto atunci când detectează Jerks.

O inspecție Pro vă va informa exact ce parte a declanșat echipamentul de sărituri. Prin urmare, șoferii pot aplica cu ușurință o soluție adecvată pentru a repara angrenajul sacadat.

Reparațiile mici vă vor ajuta să rămâneți în siguranță și să vă feriți de plăți mai mari în viitor.

În scurt

Odată ce mașina dvs. se scurge la trecerea de la parc la unitate, vinovatul trebuie să provină din transmisia proastă.

Există numeroase motive care rezultă în lungi puternice. Deci trebuie să efectuați clar DIY. În caz contrar, aveți un punct mecanic de defecțiune dreaptă ascunsă în sistemul de transmisie.

De acolo, știți cum să schimbați viteza în mod corespunzător.

De asemenea, experții pot oferi soluții adecvate pentru a rezolva problemele precum noul fluid de transmisie și renovarea sistemului de schimbare sau de răcire a filtrului.