Downpipe vs header: Jeg ved, at ikke alle kan fortælle deres forskelle.

Biler er komplicerede maskiner, der består af forskellige detaljer.

Hver komponent er lavet med et formål og har sine fordele og ulemper. Min artikel giver dig alle de oplysninger, du har brug for at vide om dette interessante emne. Rul ned for mere!

Downpipe Vs. HEADER - Hvad er de?

Overskrifter hører også til udstødningssystemet og er direkte monteret på hovedet.

Hvad er overskrifter til ? De er ansvarlige for at dirigere dampe fra cylinderhovedet gennem udstødningsventilen til udstødningssystemet.

Eftermarkedsoverskrifter har også to typer: lange røroverskrifter og korte overskrifter.

Som deres navne antyder, er forskellen mellem lang-rør og kort-røroverskrifter udstødningsportrørets længde. Således påvirkes bagudstødningstrykket også forskelligt.

Fordele og ulemper

Fordele

  • Reducer rygtrykket
  • Forøg hestekræfter
  • Bedre motorlyd

Ulemper

  • Mulig højere motorlyd
  • Det kan skabe skade på din motor, hvis forholdet mellem luft og brændstof ændres, når du installerer detaljer
  • Yderligere vedligeholdelse er nødvendig for ekstra dele

Downpipes Vs. Overskrifter - Hvad er forskellene?

Lyd

Diameteren på eftermarkedets nedpip er større, hvilket gør lydbølgerne til at strømme lettere uden at røre omkring omkringliggende overflader og blive fjernet.

Den ændrede detalje skaber således en højere og mere aggressiv lyd til din bil.

Som nævnt ovenfor har Downpipe to typer: Catless og catted. Førstnævnte er altid højere. Til gengæld for det producerer det en mere ubehagelig lugt.

Så hvis du vil have noget tuning, råder jeg dig til at vælge sidstnævnte, da det kan give den lyd, du har brug for uden uønsket lugt og muligheden for at svigte emissionstesten.

På den anden side kan en overskrift også forbedre lyden, men ikke meget højere. Husk, at komponenten er bygget til at forbedre ydelsen, ikke lyden.

Ydeevne

Det er vanskeligt at sige, hvor meget hestekræfter disse to eftermarkedsudstødninger kan tilføje dit køretøj, da de varierer afhængigt af mærke og modellen.

Generelt kan opgraderede nedgangsopgaver, der er lavet med katalytiske konvertere, få 10 til 20 hestekræfter. Du kan se det, når turbo -spolerne.

Den katteløse nedløbsrør giver yderligere 25 hk uden indstilling og 50 hk med tuning.

I mellemtiden kan en kort header hjælpe med at øge 3 til 6 hestekræfter, og det lange rørhoved giver normalt 6 til 9 hestekræfter mere (endnu, nogle gange kan den nå 16 hk eller 20 hk).

Koste

Udseende og æstetik

Det er en af ​​de mest almindelige grunde til, at mange chauffører opgraderer for at have bedre udseende biler.

De fleste mennesker synes, at bestandsmanifolden og downpipe ikke ser smuk ud, og eftermarkeddetaljerne med poleret metal vil tilføje et skinnende udseende til motorbugt.

Lovlighed

Da katteløse nedgangsopgaver producerer masser af emissioner, er det ulovligt i USA.

Det annullerer også garantien for dine biler nedtørede, og afhængigt af skadesinspektionen kan den også gøre garantien for din turbo, udstødning og katte ugyldig.

Hvis du insisterer på at installere denne eftermarkedsdetalje, anbefaler jeg, at du går til de cattede nedløb. Selvom det genererer mindre strøm, kan du stadig bestå emissionstesten og køre din bil lovligt.

Med hensyn til udstødningsoverskrifter er de for det meste ulovlige mange steder.

Nogle stater kan dog overveje de lange røroverskrifter, hvis din bil har en katalytisk konverter og andet emissionskontroludstyr.

Plus, du skal opfylde yderligere krav.

For eksempel kan du ikke gøre dit køretøj højere end nogle begrænsninger eller har brug for at have ekstra støjafdragsforanstaltninger såsom lyddæmpere eller lyddæmpere.

FAQS

Hvad er forskellen mellem header og manifold?

Er overskrifter det samme som udstødningsmanifolds ? Svaret er det ikke rigtig. Manifoldene er standardkomponenter på de fleste biler, mens overskrifter henviser til eftermarkedsprodukter.

De er normalt tyndere, længere og påføres for at øge motorernes strøm.

De nederste linjer

Downpipe vs. header er de to komponenter, som de fleste entusiaster ønsker at ændre for at forbedre motorens ydelse.

Det er fordi den øgede udstødningsstrøm også kan forbedre hestekræfter.

Da disse to ændringer ikke er de samme, kan de bringe forskellige strømgevinster til din bil.

Afhængig af den specifikke situation, hvilken komponent mellem disse to, skal du opgradere også et spørgsmål.

Således anbefaler jeg at bringe dit køretøj til en professionel tjeneste for bedre konsultation.