Downpipe vs Header: Jag slår vad om att inte alla kan berätta sina skillnader.

Bilar är komplicerade maskiner som består av olika detaljer.

Varje komponent tillverkas med ett syfte och har sina för- och nackdelar. Min artikel ger dig all information du behöver veta om detta intressanta ämne. Rulla ner för mer!

Downpipe vs. Rubrik - vad är de?

Rubriker tillhör också avgassystemet och är direkt monterade på huvuden.

Vad är rubriker för ? De är ansvariga för att dirigera ångorna från cylinderhuvudet genom avgasventilen till avgassystemet.

Eftermarknadsrubriker har också två typer: långa rörrubriker och korta rubriker.

Som deras namn antyder är skillnaden mellan långa rör- och kortrörsrubriker avgasportens längd. Således påverkas det bakre avgasstrycket också på olika sätt.

För-och nackdelar

Fördelar

  • Minska ryggtrycket
  • Öka hästkraften
  • Bättre motorljud

Nackdelar

  • Möjligt högre motorljud
  • Det kan skapa skador på din motor om luft-till-bränsle-förhållandet ändras när du installerar detaljerna
  • Ytterligare underhåll behövs för extra delar

Downpipes vs. Rubriker - Vilka är skillnaderna?

Således skapar den modifierade detalj ett högre och mer aggressivt ljud för din bil.

Som nämnts ovan har Downpipe två typer: Catless and Catted. Den förstnämnda är alltid högre. I utbyte mot det ger det en mer obehaglig lukt.

Så om du vill ha lite inställning, rekommenderar jag att du väljer det senare eftersom det kan ge det ljud du behöver utan oönskad lukt och möjligheten att misslyckas med utsläppstestet.

Å andra sidan kan en rubrik också förbättra ljudet, men inte mycket högre. Kom ihåg att komponenten är byggd för att förbättra prestandan, inte ljudet.

Prestanda

Det är svårt att säga hur mycket hästkrafter dessa två eftermarknadsavgaser kan lägga till ditt fordon eftersom de varierar beroende på märke och modell.

Generellt kan uppgraderade nedströmmar gjorda med katalysatorer få 10 till 20 hästkrafter. Du kan se det när turbo -spolarna.

Den kattlösa nedröret ger ytterligare 25 hk utan att ställa in och 50 hk med inställning.

Samtidigt kan en kort rubrik hjälpa till att öka 3 till 6 hästkrafter, och den långa rörhuvudet ger vanligtvis 6 till 9 hästkrafter mer (men ibland kan den nå 16 hk eller 20 hk).

Kosta

Det är en av de vanligaste anledningarna till att många förare uppgraderar för att ha snyggare bilar.

De flesta tycker att lagergrenröret och nedröret ser inte vackert ut, och eftermarknadsdetaljerna med polerad metall kommer att lägga till ett blankt utseende i motorrummet.

Laglighet

Eftersom Catless Downpipes producerar massor av utsläpp är det olagligt i USA.

Det tar också upp garantin för dina bilar nedrör, och beroende på skadekontroll kan det också göra garantin för dina turbo-, avgaser och katter ogiltiga.

Om du insisterar på att installera den här eftermarknadsdetaljen rekommenderar jag att du går efter de katter. Även om det genererar mindre kraft kan du fortfarande klara utsläppstestet och köra din bil lagligt.

När det gäller avgashuvuden är de mestadels olagliga på många ställen.

Vissa stater kan emellertid överväga de långa rörrubrikerna om din bil har en katalysator och annan utsläppsutrustning.

Dessutom måste du uppfylla ytterligare krav.

Till exempel kan du inte göra ditt fordon högre än vissa begränsningar eller behöver ha extra bullerbedömningsåtgärder som ljuddämpare eller ljuddämpare.

Vanliga frågor

Vad är skillnaden mellan rubrik och grenrör?

Är rubriker desamma som avgasgrenrör ? Svaret är det inte riktigt. Grenrören är standardkomponenter på de flesta bilar, medan rubriker hänvisar till eftermarknadsprodukter.

De är vanligtvis tunnare, längre och appliceras för att öka motorens kraft.

Bottenlinjerna

Downpipe vs. Header är de två komponenter som de flesta entusiaster vill ändra för att förbättra motorerna.

Det är också att det ökade avgasflödet kan förbättra hästkraften också.

Eftersom dessa två modifieringar inte är desamma kan de ge olika kraftvinster för din bil.

Beroende på den specifika situationen är vilken komponent mellan dessa två du bör uppgradera också en fråga.

Således rekommenderar jag att du tar ditt fordon till en professionell tjänst för bättre samråd.