Downpipe vs Header: Założę się, że nie każdy może powiedzieć ich różnice.
Samochody to skomplikowane maszyny składające się z różnych szczegółów.
Każdy komponent jest wykonany w pewnym celu i ma swoje zalety i wady. Mój artykuł zawiera wszystkie informacje, które musisz wiedzieć na ten interesujący temat. Przewiń w dół, aby uzyskać więcej!
Downpipa vs. Nagłówek - czym one są?
nagłówek
Waga
Dwa elementy waga różni się w zależności od wielu czynników, takich jak rodzaj, materiały itp.
Zasadniczo można spodziewać się masy dolnej (konwertera CAT) około 6,6 funta i 13,5 funta dla nagłówka.
Dźwięk
Średnica dolnej rury na rynku wtórnym jest większa, co czyni fale dźwiękowe do łatwiejszego przepływu bez dotykania otaczających powierzchni i eliminowania.
W ten sposób zmodyfikowany szczegół tworzy dla twojego samochodu głośniejszy i bardziej agresywny dźwięk.
Jak wspomniano powyżej, sala ma dwa typy: Catless i Catted. Ten pierwszy jest zawsze głośniejszy. W zamian za to wytwarza bardziej nieprzyjemny zapach.
Tak więc, jeśli chcesz strojenia, radzę wybrać to drugie, ponieważ może on zapewnić potrzebny dźwięk bez niepożądanego zapachu i możliwości awarii testu emisji.
Z drugiej strony nagłówek może również poprawić dźwięk, ale niewiele głośniej. Pamiętaj, że komponent jest zbudowany w celu zwiększenia wydajności, a nie dźwięku.
Wydajność
Tymczasem krótki nagłówek może pomóc zwiększyć 3 do 6 koni mechanicznych, a długi nagłówek rurki zwykle daje 6 do 9 koni mechanicznych więcej (jednak czasem może osiągnąć 16 KM lub 20 KM).
Koszt
To nie jest dziwne, gdy ludzie muszą płacić dużą kwotę za aktualizacje. Nagłówek i rupa dolna nie są wyjątkami. Możesz spodziewać się kosztu co najmniej 700 USD za każdy szczegół.
Wygląd i estetyka
Jest to jeden z najczęstszych powodów, dla których wielu kierowców uaktualnia, aby mieć lepiej wyglądające samochody.
Większość ludzi uważa, że kolektor standardowy i rupa rdzeniowa nie wyglądają pięknie, a detale na rynku wtórnym z wypolerowanym metalem dodają błyszczącego wyglądu wnęce silnika.
Legalność
Ponadto musisz spełnić dodatkowe wymagania.
Na przykład nie możesz uczynić pojazdu głośniej niż pewne ograniczenia lub potrzebować dodatkowych środków ograniczenia hałasu, takich jak tłumiki lub tłumiki.
FAQ
Czy samochody turbo mają nagłówki?
Tak, na pojazdach zaprojektowanych z turbosprężarką znajdują się nagłówki lub turbosprężarki.
Nie ma znaczenia, do jakiego komponentu jest wyposażony samochód; Oba mają tę samą funkcję i znacznie zwiększają wydajność silników.
