Заголовок Downpipe vs: Бьюсь об заклад, не все могут сказать свои различия.

Автомобили - сложные машины, состоящие из различных деталей.

Каждый компонент сделан с целью и имеет свои плюсы и минусы. Моя статья даст вам всю информацию, которую вам нужно знать об этой интересной теме. Прокрутите вниз, чтобы узнать больше!

Вниз по трубочке против Заголовок - что они?

Существует два типа пониженных трубопроводов: кошки и без кошек. Первый разработан с каталитическим конвертером , тогда как последний нет.

Они и шире, и больше, чем сток.

За и против

Плюс

  • Спортивный, громкий и более богатый звук
  • Уменьшить давление на выхлопное давление
  • Увеличить крутящий момент и мощность
  • Более отзывчивый турбо
  • Более длительный срок службы для турбо
  • Лучшая топливная эффективность
  • Довольно дешевый ценник
  • Нет Cel ( проверьте свет двигателя ) после настройки

Минусы

  • Неприятный запах выхлопных газов
  • Неверная гарантия на связанные детали
  • Незаконно ездить с этим

Заголовок

Заголовки вторичного рынка также имеют два типа: длинные заголовки труб и короткие заголовки.

Как подразумевают их имена, разница между длинной трубкой и короткими заголовками заключается в длинах труб выхлопных отверстий. Таким образом, давление на заднем выхлопных газах также влияет по -разному.

За и против

Плюс

  • Уменьшить обратное давление
  • Увеличить мощность
  • Лучший звук двигателя

Минусы

  • Возможный громкий звук двигателя
  • Он может нанести ущерб вашему двигателю, если при установке детали изменяется соотношение воздуха к топливу.
  • Для дополнительных деталей необходимо дополнительное техническое обслуживание

Downpipes Vs. Заголовки - каковы различия?

Между тем, в инициативе есть каталитические преобразователи и заголовки связей с защитником кошек .

Или, иногда, он бежит к секции труб, состоящей из советов, глушителей и резонаторов. Ниже приведено мое подробное сравнение между заголовками и нисходящей трубой.

Масса

Вес двух компонентов варьируется в зависимости от многих факторов, таких как тип, материалы и т. Д.

Как правило, вы можете ожидать веса вниз по трубочке (конвертер кошки) около 6,6 фунтов и 13,5 фунтов для заголовка.

Звук

Так что, если вы хотите настройки, я советую вам выбрать последнее, поскольку он может дать нужный звук, который вам нужен без нежелательного запаха и возможности провал испытания на выбросы.

С другой стороны, заголовок также может улучшить звук, но не намного громче. Помните, компонент создан для повышения производительности, а не звука.

Производительность

Расходы

Это не странно, когда людям нужно заплатить большую сумму за обновления. Заголовок и вниз трубочисти не являются исключениями. Вы можете ожидать стоимость не менее 700 долларов за каждую деталь.

Внешний вид и эстетика

Это одна из самых распространенных причин, по которой многие водители обновляются, чтобы иметь лучшие автомобили.

Большинство людей думают, что стоковое коллектор и вузанчика не выглядят красиво, а детали для вторичного рынка с полированным металлом добавят блестящий внешний вид в моторный отсек.

Законность

Если вы настаиваете на установлении этой детализации вторичного рынка, я рекомендую вам пойти на кошки. Хотя он генерирует меньше мощности, вы все равно можете пройти тест на выбросы и управлять своим автомобилем на законных основаниях.

Что касается выхлопных заголовков, они в основном незаконны во многих местах.

Тем не менее, некоторые штаты могут рассмотреть долгие трубки, если ваш автомобиль имеет каталитический преобразователь и другое оборудование для управления выбросами.

Кроме того, вам нужно удовлетворить дополнительные требования.

Например, вы не можете сделать свой автомобиль громче, чем некоторые ограничения или необходимо иметь дополнительные меры по снижению шума, такие как глушители или глушители.

Часто задаваемые вопросы

Да, на транспортных средствах есть заголовки или турбо -коллекторы, разработанные с турбокомпрессором.

Неважно, какой компонент оборудован автомобилем; Оба имеют одинаковую функцию и значительно повышают производительность двигателей.

В чем разница между заголовком и коллектором?

Поскольку эти две модификации не совпадают, они могут принести различные усилия для вашего автомобиля.

В зависимости от конкретной ситуации, какой компонент между этими двумя вы должны обновить, также является вопросом.

Таким образом, я советую привести ваш автомобиль в профессиональную службу для лучшей консультации.