Downpipe vs başlık: Bahse girerim herkes farklılıklarını söyleyemez.
Arabalar, çeşitli detaylardan oluşan karmaşık makinelerdir.
Her bileşen bir amaç ile yapılır ve artıları ve eksileri vardır. Makalem size bu ilginç konu hakkında bilmeniz gereken tüm bilgileri verecektir. Daha fazlası için aşağı kaydırın!
Downpipe Vs. Başlık - Nelerdir?
Başlık
Arabadaki başlık nedir?
Başlıklar ayrıca egzoz sistemine aittir ve doğrudan kafalara monte edilir.
Başlıklar ne için ? Dumanı silindir kafasından egzoz valfinden egzoz sistemine yönlendirmekten sorumludurlar.
Satış sonrası başlıkların da iki türü vardır: uzun tüp başlıkları ve kısa başlıklar.
İsimlerinin ima ettiği gibi, uzun tüp ve kısa tüp başlıkları arasındaki fark egzoz portu boruları uzunluğudur. Böylece, arka egzoz basıncı da farklı şekilde etkilenir.
Lehte ve aleyhte olanlar
Profesyonel
- Geri basıncını azaltın
- Beygir gücünü artırmak
- Daha iyi motor sesi
Eksileri
- Olası daha yüksek sesli motor sesi
- Ayrıntıyı kurarken hava / yakıt oranı değiştirilirse motorunuza zarar verebilir
- Ekstra parçalar için ek bakım gereklidir
Downpipes Vs. Başlıklar - Farklılıklar nelerdir?
Genel olarak, bir başlık için yaklaşık 6,6 lbs ve 13.5 lbs bir düşüş borusu (CAT dönüştürücü) ağırlığı bekleyebilirsiniz.
Ses
Satış sonrası düşme borusunun çapı daha büyüktür, bu da çevre yüzeylere dokunmadan ve ortadan kaldırılmadan ses dalgalarının daha kolay akmasını sağlar.
Böylece, değiştirilmiş detay arabanız için daha yüksek ve daha agresif bir ses yaratır.
Yukarıda belirtildiği gibi, düşme borusu iki türü vardır: kedisiz ve catted. Birincisi her zaman daha yüksek sesle. Bunun karşılığında, daha tatsız bir koku üretir.
Bu nedenle, biraz ayar istiyorsanız, istenmeyen koku olmadan ihtiyacınız olan sesi ve emisyon testini başarısızlığa uğratma olasılığını sağlayabileceğinden ikincisini seçmenizi tavsiye ederim.
Öte yandan, bir başlık sesi de iyileştirebilir, ancak çok daha yüksek sesle veremez. Unutmayın, bileşen sesi değil performansı geliştirmek için oluşturulmuştur.
Verim
Maliyet
İnsanların yükseltmeler için iyi miktarda para ödemesi gerektiğinde garip değil. Üstbilgi ve düşüş istisnası değildir. Her ayrıntı için en az 700 $ maliyetini bekleyebilirsiniz.
Görünüm ve estetik
Birçok sürücünün daha iyi görünümlü arabalara sahip olmak için yükseltmesinin en yaygın nedenlerinden biri.
Çoğu insan stok manifoldu ve düşüşün güzel görünmediğini düşünüyor ve cilalı metal ile satış sonrası detaylar motor bölmesine parlak bir görünüm katacak.
Yasallık
SSS
Turbo arabaların başlıkları var mı?
Evet, turboşarj ile tasarlanmış araçlarda başlıklar veya turbo manifoldlar var.
Aracın hangi bileşenle donatıldığı önemli değildir; Her ikisi de aynı işleve sahiptir ve motor performansını önemli ölçüde artırır.
Başlık ve manifold arasındaki fark nedir?
Başlıklar egzoz manifoldlarıyla aynı mı ? Cevap gerçekten değil. Manifoldlar çoğu otomobilde standart bileşenlerdir, başlıklar satış sonrası ürünlere atıfta bulunur.
Genellikle daha ince, daha uzundurlar ve motor gücünü artırmak için uygulanırlar.
Alt satırlar
Downpipe vs başlık, çoğu meraklıların motor performansını artırmak için değiştirmek istediği iki bileşendir.
Çünkü artan egzoz akışı beygir gücünü de iyileştirebilir.
Bu iki değişiklik aynı olmadığından, arabanız için farklı güç kazanımları getirebilirler.
Belirli bir duruma bağlı olarak, bu ikisi arasındaki bileşenin yükseltmeniz de bir sorudur.
Bu nedenle, daha iyi danışma için aracınızı profesyonel bir hizmete getirmenizi tavsiye ederim.
