DOWNPIPE बनाम हेडर: मुझे यकीन है कि हर कोई अपने मतभेदों को नहीं बता सकता है।
कारें विभिन्न विवरणों से युक्त जटिल मशीनें हैं।
प्रत्येक घटक एक उद्देश्य के साथ बनाया गया है और इसके पेशेवरों और विपक्ष हैं। मेरा लेख आपको इस दिलचस्प विषय के बारे में जानने के लिए आवश्यक सभी जानकारी देगा। अधिक के लिए नीचे स्क्रॉल करें!
डाउनपाइप वी.एस. हेडर - वे क्या हैं?
इस मामले में, डाउनपाइप्स कम निकास बैक दबाव का उत्सर्जन करेगा, इस प्रकार प्रदर्शन में सुधार होगा।
दो प्रकार के aftermarket डाउनपाइप्स हैं: catted और catless। पूर्व को एक उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ डिज़ाइन किया गया है, जबकि बाद वाला नहीं है।
वे दोनों स्टॉक से व्यापक और बड़े दोनों हैं।
पक्ष - विपक्ष
पेशेवरों
- एक स्पोर्टियर, लाउडर और समृद्ध ध्वनि
- निकास वापस दबाव कम करें
- टॉर्क और हॉर्स पावर बढ़ाएं
- अधिक उत्तरदायी टर्बो
- टर्बो के लिए लंबा जीवनकाल
- बेहतर ईंधन दक्षता
- काफी सस्ता मूल्य टैग
- कोई भी सीईएल ( चेक इंजन लाइट ) एक बार ट्यून किया गया
दोष
- अप्रिय निकास गंध
- संबंधित भागों के लिए अमान्य वारंटी
- इसके साथ ड्राइव करने के लिए अवैध
हैडर
एक कार पर हेडर क्या है?
हेडर भी निकास प्रणाली से संबंधित हैं और सीधे सिर (ओं) के लिए घुड़सवार हैं।
हेडर के लिए क्या हैं ? वे निकास वाल्व के माध्यम से निकास प्रणाली के लिए सिलेंडर सिर से धुएं को रूट करने के लिए जिम्मेदार हैं।
Aftermarket हेडर में दो प्रकार भी होते हैं: लंबी ट्यूब हेडर और छोटे हेडर।
जैसा कि उनके नाम का मतलब है, लंबे समय तक ट्यूब और शॉर्ट-ट्यूब हेडर के बीच का अंतर निकास पोर्ट पाइप की लंबाई है। इस प्रकार, बैक एग्जॉस्ट प्रेशर भी अलग तरह से प्रभावित होता है।
पक्ष - विपक्ष
पेशेवरों
- वापस दबाव में कमी
- हॉर्स पावर बढ़ाएं
- बेहतर इंजन ध्वनि
दोष
- संभव लाउडर इंजन साउंड
- यह आपके इंजन को नुकसान पैदा कर सकता है यदि विस्तार को स्थापित करते समय एयर-टू-फ्यूल अनुपात बदल दिया जाता है
- अतिरिक्त भागों के लिए अतिरिक्त रखरखाव की आवश्यकता है
डाउनपाइप्स बनाम। हेडर - अंतर क्या हैं?
हेडर निकास कई गुना हैं जो सीधे इंजन के लिए घुड़सवार हैं। सिर के प्रत्येक निकास बंदरगाह का अपना व्यक्तिगत पाइप होता है।
इस बीच, डाउनपाइप में कैटेलिटिक कन्वर्टर्स और लिंक हेडर कैट-बैक के साथ हैं ।
या, कभी -कभी, यह पाइप्स सेक्शन में चलता है जिसमें युक्तियां, मफलर और गुंजयमान होते हैं। नीचे हेडर बनाम डाउनपाइप के बीच मेरी विस्तृत तुलना है।
वज़न
दो घटकों का वजन कई कारकों जैसे प्रकार, सामग्री, आदि के आधार पर भिन्न होता है।
आम तौर पर, आप एक हेडर के लिए लगभग 6.6 पाउंड और 13.5 पाउंड के डाउनपाइप (कैट कनवर्टर) वजन की उम्मीद कर सकते हैं।
आवाज़
इस प्रकार, संशोधित विवरण आपकी कार के लिए एक जोरदार और अधिक आक्रामक ध्वनि बनाता है।
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, डाउनपाइप के दो प्रकार हैं: कैटलेस और कैटेड। पूर्व हमेशा जोर से होता है। इसके बदले में, यह अधिक अप्रिय गंध पैदा करता है।
इसलिए, यदि आप कुछ ट्यूनिंग चाहते हैं, तो मैं आपको उत्तरार्द्ध चुनने की सलाह देता हूं क्योंकि यह अवांछनीय गंध के बिना आपके लिए आवश्यक ध्वनि और उत्सर्जन परीक्षण को विफल करने की संभावना प्रदान कर सकता है।
दूसरी ओर, एक हेडर भी ध्वनि में सुधार कर सकता है, लेकिन ज्यादा जोर से नहीं। याद रखें, घटक प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए बनाया गया है, ध्वनि नहीं।
प्रदर्शन
यह कहना मुश्किल है कि ये दो aftermarket निकास आपके वाहन में कितना हॉर्स पावर जोड़ सकते हैं क्योंकि वे मेक और मॉडल के आधार पर भिन्न होते हैं।
आम तौर पर, उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के साथ किए गए अपग्रेड किए गए डाउनपाइप्स 10 से 20 हॉर्सपावर प्राप्त कर सकते हैं। टर्बो स्पूल होने पर आप इसे देख सकते हैं।
कैटलेस डाउनपाइप ट्यूनिंग के बिना अतिरिक्त 25 एचपी और ट्यूनिंग के साथ 50 एचपी देता है।
इस बीच, एक छोटा हेडर 3 से 6 हॉर्सपावर को बढ़ाने में मदद कर सकता है, और लंबी ट्यूब हेडर आमतौर पर 6 से 9 हॉर्सपावर को अधिक देता है (फिर भी, कभी -कभी, यह 16hp या 20hp तक पहुंच सकता है)।
लागत
उपस्थिति और सौंदर्यशास्त्र
इसके सबसे आम कारणों में से एक कई ड्राइवरों ने बेहतर दिखने वाली कारों को अपग्रेड किया है।
अधिकांश लोगों को लगता है कि स्टॉक कई गुना और डाउनपाइप सुंदर नहीं दिखता है, और पॉलिश धातु के साथ आफ्टरमार्केट विवरण इंजन बे में एक चमकदार उपस्थिति जोड़ देगा।
वैधता
निकास हेडर के बारे में, वे कई स्थानों पर ज्यादातर अवैध हैं।
हालांकि, कुछ राज्य लंबी ट्यूब हेडर पर विचार कर सकते हैं यदि आपकी कार में एक उत्प्रेरक कनवर्टर और अन्य उत्सर्जन नियंत्रण उपकरण हैं।
साथ ही, आपको अतिरिक्त आवश्यकताओं को पूरा करने की आवश्यकता है।
उदाहरण के लिए, आप अपने वाहन को कुछ सीमाओं की तुलना में लाउड नहीं कर सकते हैं या साइलेंसर या मफलर जैसे अतिरिक्त शोर एबेटमेंट उपायों की आवश्यकता होती है।
पूछे जाने वाले प्रश्न
हेडर और मैनिफोल्ड के बीच क्या अंतर है?
विशिष्ट स्थिति के आधार पर, इन दोनों के बीच कौन सा घटक आपको अपग्रेड करना चाहिए, यह भी एक प्रश्न है।
इस प्रकार, मैं आपके वाहन को बेहतर परामर्श के लिए एक पेशेवर सेवा में लाने की सलाह देता हूं।
