Hvid røg fra udstødning lugter som gas fælles årsager

I virkeligheden lugter den hvide røg fra udstødning som gasfænomen ret populært. De fleste bilejere kan dog ikke genkende og bestemme problemet i de tidlige stadier.

Det er forståeligt, fordi dette fænomen ikke altid er enormt i starten. Desuden kan folk næppe ikke måle problemets sværhedsgrad baseret på dampetyper og farver.

Men rolig! Dette indlæg vil hjælpe ejere med at opleve dette problem med at forstå fænomenet, rødderne af problemet og mulige løsninger.

Mulige årsager til hvid røg fra udstødning lugter som gas

Roden til denne kridtrøg er damp eller damp, der samtykker i udstødningsrøret, hvilket fører til høj luftfugtighed.

Når vi starter vores biler, genererer motoren varme, og varm udstødningsgas kommer ud, og interagerer med et miljø med høj fugtighed.

Denne interaktion vil føre til en hvid strøm af smog. Desuden kan vi se dette fænomen klarere, hvis det var i koldt eller højlagthed vejr.

Hvis vi ser hvid, ujævn røg under opstart, især på køligere dage, og den snart forsvinder, dens kondens.

Ofte kan chauffører i varme regioner forveksles og bekymrede sig for hvid røg, når de flytter til områder med lavere temperaturer.

Det er dog intet at bekymre sig om, da denne form for røg normalt mindskes efter en kort kørselsperiode. Interaktionen slutter snart, når varmen håndterer al dampen, der vises i udstødningen.

Kølevæske lækage

I værre tilfælde overophedes motoren på grund af det lave kølevæskeniveau. Derefter kan det sprænge hovedpakningen, som også er den næste årsag!

En beskadiget hovedpakning

En anden årsag til hvid udstødningsrøg er en beskadiget eller sprængt hovedpakning.

Grundlæggende vil skaden på hovedpakningen give kølevæske mulighed for at komme ind i forbrændingskammeret. Imidlertid er kølevæsken forskellig fra brændstof.

Kølevæsken fordamper, fordi det ikke kan brændes og ikke deltager i forbrændingsprocessen. Som et resultat, svarende til det forrige koncept, udsender udstødningen en masse hvid røg.

I dette tilfælde renser en brudt hovedpakning forbrændingskammeret, da der er kølevæsketæske i det, men kølesystemet er urent.

Derfor er tegn, der angiver en beskadiget hovedpakning, hvid røg, et rent forbrændingskammer og et beskidt kølesystem.

Olielækage

Transmissionsvæskelækage

En anden lækage, der også kan føre til hvid røg fra udstødningen, er væskelækagen i transmissionssystemet. Vi kan bestemme denne årsag ved at bemærke accelerationsprocessen.

Jo mere vi trykker på pedalen for at accelerere, jo mere hvide røg kommer ud. Udstødningen kan have en ubehagelig gas eller brændt olie lugt i denne situation.

Nogle af de almindelige skyldige til denne transmissionslækage er gamle transmissionspander, ødelagte pakninger eller knækkede væskelinjer.

Motoren begynder følgelig snart at blive forværret. Så medbring vores bil til en mekaniker, så de kan løse lækagen for at undgå yderligere skader.

Problemer med brændstofinjektorer

De fleste mekanikere vil dog foreslå at udskifte dem alle for at spare tid, fordi de er dyre.

Broken katalytisk konverter

Boldeolie hvid røg kan potentielt være forårsaget af en defekt katalytisk konverter.

I dette tilfælde kommer hvid røg fra udstødningen, og katalytisk konverterrelaterede DTC'er (diagnostiske problemer) vises på instrumentbrættet.

En defekt katalytisk konverter er også relateret til de lækager, der er nævnt før.

For eksempel får en slidt stempelring olien til at lække ud i forbrændingskammeret og derefter stå op i den katalytiske konverter. I sidste ende frigiver vores biler hvid røg gennem rørhalen.

Stempelring eller ventilforseglingsproblemer

Trin 1: Overhold

Lad os se på det tidspunkt, hvor vores biler udsender hvid røg. For eksempel, hvis det kun sker inden for et minut, er det normalt på grund af kondensationsfænomenet.

Hvis hvid eller grå røg forekommer ofte og længere, er det tid til at foretage yderligere inspektioner.

Trin 2: Kontroller komponenterne

Vi kan starte med at undersøge kølemiddelniveauet. Lad os derefter kigge efter lækager. Vi kan tjekke med en kemi -enhed for at finde forurenende stoffer i kølevæsken og detektere motorblok lækager.

I mangel af kølevæskelækage er det muligt at udlede, at vores bil har en brudt eller lækkende hovedpakning.

Vi kan gøre hele kontrolprocessen, hvis vi har nok nødvendige værktøjer, viden og færdigheder. Ellers lad os konsultere en pålidelig auto -reparation for en nøjagtig diagnose.

Disse problemer kan verificeres gennem processen, herunder at fjerne motoren og nå blokken.

Trin 3: Fix den funktionsfejl

Når vi først er klar over, at vi har skader i nogen dele, er det nødvendigt at løse det! Afhængig af de ødelagte komponenter kan vi reparere eller erstatte dem med nye.

For eksempel, hvis vi har en burst -hovedpakning eller en fastklemt brændstofinjektor, kræver det normalt en erstatning.

Trin 4: Kontroller igen

Ofte stillede spørgsmål

Hvorfor lugter din udstødningsrøg som benzin?

Hvis forbrændingskammeret har for meget luft, olie eller kølevæskelækage, lugter vores udstødningsrøg som benzin.

Kølevæske og olie kommer ind i forbrændingskammeret gennem lækager, hvor de delvis brændes. Derfor har biludstødningsrøg en ubehagelig gas eller endda brændt plastlugt.

Er det sikkert at køre med hvid røg fra udstødning?

Nej. Kørsel, mens en bil udsender hvid røg, er usikker, da yderligere farlige problemer kan vises.

For eksempel, hvis hovedpakningen eller kølevæsken lækker ind i forbrændingskammeret, vil det at køre en bil med disse problemer ødelægge motoren alvorligt.

Hvordan ser udstødningsemissioner normalt ud?

Det er ideelt til at kalde en mekaniker for at løse problemet, hvis vi ikke selv kan håndtere det.