Fumul alb din eșapament miroase a ca cauze comune de gaz

În realitate, fumul alb din eșapament miroase a fenomenului gazelor este destul de popular. Cu toate acestea, majoritatea proprietarilor de mașini nu pot recunoaște și determina problema în primele etape.

Este de înțeles pentru că acest fenomen nu este întotdeauna uriaș la început. Mai mult decât atât, oamenii cu greu nu pot evalua gravitatea problemelor pe baza tipurilor de fumuri și a culorilor.

Dar nu -ți face griji! Această postare îi va ajuta pe proprietari să întâmpine această problemă în înțelegerea fenomenului, rădăcinilor problemei și a soluțiilor posibile.

Posibile cauze ale fumului alb din eșapament miroase a gaz

Condensare

Trebuie să spunem că fumurile de evacuare albe nu înseamnă întotdeauna o problemă. Da! În multe cazuri, această culoare albă provine din condensare.

Rădăcina acestui fum crenic este consimțământul aburului sau vaporilor în conducta de evacuare, ceea ce duce la umiditate ridicată.

Când pornim mașinile noastre, motorul generează căldură și iese gazul de evacuare caldă, interacționând cu un mediu cu umiditate ridicată.

Această interacțiune va duce la un flux alb de smog. Mai mult, putem vedea acest fenomen mai clar dacă ar fi fost pe vreme rece sau cu umiditate ridicată.

Dacă vedem fum alb și șters în timpul pornirii, în special în zilele mai răcoroase, iar în curând va dispărea, condensul său.

Adesea, șoferii din regiunile calde pot fi confuzați și preocupați de fumul alb atunci când se deplasează în zone cu temperaturi mai scăzute.

Cu toate acestea, nu este nimic de care să vă faceți griji, deoarece acest tip de fum se diminuează de obicei după o scurtă perioadă de conducere. Interacțiunea se încheie curând pe măsură ce căldura se ocupă de tot aburul care apare în evacuare.

Scurgere de răcire

Semnele acestei rădăcină sunt că putem vedea fum alb și simțim un miros ușor dulce care vine din ea. De obicei, capul cilindrului poate fi crăpat sau purtat, ceea ce este cea mai frecventă cauză a unei scurgeri de răcire.

Chiar și o mică fractură ar putea provoca scurgerea lichidului de răcire și apoi contaminează uleiul de motoare auto. Acest amestec de lichid de răcire și ulei va oferi fumului o culoare lăptoasă.

În cazuri mai rele, motorul va fi supraîncălzit din cauza nivelului scăzut de lichid de răcire. Apoi, s -ar putea să se rupă garnitura capului, care este și următoarea cauză!

O garnitură de cap deteriorată

Uleiul scăzut poate provoca eșapament de fum alb? - Da! O scurgere de ulei poate provoca această culoare.

În cele mai multe cazuri, această scurgere provine din inelele de piston fracturate care au fost utilizate de mult timp sau într -un mediu supraîncălzit.

Această scurgere permite uleiului să pătrundă în camera de ardere și să se combine cu combustibilul. Ca și lichidul de răcire, uleiul de motor nu participă la procesul de combustie.

Drept urmare, amestecul de ulei și combustibil va crea un fum alb de ulei care arde mașina .

Este recomandat să abordeze această problemă de scurgere cât mai curând posibil. În caz contrar, motorul nostru pentru mașini poate suferi daune suplimentare.

Scurgere de lichid de transmisie

Probleme ale injectoarelor de combustibil

Poate prea mult combustibil să provoace fum alb ? Da! Problemele legate de injectoarele de combustibil pot face ca fumurile noastre să devină lăptoase.

De exemplu, se va livra prea mult combustibil în camera de ardere printr-un injector de combustibil care funcționează defectuos, care de obicei este blocat sau scurs din inele O.

Combustibilul suplimentar nu poate fi ars corect în motor. Cu alte cuvinte, această cantitate redundantă reduce eficiența procesului de combustie, ceea ce duce la un fum de culoare alb sau gri la sfârșit.

Sincer, identificarea injectorului de combustibil are o problemă și trebuie înlocuită este o sarcină dificilă. Necesită timp și o anumită înțelegere.

Cu toate acestea, majoritatea mecanicilor vor sugera înlocuirea tuturor pentru a economisi timp, deoarece au un preț scăzut.

Convertor catalitic rupt

Probleme cu inelul pistonului sau al etanșării valvei

Ultimul lucru pe care vrem să -l menționăm se conectează și la conceptul de mai sus, problemele de etanșare a supapei . Această corelație este de înțeles, deoarece componentele noastre auto trebuie să fie conectate la funcționare bine.

În acest caz, inelele sau garniturile pistonului defect permit lubrifiantului să intre în camera de ardere, care se combină cu benzina și se aprinde.

Drept urmare, fumul alb sau albăstrui luminos iese din galeria de evacuare.

Ce ar trebui să facem dacă am îndeplinit această problemă?

În absența scurgerilor de răcire, este posibil să deducem că mașina noastră are o garnitură de cap ruptă sau care se scurge.

Putem face întregul proces de verificare dacă avem suficiente instrumente, cunoștințe și abilități necesare. În caz contrar, permiteți consultarea unei reparații auto de încredere pentru un diagnostic precis.

Aceste probleme pot fi verificate prin proces, inclusiv eliminarea motorului și atingerea blocului.

Pasul 3: Remediați funcționarea defectuoasă

Odată ce ne dăm seama că avem daune în orice părți, trebuie să o remediem! În funcție de componentele rupte, le putem repara sau înlocui cu altele noi.

De exemplu, dacă avem o garnitură de cap de explozie sau un injector de combustibil blocat, de obicei necesită o înlocuire.

Pasul 4: Verificați din nou

După remedierea problemelor, nu uitați să reexaminați starea mașinilor. Vehiculul nu mai produce fum alb? A dispărut fumul de evacuare ca gazul ? Și alte modificări, dacă există.

întrebări frecvente

Nu. Conducerea în timp ce o mașină emite fum alb este nesigură, deoarece pot apărea alte probleme periculoase.

De exemplu, dacă garnitura capului sau lichidul de răcire se scurge în camera de ardere, conducerea unui automobil cu aceste probleme va strica grav motorul.

Cum arată în mod normal emisiile de evacuare?

În mod normal, emisiile de mașini ar fi albe deschise, gri pal sau chiar incolore. Prin urmare, de obicei nu îl recunoaștem.

Cu toate acestea, dacă o mașină fumează atunci când începe cu o culoare albă care se întâmplă timp de câteva secunde, este și normală. Problemele grave sunt exprimate în principal prin fum alb gros.

Concluzie

În general, când apare fumul alb din eșapament ca gaz , există mai multe rădăcini pe care ar trebui să le verificăm.

Să ne uităm la lichid de răcire, garnituri de cap, injectoare de combustibil, sigilii de supapă, etc. Dacă există o fisură, trebuie să o plastizăm imediat.

În caz contrar, camera de ardere produce fum alb și se dezvoltă treptat complicații suplimentare în motorul auto.

Este ideal pentru a numi un mecanic pentru a rezolva problema dacă nu ne putem descurca singuri.