In werkelijkheid is de witte rook van uitlaatgeuren als gasfenomeen vrij populair. De meeste autobezitters kunnen het probleem echter niet herkennen en bepalen in de vroege stadia.

Het is begrijpelijk omdat dit fenomeen in het begin niet altijd enorm is. Bovendien kunnen mensen de ernst van de problemen nauwelijks niet meten op basis van de dampentypen en kleuren.

Maar maak je geen zorgen! Dit bericht zal eigenaren helpen dit probleem te ervaren bij het begrijpen van het fenomeen, de wortels van het probleem en mogelijke oplossingen.

Mogelijke oorzaken van witte rook van uitlaatgeuren ruikt naar gas

Condensatie

We moeten zeggen dat witte uitlaatdampen niet altijd betekenen dat er een probleem is. Ja! In veel gevallen komt deze witte kleur van condensatie.

De wortel van deze kalkachtige rook is stoom- of dampstaterend in de uitlaatpijp, wat leidt tot een hoge luchtvochtigheid.

Wanneer we onze auto's starten, genereert de motor warmte en komt heet uitlaatgas uit, interactie met een omgeving met een hoge vochtigheid.

Deze interactie zal leiden tot een witte stroom van smog. Bovendien kunnen we dit fenomeen duidelijker zien als het in koud of hoogwaardig weer was.

Als we witte, piekerige rook zien tijdens het opstarten, vooral op koelere dagen, en het verdwijnt al snel, zijn condensatie.

Vaak kunnen bestuurders in warme regio's verward zijn en bezorgd zijn over witte rook wanneer ze naar gebieden met lagere temperaturen verhuizen.

Het is echter niets om je zorgen over te maken, omdat dit soort rook meestal afneemt na een korte rijperiode. De interactie eindigt al snel terwijl de warmte alle stoom in de uitlaatgreep behandelt.

Koelvloeistoflek

Zelfs een kleine breuk kan ervoor zorgen dat koelvloeistof lekt en vervolgens de olie van de automotoren besmet. Dit mengsel van de koelvloeistof en olie geeft de rook een melkachtige kleur.

In ergere gevallen wordt de motor oververhit vanwege het lage koelvloeistofniveau. Dan kan het de koppakking scheuren, wat ook de volgende oorzaak is!

Een beschadigde pakking

Een andere oorzaak van witte uitlaatrook is een beschadigde of opgeblazen koppakking.

Kortom, de schade aan de koppakking zal koelvloeistof in staat stellen de verbrandingskamer binnen te gaan. De koelvloeistof is echter anders dan brandstof.

De koelvloeistof zal verdampen omdat het niet kan worden verbrand en niet deelneemt aan het verbrandingsproces. Als gevolg hiervan zal de uitlaat vergelijkbaar met het vorige concept veel witte rook uitzenden.

In dit geval zal een gebroken koppakking de verbrandingskamer reinigen omdat er koelvloeistof in zit, maar het koelsysteem is onrein.

Daarom zijn borden die aangeven dat een beschadigde koppakking witte rook, een schone verbrandingskamer en een vuil koelsysteem zijn.

Olielek

Dientengevolge zal het mengsel van olie en brandstof een auto -witte rook van de auto creëren.

Het wordt aanbevolen om dit lekkende probleem zo snel mogelijk aan te pakken. Anders kan onze auto -motor verdere schade oplopen.

Transmissie vloeistoflek

Een ander lek dat ook kan leiden tot witte rook uit de uitlaat is het vloeibare lek in het transmissiesysteem. We kunnen deze oorzaak bepalen door het versnellingsproces op te merken.

Hoe meer we op het pedaal drukken om te versnellen, hoe meer witte rook eruit komt. De uitlaat kan in deze situatie een onaangename gas- of verbrande olie -geur hebben.

Sommige van de gemeenschappelijke boosdoeners voor dit transmissielek zijn oude transmissiepannen, gebroken pakkingen of gebarsten vloeistoflijnen.

De motor begint bijgevolg binnenkort te verslechteren. Breng onze auto dus naar een monteur, zodat ze het lek kunnen repareren om extra schade te voorkomen.

Problemen van brandstofinjectoren

Eerlijk gezegd is het een moeilijke taak om te identificeren welke brandstofinjector een probleem heeft en moet worden vervangen. Het vereist tijd en een bepaald begrip.

De meeste mechanica zullen echter voorstellen om ze allemaal te vervangen om tijd te besparen omdat ze goedkoop zijn.

Gebroken katalytische converter

Witte rook van de auto -brandende olie kan mogelijk worden veroorzaakt door een defecte katalytische omzetter.

In dit geval komt witte rook uit de uitlaat en worden katalytische converter-gerelateerde DTC's (diagnostische probleemcodes) op het dashboard weergegeven.

Een defecte katalysator is ook gerelateerd aan de eerder genoemde lekken.

Een versleten zuigerring zorgt er bijvoorbeeld voor dat de olie in de verbrandingskamer lekt en vervolgens in de katalysator opkomt. Uiteindelijk geven onze auto's witte rook door de pijpstaart.

Zuigerring of klepafdichtproblemen

Als we bijvoorbeeld een burst -kop pakking of een vastgelopen brandstofinjector hebben, vereist dit meestal een vervanging.

Stap 4: Controleer opnieuw

Vergeet niet de status van de auto's opnieuw te onderzoeken na het oplossen van de problemen. Produceert het voertuig niet langer witte rook? Is de uitlaatrook naar gas gegaan? En andere wijzigingen, indien aanwezig.

Veel Gestelde Vragen

Conclusie

Over het algemeen, wanneer witte rook uit uitlaatgeuren naar gas verschijnt, zijn er meerdere wortels die we moeten controleren.

Laten we kijken naar de koelvloeistof, koppakkingen, brandstofinjectoren, klepafdichtingen, enz. Als er een scheur is, moeten we het meteen patchen.

Anders produceert de verbrandingskamer witte rook en ontwikkelen extra complicaties zich geleidelijk in de auto -motor.

Het is ideaal om een ​​monteur te bellen om het probleem op te lossen als we het niet zelf niet aan kunnen.