Насправді білий дим від вихлопу пахне, як феномен газу, є досить популярним. Однак більшість власників автомобілів не можуть розпізнати та визначити проблему на ранніх стадіях.
Це зрозуміло, оскільки це явище спочатку не завжди величезне. Більше того, люди навряд чи не можуть оцінити ступінь тяжкості на основі типів та кольорів.
Але не хвилюйся! Ця публікація допоможе власникам виникати цю проблему в розумінні явища, коренів проблеми та можливих рішень.
Можливі причини білого диму від вихлопних запахів
Наприклад, прокладена прокладка головки може призвести до витоку теплоносія, що призводить до пекучого диму теплоносія .
Зворотно, коли відбувається витік теплоносія, тепло, що утворюється від операції автомобіля, не може добре оброблятися. Як результат, двигун починає перегріватися , що повертається, щоб більше пошкодити прокладку головки.
Конденсація
Якщо ми побачимо білий, мудрий дим під час запуску, особливо в більш прохолодні дні, і він незабаром зникає, його конденсація.
Часто водіїв у теплих регіонах можна плутати і стурбовані білим димом, коли вони переходять у ділянки з меншими температурами.
Однак про що турбується про що, оскільки такий дим зазвичай зменшується після короткого періоду водіння. Взаємодія незабаром закінчується, коли тепло обробляє всю пару, що з’являється у вихлопі.
Витік охолоджуючої рідини
Навіть трохи перелому може призвести до витоку теплоносія, а потім забруднення масляних двигунів автомобілів. Ця суміш охолоджуючої рідини та олії дасть дим молочний колір.
У гірших випадках двигун буде перегріватися через низький рівень охолоджуючої рідини. Тоді це може розірвати прокладку головки, яка також є наступною причиною!
Пошкоджена прокладка головки
У цьому випадку прокладка зламаної головки очистить камеру згоряння, оскільки в ній є рідина теплоносія, але система охолодження нечиста.
Тому ознаки, що вказують на пошкоджену прокладку головки, - це білий дим, чиста камера згоряння та брудна система охолодження.
Витік нафти
Витік рідини передачі
Ще одним витоком, який також може призвести до білого диму від вихлопу, є витік рідини в системі передачі. Ми можемо визначити цю причину, помітивши процес прискорення.
Чим більше ми натискаємо на педаль, щоб прискорити, тим більше білого диму виходить. У цій ситуації вихлоп може мати неприємний газ або спалений запах нафти.
Деякі з поширених винуватців цього витоку передачі - це старі каструлі для передачі, розбиті прокладки або тріснуті лінії рідини.
Отже, двигун незабаром почне погіршуватися. Отже, принесіть наш автомобіль до механіка, щоб вони могли виправити витік, щоб уникнути додаткових пошкоджень.
Проблеми паливних інжекторів
Наприклад, занадто багато палива буде доставлено до камери згоряння за допомогою несправедливого інжектора палива, який зазвичай застряг або просочується з кільця.
Додаткове паливо не можна правильно спалити в двигуні. Іншими словами, ця надмірна кількість знижує ефективність процесу згоряння, що призводить до білого або сірого кольору в кінці.
Чесно кажучи, визначення того, який інжектор палива має проблему, і його потрібно замінити, є важким завданням. Це вимагає часу і певного розуміння.
Однак більшість механіки пропонують замінити їх усіх на заощадження часу, оскільки вони недорогі.
Зламаний каталітичний перетворювач
DTC, пов'язані з каталітичним перетворювачем (коди діагностичних проблем), відображатимуться на панелі приладів.Дефектний каталітичний перетворювач також пов'язаний з витоками, згаданими раніше.
Наприклад, зношене поршневе кільце призводить до того, що масло витікає в камеру згоряння, а потім вставати в каталітичний перетворювач. Зрештою, наші машини випускають білий дим через хвіст труби.
Проблеми з ущільненням поршня або клапана
В результаті з вихлопного колектора виходить білий або легкий похідний дим.
Що ми маємо робити, якщо задовольняють цю проблему?
За відсутності витоку теплоносія, можливо, зробити висновок про те, що наш автомобіль має зламану або просочуючу прокладку головки.
Ми можемо зробити весь процес перевірки, якщо у нас достатньо необхідних інструментів, знань та навичок. В іншому випадку давайте проконсультуватися надійним автоматичним ремонтом для точного діагнозу.
Ці проблеми можна перевірити в процесі, включаючи розбиття двигуна та досягнення блоку.
Крок 3: Зафіксуйте несправність
Як тільки ми зрозуміємо, що у нас є шкода в будь -яких частинах, добре потрібно це виправити! Залежно від зламаних компонентів, ми можемо відремонтувати або замінити їх на нові.
Наприклад, якщо у нас є прокладка голови або застряглий інжектор, зазвичай це вимагає заміни.
