Genau wie in anderen Teilen des Autos ist die Fehlfunktion mit dem Wechselstromsystem unvermeidlich.

Wenn Sie das Problem der Front AC haben, funktioniert nicht, aber zurück, sollten Sie nicht in Panik geraten, sondern mit der erforderlichen Analyse fortfahren, um herauszufinden, welche Details nicht ordnungsgemäß funktionieren.

Das Ändern der Komponenten ohne Inspektion kann zu Zeit- und Geldverschwendung führen.

Daher bin ich hier, um mit unserem Leitfaden zu helfen, um die Ursache der vorderen Wechselspeiserhäuser zu bestimmen, die nicht funktionieren und wie man sie angeht.

Wie funktioniert das Auto AC?

Kompressorkupplung

Die Kupplung erhält einen Drehmechanismus der Riemenscheibe (durch Verknüpfen des Kompressors und der Motordrehzahl mit dem V -Gürtel), um sicherzustellen, dass die Kompressoren funktionieren und eine kontinuierliche Drehung erzeugen, wenn der Wechselstrom verwendet wird.

Verdampfer

Der Verdampfer ändert den Status der Flüssigkeitsform in Gas (damit er verdampfen kann) und absorbiert Wärme aus dem Hochdruckgas, der durch das Expansionsventil verläuft.

Expansionsventil

Das Expansionsventil entscheidet, wie viel Kältemittel jedes Mal in den Verdampfer einfließen und die Temperatur des Hochdruckgass aus dem Verdampfer ausgibt.

Druckschalter

Der mit dem Kompressor angeschlossene Druckschalter reguliert den Druck des abgekühlten Hochdruckgases.

Filter trockener

Wasser im Kältemittel kann zu einem Einfrieren in der Ausdehnung führen. Somit muss es vom Filter trockener herausgefiltert werden.

Außerdem blockiert die Komponente auch Schmutz, Luftkanäle und andere Verunreinigungen daran, das System einzugeben.

Lüftungsgebläse

Das Gebläse bläst die Luft in dem Fahrzeug in einem Winkel zur ankommenden Hitze-absorbierten Luft. Wenn Ihr Wechselstromgebläse im Auto nicht funktioniert , spürt Sie möglicherweise überhaupt keine Luft.

Hochdruck-Serviceverbindung

Dieses Sicherheitsinstrument wird aktiviert, wenn der Druck des Kältemittels zu hoch ist.

Front AC funktioniert nicht, aber zurück ist - warum ist das passiert?

Wenn Sie ein geringes Kältemittel, ein fehlerhaftes Motorgebläse, eine gebrochene Sicherung oder ein schlechtes Relais, verstopfte Lüftungsschlitze oder ein Problem mit dem Kompressor haben , blasen Ihre AC nicht aus den vorderen Lüftungsschlitzen .

Identifizieren Sie das zugrunde liegende Problem besser korrekt, um eine richtige Lösung zu haben.

Und denken Sie daran, es so schnell wie möglich zu beheben, um weitere Systemverschlechterungen zu verhindern.

Geringe Kältemittel- oder Leckagespiegel

Die Situation der Front AC funktioniert nicht, aber in Chevy Tahoe kann sich aus unzureichendem Kältemittel ergeben.

Wenn es nicht genug von dieser chemischen Substanz gibt, kann die Luft nicht über die Kabine verbreitet werden. Der Kältemittelspiegel verringert nach langer Zeit mit Leckagen oder aufgrund von Leckagen.

Ich bemerkte, dass die Kühlqualität der Luft betroffen war und Wechselstrom im Auto schwach blasen oder sogar heiße Luft blasen.

Außerdem ist Kältemittelleckage einer der potenziellen Gründe, warum ein Wechselstromkompressor nach einigen Sekunden abgeschaltet wird .

Gebrochene Sicherung oder Relais

Fehlerhafte Motorgebläse

Die Komponente ist eigentlich ein Lüfter hinter dem Dashboard und ist für die Luft durch die Lüftungsschlitze verantwortlich.

Wenn dieser entscheidende Bestandteil des Fahrzeuglüftungssystems nicht funktioniert (kann auf eine langfristige Verwendung oder auf elektrische Probleme zurückzuführen sein), führt dies dazu, dass der Wechselstrom nicht Luft in das Auto bläst .

Darüber hinaus arbeitet der Motor mit Hilfe des Gebläserwiderstands . Der Widerstand reguliert den Fluss der Luft oder der Geschwindigkeit der Gebläsemotoren.

Wenn Sie das Geschwindigkeitswahl drehen, empfängt das Widerstandsmodul das Signal aus dem Klimaregelmodul und stellt die Geschwindigkeit des elektrischen Stromstroms zum Motor ein.

Mit einem fehlerhaften Widerstand läuft der Gebläsemotor nur mit einer Lüftergeschwindigkeit oder einer hohen Geschwindigkeit. Deshalb funktioniert Ihre Klimaanlage im Rücken, aber nicht an der Front .

Verstopfte AC -Lüftungsschlitze

.

Defekter Luftkompressor

Die Kältemittel- und Kompressorkooperation besteht aus dem Klimaanlagensystem. Ohne die richtige Funktion des Kompressors erfolgt die Kreislauf nicht korrekt.

Der Mangel an ständigem Gebrauch ist einer der häufigsten Gründe für einen schlechten Kompressor. Es passiert normalerweise, wenn ich das System für den ganzen Winter nicht genutzt lasse und es im Sommer neu starten kann.

Das System kann schockiert und beschädigt werden; Somit wird A/C im Auto nicht eingeschaltet.

Schlechter Kühllüfter

Der Kühlventilator und der Kondensator arbeiten auch in Synergie. Der Kondensator kann das Hochdruckgas in eine Flüssigkeit verwandeln, wobei die Lüfter kühlen.

Sobald der Wechselstromlüfter im Auto nicht funktioniert , wird er den Kondensator stark beeinflussen. Möglicherweise erleben Sie eine Fehlfunktion des HLK -Systems.

Fehlgeschlagene Mischtürmotoren oder Aktuatoren

Sie sind kleine Motoren, die die Sensoren des Klimaregelungssystems ergänzen, um die Entlüftetür anzupassen und kalt und heiße Luft zu mischen, um die Luft der gewünschten Temperatur zu erzeugen.

Es gibt zwei HLK -Aktuatoren im Auto: auf der Fahrerseite und auf der Seite der Passagiere. Wenn erstere fehlerhaft ist, funktioniert nur die hintere Wechselstrom, aber nicht die Vorderseite.

Wie repariert man?

zu löschen, musste ich feststellen, dass es keine Leckage im System hat.

Als ich die Kältemittellecks in den Schlauch entdeckte, versiegelte ich ihn mit einem qualifizierten Dichtmittel. Sie müssen nicht viel ausgeben, um einen guten zu finden und das Leck selbst abzudecken.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie es machen sollen, wenden Sie sich an einen AC -Reparaturfachmann, um Hilfe zu erhalten. Das Dichtmittel und die Arbeitskosten sind normalerweise nicht zu teuer.

Reinigen Sie die AC -Luftschlitze

Wenn Ihre Klimaanlage nicht stark im Auto bläst , haben Sie möglicherweise verstopfte Lüftungsöffnungen, und es kann dazu beitragen, das Problem zu lösen. Überprüfen Sie seinen Zustand auf einen Aufbau von Schmutz.

So hat ich es gereinigt:

  • Mischen Sie das Waschmittel mit Wasser in einer Schüssel
  • Verwenden Sie einen Schaumstoffpinsel, um die Lüftungsschlitze zu reinigen. Stellen Sie sicher, dass kein Wasser in das Detail eintritt.
  • Nehmen Sie ein trockenes Handtuch, um es abzuwischen
  • Schalten Sie das System ein, um festzustellen, ob das Problem der Wechselstromlüftungslüftungsöffnungslüftungslüftungslüftungslüftungsanschlüsse .

Ersetzen Sie den Kompressor

Wenn sich Ihr Problem von Wechselstrom und Wärme, das sich nicht im Auto schlägt, schlechter wird, kann Ihr Kompressor nicht gut abschneiden, sodass Sie es möglicherweise ersetzen müssen.

Die Suche nach Hilfe von zertifizierten Mechanikern wird dringend empfohlen.

Reparieren Sie den Kühlventilator

Ein fehlerhafter Kühlventilator kann aus elektrischen Fehlern und Sicherungen ergeben. Sie können die Situation beseitigen, indem Sie die elektrische Verkabelung korrigieren oder die aufgeblasene AC -Sicherung ändern.

Wenn Sie ein lautes Lüftergeräusch haben, wenn AC im Auto ist , kann dies daran liegen, dass ein Objekt im Inneren steckt.

Wenn jedoch etwas mit dem Kühlventilator selbst nicht stimmt und es nicht in der Lage ist, zu arbeiten, benötigen Sie einen Ersatz, um in Zukunft ein größeres Problem zu vermeiden.

FAQs

Der Preis kann je nach Maschinen- und Modellmodell und welcher Komponente Sie ersetzen sollten. In einigen Fällen kann es sogar zwischen 1000 und 4.000 US -Dollar kosten.

Die unteren Linien

Oben finden Sie die möglichen Ursachen und entsprechenden Lösungen für das Problem der vorderen Wechselstrom nicht, aber zurück.

Wenn Sie die fehlerhafte Komponente immer noch nicht finden oder Zweifel an Ihrer Inspektion haben, bringen Sie Ihr Auto so schnell wie möglich in eine Reparaturwerkstatt, um das Problem ordnungsgemäß anzugehen.