Podobnie jak inne części samochodu, nieprawidłowa funkcja jest nieunikniona w przypadku systemu prądu przemiennego.

Jeśli masz problem z nie działającym przednimi prądem przemiennym, ale z powrotem jest, nie powinieneś panikować, ale kontynuować niezbędną analizę, aby dowiedzieć się, jakie szczegóły funkcjonują niewłaściwie.

Zmiana komponentów bez kontroli może prowadzić do strata czasu i pieniędzy.

Dlatego jestem tutaj, aby pomóc w naszym przewodniku w celu ustalenia przyczyny przednich otworów otworowych AC, które nie działają i jak się z nią zająć.

Jak działa klimatyzacja samochodowa?

Sprężarka

Sprzęgło uzyskuje mechanizm obrotowy koła pasowego (łącząc sprężarkę i prędkość silnika z paskiem V), zapewniając funkcję sprężarek i powodując ciągłe obrót, gdy AC jest używany.

Parownik

Parownik zmienia stan cieczy na gaz (dzięki czemu może odparować) i pochłania ciepło z gazu wysokociśnieniowego przechodzącego przez zawór rozszerzający.

Zawór rozprężny

Zawór rozszerzający decyduje, ile czynnika chłodniczego wchodzi do parownika za każdym razem i dostosowuje temperaturę gazu wysokociśnieniowego emitującego z parownika.

Przełącznik ciśnienia

Przełącznik ciśnienia, podłączony do sprężarki, reguluje ciśnienie ochłodzonego gazu pod wysokim ciśnieniem.

Filtr osuszacz

Woda w czynniku chłodniczym może spowodować zamrozek w rurze rozszerzającej; W ten sposób należy go odfiltrować za pomocą suszarki filtra.

Ponadto komponent blokuje również brud, kanały powietrzne i inne zanieczyszczenia przed wejściem do systemu.

Dmuchawa wentylacyjna

Dmuchawa wysadza powietrze do pojazdu pod kątem do nadchodzącego powietrza pochłoniętego ciepłem. Jeśli dmuchawa prądu przemiennego nie pracuje w samochodzie , możesz w ogóle nie czuć powietrza.

Połączenie serwisowe pod wysokim ciśnieniem

To narzędzie bezpieczeństwa zostanie aktywowane, gdy ciśnienie czynników chłodniczych jest zbyt wysokie.

Przedni AC nie działa, ale wstecz - dlaczego tak się stało?

Jeśli masz niski czynnik chłodniczy, wadliwa dmuchawa silnika, złamany bezpiecznik lub zły przekaźnik, zatkane otwory wentylacyjne lub problem ze sprężarką , ac nie wysadzi z przodu otworów otworowych .

Lepiej zidentyfikuj problem podstawowy, aby mieć właściwe rozwiązanie.

I pamiętaj o rozwiązywaniu problemów jak najszybciej, aby zapobiec dalszemu pogorszeniu systemu.

Niski poziom czynnika chłodniczego lub wycieku

Sytuacja przednich prądu przemiennego nie działa, ale powrót do Chevy Tahoe może wynikać z niewystarczającego czynnika chłodniczego.

Jeśli nie ma wystarczającej ilości tej substancji chemicznej, powietrze nie można krążyć przez kabinę. Poziom czynnika chłodniczego zmniejszy się po długim czasie lub z powodu wycieku.

Zauważyłem, że dotknięto jakość chłodzenia powietrza i doświadczyła osłabienia prądu przemiennego w samochodzie , a nawet dmuchania gorącego powietrza.

Poza tym wyciek czynnika chłodniczego jest również jednym z potencjalnych powodów, dla których sprężarka AC wyłącza się po kilku sekundach .

Złamany bezpiecznik lub przekaźnik

Wadliwa dmuchawa silnika

Komponent jest wentylatorem za deski rozdzielczej i jest odpowiedzialny za wydmuchanie powietrza przez otwory wentylacyjne.

Gdy ta kluczowa część systemu wentylacji samochodów nie działa (może być spowodowane długoterminowym użyciem lub problemami elektrycznymi), prowadzi to do problemu nie wydmuchającego powietrza AC do samochodu .

Ponadto silnik działa za pomocą rezystora dmuchawy . Rezystor reguluje przepływ powietrza lub prędkość silników dmuchawy.

Po obróceniu wyboru szybkiego moduł rezystora odbiera sygnał z modułu sterowania klimatycznego i wyreguluje prędkość przepływu prądu elektrycznego do silnika.

Dzięki nieprawidłowemu rezystorowi silnik dmuchawy działa z jedną prędkością wentylatora lub tylko dużą prędkością. Dlatego twój klimatyzację działa z tyłu, ale nie z przodu .

Zatkane otwory wentylacyjne AC

Kiedy stawiam czoła problemowi klimatyzacji i grzejnika, które nie działają w samochodzie , zawsze uważam zatkane otwory wentylacyjne jako jeden z najważniejszych.

Komponent umożliwia przepływ powietrza do pojazdu, a ja mogę dostosować kierunek przepływu powietrza lub zatrzymać dmuchanie, zamykając go.

Kiedy otwory wentylacyjne zostaną zatkane przez kurz, może to powodować problemy z chłodzeniem, takie jak AC, ledwo dmuchające powietrze do samochodu.

Wadliwy sprężarka powietrza

Brak stałego użytkowania jest jednym z powszechnych przyczyn złego sprężarki. Zwykle zdarza się, gdy pozostawiam system nieużywany na całą zimę i ponownie go uruchomił latem.

System może zostać zszokowany i uszkodzony; W ten sposób A/C nie włącza się w samochodzie.

Zły wentylator chłodzący

Wentylator chłodzący i kondensator również działają w synergii. Skraplacz może przekształcić gaz wysokiego ciśnienia w ciecz z odpowiednim chłodzeniem wentylatora.

Gdy wentylator AC w ​​samochodzie nie będzie działał , poważnie wpłynie to na kondensator. Możesz doświadczyć awarii systemu HVAC.

Nieudane silniki drzwi lub siłowniki

Są to małe silniki, które uzupełniają czujniki systemu kontroli klimatu, aby dostosować drzwi odpowietrzające i mieszać zimne i gorące powietrze, aby wytworzyć powietrze pożądanej temperatury.

W samochodzie znajdują się dwa siłowniki HVAC: po stronie kierowcy i po stronie pasażerów. Jeśli ten pierwszy działa nieprawidłowo, tylko tylny prąd przemienny działa, ale nie z przodu.

Jak naprawić?

Jeśli nie masz pewności, jak to zrobić, skontaktuj się z profesjonalistą prądu przemiennego w celu uzyskania pomocy. Koszty uszczelniające i robotnicze zwykle nie będą zbyt drogie.

Oczyść otwory wentylacyjne

Jeśli twój klimatyzację nie wieje silnie w samochodzie , możesz mieć zatkane otwory wentylacyjne, a czyszczenie może pomóc rozwiązać problem. Sprawdź jego stan pod kątem każdego gromadzenia się brudu.

Oto jak to wyczyściłem:

  • Wymieszaj detergent z wodą w misce
  • Użyj piankowego pędzla do malowania, aby wyczyścić otwory wentylacyjne. Upewnij się, że żadna woda nie wchodzi w szczegóły.
  • Weź suchy ręcznik, aby go wytrzeć
  • Włącz system, aby sprawdzić, czy problem AC, który nie dmuchał powietrza z otworów wentylacyjnych .

Wymień sprężarkę

Możesz zapobiec dalszemu uszkodzeniu sprężarki, obracając prąd przemienny na pełny wybuch na 15 minut w ciągu trzech tygodni. Zrób to w sposób ciągły niezależnie od pogody i pór roku.

Jednak gdy twój problem AC i ciepła nie dmucha w samochodzie , staje się gorszy, sprężarka nie może się dobrze działać, więc może być konieczne go wymienić.

Zaleca się poszukiwanie pomocy od certyfikowanej mechaniki.

Napraw wentylator chłodzący

Jeśli masz głośny hałas wentylatora, gdy AC jest w samochodzie , może to być dlatego, że obiekt utknął w środku.

Jeśli jednak coś jest nie tak z samym wentylatorem chłodzącym, sprawiając, że nie może pracować, potrzebujesz wymiany, aby uniknąć większego problemu w przyszłości.

FAQ

Dlaczego tylko jedna strona samochodów AC działa?

W tym przypadku ludzie zwykle myślą o zablokowanym otworzeniu wentylacyjnym. Jest jednak bardziej prawdopodobne ze względu na niski poziom czynnika chłodniczego.

Kiedy tak się dzieje, system kondycjonowania reguluje jedynie krążenie temperatury od jednego końca pulpitu nawigacyjnego do drugiego. Zatem AC w ​​samochodzie nie wieje z jednej strony.

Ile kosztuje rozwiązanie tego problemu?

Średni koszt naprawy fanów AC, który nie działa w samochodzie, wynosi od 100 do 900 USD.

Cena może być inna w zależności od twoich samochodów i modelu oraz tego, jaki komponent powinieneś zastąpić. W niektórych przypadkach może to nawet kosztować od 1000 do 4000 USD.

Dolne linie

Powyżej znajdują się możliwe przyczyny i odpowiednie rozwiązania problemu przedniego prądu przemiennego nie działającego, ale wstecz.

Jeśli nadal nie możesz znaleźć wadliwego komponentu lub masz wątpliwości co do inspekcji, zabierz samochód do warsztatu naprawy jak najszybciej, aby odpowiednio rozwiązać ten problem.