Akkurat som andre deler av bilen, er funksjonsfeil uunngåelig med AC -systemet.
Hvis du har problemet med at den fremre AC ikke fungerer, men tilbake er du ikke panikk, men fortsett med den nødvendige analysen for å finne ut hvilken detalj som fungerer på feil måte.
Å endre komponentene uten inspeksjon kan føre til bortkastet tid og penger.
Derfor er jeg her for å hjelpe med vår guide for å bestemme årsaken til at de fremre AC -ventilene ikke fungerer og hvordan du skal adressere den.
Hvordan fungerer bil AC?
Fordamper
Fordamperen endrer status for væskeformen til gass (slik at den kan fordampe) og absorberer varme fra høytrykksgassen som passerer gjennom ekspansjonsventilen.
Utvidelsesventil
Utvidelsesventilen bestemmer hvor mye kjølemedium som går i fordamperen hver gang og justerer temperaturen på høytrykksgassen som slipper ut fra fordamperen.
Trykkbryter
Trykkbryteren, koblet til kompressoren, regulerer trykket til den avkjølte høytrykksgassen.
Filter tørrere
Vann i kjølemediet kan forårsake frysing i ekspansjonsrøret; Dermed må det filtreres ut av filtertørkeren.
I tillegg blokkerer komponenten også smuss, luftkanaler og andre forurensninger fra å komme inn i systemet.
Ventilasjonsblåser
Blåseren blåser luften inn i kjøretøyet i en vinkel til den innkommende varmeabsorberte luften. Hvis AC -blåseren din ikke fungerer i bilen , kan det hende du ikke føler at luft kommer ut i det hele tatt.
Høytrykkstjenesteforbindelse
Dette sikkerhetsverktøyet vil bli aktivert når kjølemediet -trykket er for høyt.
AC fungerer ikke, men tilbake er det - hvorfor dette skjedde?
Og husk å feilsøke det så snart som mulig for å forhindre ytterligere systemforringelse.
Lavt kjølemedium eller lekkasje
Situasjonen for den fremre AC fungerer ikke, men tilbake i Chevy Tahoe kan være et resultat av utilstrekkelig kjølemedium.
Hvis det ikke er nok av dette kjemiske stoffet, kan ikke luften sirkuleres gjennom hytta. Kjølemediumnivået vil redusere etter lang tid ved bruk eller på grunn av lekkasje.
Jeg la merke til at kjølekvaliteten på luften ble påvirket og opplevde AC som blåste svak i bilen eller til og med blåste varm luft.
Dessuten er kjølemediumlekkasje også en av de potensielle årsakene til at en AC -kompressor slår seg av etter noen sekunder .
Ødelagt sikring eller relé
Et ødelagt blåselé kan forhindre at blåsemotoren fungerer som den skal. Når motoren ikke har noen blåser, vil den mangle ventilasjon.
Siden nesten ingen luft går gjennom ventilen, slås AC ikke på bilen .
I dette tilfellet sjekket jeg sikringsskapet for å identifisere om det var årsaken til problemet.
Feil motorblåser
blåsemotstanden . Motstanden regulerer flyten av luften eller blåsemotorhastigheten.Når du roterer hastighetsskiven, vil motstandsmodulen motta signalet fra klimakontrollmodulen og justere hastigheten på den elektriske strømstrømmen til motoren.
Med en funksjonsfeil motstand kjører blåsemotoren bare med en viftehastighet eller høy hastighet. Det er grunnen til at AC fungerer i ryggen, men ikke fronten .
Tilstoppede AC -ventilasjonsåpninger
Når jeg står overfor problemet med at luftkondisjonen og varmeren som ikke fungerer i bilen , tenker jeg alltid på de tilstoppede ventilasjonsåpningene som en av de viktigste skyldige.
Komponenten lar luften strømme gjennom inn i kjøretøyet, og jeg kan justere retningen på luftstrømmen eller stoppe blåse ved å lukke den.
Når ventilasjonsåpningene blir tilstoppet av støv, kan det forårsake kjølingsproblemer, for eksempel AC som knapt blåser luft inn i bilen.
Mangelfull luftkompressor
Kjølemediet og kompressorsamarbeidet utgjør klimaanlegget. Uten kompressorens riktige funksjon vil ikke sirkulasjonen bli gjort riktig.
Mangel på konstant bruk er en av de vanlige årsakene til en dårlig kompressor. Det skjer vanligvis når jeg lar systemet være ubrukt hele vinteren og starte det på nytt om sommeren.
Systemet kan bli sjokkert og skadet; Dermed vil a/c ikke slå på i bilen.
Dårlig kjølevifte
Når vekselstrømmen i bilen ikke fungerer , vil den påvirke kondensatoren dårlig. Du kan oppleve en slags funksjonsfeil i HVAC -systemet.
Mislykkede blandede dørmotorer eller aktuatorer
De er små motorer som kompletterer sensorene i klimakontrollsystemet for å justere ventilasjonsdøren og blande kald og varm luft for å produsere luften i ønsket temperatur.
Det er to HVAC -aktuatorer i bilen: på sjåførens side og passasjersiden. Hvis førstnevnte ikke fungerer, fungerer bare den bakre vekselstrømmen, men ikke fronten.
Hvordan fikse?
Bytt ut kompressoren
Du kan forhindre at kompressoren ytterligere skader ved å snu AC på full eksplosjon i 15 minutter i løpet av tre uker. Gjør det kontinuerlig uavhengig av vær og årstider.
Men når problemet med AC og varme ikke blåser i bilen blir verre, kan ikke kompressoren din prestere bra, så det kan hende du trenger å erstatte den.
Å søke hjelp fra sertifisert mekanikk anbefales på det sterkeste.
Reparer kjøleviften
En funksjonsfeil i kjølevifte kan være resultat av elektriske feil og sikringer. Du kan eliminere situasjonen ved å rette opp de elektriske ledningene eller endre den blåste AC -sikringen.
Hvis du har en høy viftestøy når AC er i bilen , kan det være fordi et objekt sitter fast inne.
Imidlertid, hvis det er noe galt med selve kjøleviften, og gjør at det ikke kan fungere, trenger du en erstatning for å unngå et større problem i fremtiden.
Vanlige spørsmål
på den ene siden.Hvor mye koster det å løse dette problemet?
Gjennomsnittlig kostnad for å fikse den fremre AC -viften som ikke fungerer i bilen, faller mellom $ 100 og $ 900.
Prisen kan være forskjellig avhengig av biler og modell og hvilken komponent du bør erstatte. I noen tilfeller kan det til og med koste fra $ 1000 til $ 4000.
Bunnlinjene
Over er de mulige årsakene og tilsvarende løsninger for problemet med at den fremre AC ikke fungerer, men tilbake er det.
Hvis du fremdeles ikke kan finne den defekte komponenten eller er i tvil om inspeksjonen din, ta bilen til et verksted så snart som mulig for å takle problemet ordentlig.
