Kun käännät auto -avainta moottorin käynnistämiseksi, moottori emittoi toistuvan siristuvan äänen sekunnin ajan aloittelijalta.
Tuo ääni tunnetaan nimellä Cranking. Haluat ehkä kuulla sen, koska se merkitsee ajoneuvojen aloittelijaa oikein.
Entä jos kuulet auton kampia, mutta tapana alkaa edes nesteen aloittamisesta ? Tämä tarkoittaa, että itse moottorissa on ongelma, joka estää sen alkamista.
Annetaan seurata artikkeliamme saadaksesi lopullisen vastauksen ja joitain tarkistusmenetelmiä!
Miksi auto kampit, mutta tapana alkaa edes nesteen aloittamisesta?
- Jos moottori kertyy liikaa hiiltä, se saattaa tukkia sytytystulpat.
- Kun öljy pääsee moottoriin, se peittää sytytystulpat ja tekee niistä käyttökelvottomia.
- Aihe voi olla myös yksi osista, jotka virtaavat auton sytytystulpat, kuten tietokone tai sytytyskelot.
Polttoaineen virtaus
Toinen syy siihen, miksi autot kamppaavat, mutta tapana alkaa, on polttoaineen virtaus.
Tämä ongelma voi johtua huonosta polttoainepumpun sulake, viallinen polttoainepumppu, epäasianmukainen tai saastunut polttoaine säiliössä, huono tai tukkeutunut polttoaineen ruiskutus tai suodatin tai tyhjä polttoainesäiliö.
Sinun tulisi huomata, että polttoainemittari ei ole aina oikea .
Oikea polttoainepaine on välttämätön, jotta moottori sytyttää tai ajaa, etenkin polttoaineen injektoiduissa moottoreissa. Kun käynnistät sytytyksen, kuuntele polttoainepumpun sirinä muutaman sekunnin ajan.
Jos moottorista tai polttoainesäiliöstä ei ole sirinä, pumppu saattaa olla kuollut, eikä polttoaine voi saavuttaa koneen ollenkaan.
Koska jotkut polttoainepumput toimivat vain moottorin käynnissä, joillakin ajoneuvoilla ei ehkä ole kuultavaa surinaa.
Löydät lisätietoja tietystä mallistasi verkossa tai omistajien käsikirjasta.
Riittämätön puristus
Matala puristus laukaisee ilmaa palamisjaksosta vuotamaan mäntärenkaiden läpi rajoittaen sylinterin työakselin pyörittämistä.
Rikkoutunut tai löysä jakohihna/ketju tai napsautettu ylävaara -akseli voi kaikki johtaa puristusongelmiin. Toinen vakava ongelma, joka voi estää autosi sytyttämistä, on ylikuumentunut moottori.
Käytä puristusmittarilla tai testaalla määrittääksesi, onko autojen puristus alhainen. Seuraavaksi vuotokoe on lisätesti sylinterin vuotojen etsimiseksi.
Jos et tunnu mukavalta sylinterien tarkastamisesta itse, ammattitaitoinen mekaanikko voi tehdä sen puolestasi.
Virtalähde
Toinen syyllinen auton takana, mutta tapana aloittaa on viallinen käynnistysmoottori. Huono vaatii paljon vahvistimia auton moottorin pyörittämiseksi, eikä sillä sitten ole tarpeeksi sähköä sytytysjärjestelmän ja polttoaineen ruiskuttajien käynnistämiseksi.
Kun yrität pyörittää moottoria tässä tilanteessa, huomaat todennäköisesti, että aloittelija aiheuttaa outoa melua tai ei käänny.
Syövyttäneet tai huonot akkukaapelit ja haalistuva akku voi olla syyllinen. Kun tarkistat moottoria moottoria, tarkista akun jännite. Sen pitäisi lukea yli 10 volttia.
Joitain nopeita tarkistuksia kotona
Kuten mainittiin, polttoainemittari voi joskus vääristää ajoneuvosi polttoainetasoa.
Tarkista auton tietokoneen muisti
Nykyaikaisissa autoissa tietokone hallitsee ja tarkkailee monia toimilaitteita ja antureita. Tarkista ensin tietokoneen muisti virhekoodien varalta.
Jopa silloin, kun tarkistusmoottorin valoa ei ole näytetty, voit löytää vireillä olevan koodin, joka auttaa tutkimuksessasi.
Väärä tai puuttuva tulo anturilta, kuten CKP (kampiakselin asennosanturi) tai CPS (nokka -akselin sijainti -anturi), saattaa estää moottoria alkamasta.
Viallinen kaasun sijaintianturi (TPS) voi myös estää kipinän saavuttamasta sylintereitä.
Akku
Akku (tunnetaan myös nimellä energian syöttö) antaa energian ZAP: n, jota tarvitaan sähköisten komponenttien toimintaan.
Se muuttaa myös kemiallisen energian sähköksi, virtaa autoasi ja antaa jännitteen aloittelijalle.
Jos automoottorisi kampit hitaasti, sinulla voi olla tyhjennetty akku, syöpynyt tai löysä akku koskettimet tai vialliset lähtöjärjestelmäkaapelit.
Siten sinun on tarkistettava tämä komponentti ja kiristä sen pääte huolellisesti. Voit viedä sen autokauppaan vaihtamaan tai korjaamaan akun tarvittaessa.
Puhallettu sulake
Voit myös käyttää testivaloa tai yleismittaria paikantaaksesi puhalletun sulake poistamatta sitä. Molemmat välineet ovat edullisia ja helppokäyttöisiä.
Aloitusjärjestelmä
Käynnistysmoottori- tai piirin ongelmat voivat estää auton moottorin sytyttämistä ja alkamista. Sinun tulisi tutkia käynnistysmoottoria tai tutkia piirin jännitteen pudotusta .
Kiinnitä tarkkaan omituisiin ääniin.
Turvallisuusjärjestelmä
Kun auto kampit, mutta ei käynnisty , testaa turvajärjestelmä.
Lähes kaikissa moderneissa autoissa on moottorin immobilisaattori, joka on varkauden vastainen turvajärjestelmä.
Tämä järjestelmä voi olla syy virheelle, joka käytti käytöstä polttoaineen tai sytytysjärjestelmän tai avaimen siru on saattanut epäonnistua.
Ota yhteyttä omistajien käsikirjaan tai turvallisuushälytyksen valmistajalta sisäänrakennetun järjestelmän vianmäärityksen.
Johtopäätös
Saatat olla turhautunut, koska auton kampit, mutta tapana alkaa jopa aloittamalla nestettä . Tässä artikkelissa on lueteltu 4 syytä tähän tilanteeseen ja joitain suositeltuja komponentteja, jotka tarkistetaan kotona.
Saatuaan selville lopullisen syyn, voit korjata auton itse, jos ongelma on yksinkertainen. Muuten sinun pitäisi tuoda se autokauppaan hyvää ja nopeaa palvelua varten.
