Monet kuljettajat kokivat kerran, että heidän autonsa nykäisivät tyhjäkäynnillä . Joillekin, jotka eivät tiedä, jos ajoneuvo on tyhjäkäynnillä, se on pienimmällä nopeudella ja kaasupoljin ei ole kiinni.
Auton nykiminen, kun tyhjäkäynti tarkoittaa, että autolla on lyhytaikainen tai pitkittynyt värähtely.
Löydät nopeat vastaukset siihen, miksi autoni nykiminen on tyhjäkäynnillä . Lisäksi se auttaa sinua tietämään mitä tehdä, kun koet tämän ongelman.
Miksi autoni nykäyttää tyhjäkäynnillä?
Jos kipinä särkyi lankaeristyksen läpi, se aiheuttaa samat vaikutukset kuin moottorin nykiminen. Ylimääräisen hoidon tulisi mennä kytkimeen, sytytyskelalle, jakelijalle ja sytytysmoduulille.
Sytytysjärjestelmän perusteella sen komponentteja tulisi tutkia.
Huono ilmansuodatin
Lisäksi, jos ajoneuvo nykäyttää tyhjäkäynnillä, varmista, että polttoaine- ja ilmansuodattimet ovat hyvässä tilassa. Kun suodatin on viallinen, moottorista puuttuu happea polttoaine-ilmayhdistelmän luomiseksi.
Samoin autojen ääliö, kun ilmaus näkyy sähköhyökkäysjärjestelmässä. Sama pätee, kun saannissa vedetään liikaa ilmaa. Joka tapauksessa seos voi olla liian laiha tai liian rikas.
Samaan aikaan sylinterissä ei saavuteta tällaisen varauksen asianmukaista palamiskammiota . Lisäksi sytytystulpat voisivat päällystää hiilikerroksista, mikä tekee kipinöinnistä vähenemällä enemmän.
Likaiset polttoainesuodattimet
Siten se saattaa laukaista pumpun ylikuumenemiseen ja epäonnistumiseen.
Tukkeutuneet polttoaineen injektorit
Polttoaineen ruiskuttajat toimittavat jatkuvan kaasuvirran ajoneuvomme sylintereihin. Jos kaasun injektori tukkeutuu, se tuottaa moottorille riittämätöntä polttoainetta.
Näin ollen bensiiniä ei sytytetä riittävästi, mikä johtaa väärinkäyttöön. Ajoneuvon nykiminen likaisten polttoaineen ruiskuttajien takia on harvinaista.
Koska injektorivaikeudet voivat aiheuttaa moottorin vikaantumisen, on tärkeää tutkia sitä.
ECM -ongelmat
Moottorin ohjausyksikkö tai järjestelmä on toinen todennäköinen syy autolle, kun se on tyhjäkäynnillä. Muista tässä tapauksessa, että jäsennellyssä järjestelmässä on elektronisia toimilaitteita ja antureita.
Ne kaikki kytkeytyvät elektroniseen ohjausmoduuliin (ECU).
Aina kun mikä tahansa anturi epäonnistuu, väärinkäytökset tai muut viat tapahtuvat, tarkistusmoottorin valo hälyttää kuljettajaa.
Samanaikaisesti paneelin näytöllä esitetään diagnostinen virhekoodi ECM -komponenttien vikojen kanssa. Sinun on vain suoritettava tietokonediagnostiikka ongelman löytämiseksi.
Viallinen nopeudenhallinta -anturi
Tässä tilanteessa ajoneuvo ei vain juusto, vaan tyhjäkäynnin nopeus ajautuu usein merkittävästi.
Lähetysongelmat
Useat vaihdelaatikkoongelmat saattavat aiheuttaa auton ääliömme. Auto voi ravistaa tai vapistua joutokäynnillä, kun automaattivaihteisto on riittämätön.
Pysähdyksen ylinopeuden jälkeen ajoneuvo voi potentiaalisesti hylätä tai harhauttaa vakavasti. Viallinen voimansiirtonohjausmoduuli on myös ongelma, joka saattaa tehdä auton ääliöstä.
Koska TCU säätelee siirtymistä nopeuden aikana, viallinen voi aiheuttaa auton vaihtamisen epätasaisesti, mikä johtaa nykimiseen.
Estetty tai vaurioitunut polttoainejohto
Toinen syy nykimiseen autossa voi olla tukkeutunut tai rikki polttoaine. Polttoainilinja toimittaa polttoainetta moottorille, ja jos se on vaurioitunut tai estetty, polttoaineenpaine voi olla epätasainen.
Matalan paineen takia moottori voi palata väärin, mikä johtaa nykimiseen. Oletetaan, että bensiinilinjan vuotoa ei hallita; Se voi aiheuttaa moottorin purskahtamisen liekkeihin.
Tukkeutuneet katalyyttiset muuntimet
Lisäksi se johtaa autoon kiihtyvyyteen , ajamiseen tai tyhjäkäynnillä. Kun löydät auton nykimisen, käyttämällä enemmän bensiiniä tai säteilemällä enemmän savua, sinulla voi olla estetty katalysaattori.
Mikä aiheuttaa auton hyppäämisen ajon aikana?
Kun olet epävarma syystä, sinun tulee viedä se korjaamoon perusteellista tarkastusta varten.
Mikä aiheuttaa auton taantumisen?
Hyödyllisiä vinkkejä autosi hyppäämiseen tyhjäkäynnillä?
Moottori nykiminen hitailla nopeuksilla on yleisempi, kun moottori on alhaisessa lämpötilassa. Ota erityisesti huomioi moottorin lämpötila -anturi tässä skenaariossa.
Sen toiminnassa olevat virheet tai virheet johtavat usein siihen, että ECU vastaanottaa väärän signaalin. Se osoittaa, että moottori kuumenee, kun se on vielä jäätymässä.
Kun otetaan huomioon epätarkan lämpötilan havaittu tieto, ECU vähentää heti ruokitun polttoaineen määrää parannetun lämmittelyvallankumouksen pysäyttämiseksi.
Siitä huolimatta kylmä moottori alkaa toimia epävakaasti tässä skenaariossa, ja moottori hyppää ja värähtely kasvaa.
Sama voi tapahtua, jos ilmavuodot tai viat massa ilmavirta -anturilla (MAF).
Tässä tilanteessa ohjausyksikkö arvioi epätarkkaasti sylinterit täyttävän ilman, mikä rikkoo polttoaineen ja ilman oikeaa suhdetta. Palamattomat polttoaineet tekevät tummia höyryjä, ja polttoaineen haju on niin huono.
Kun dieselautomoottori nykäyttää tyhjäkäynnillä, painekipumpun ongelmat on sisällytettävä luetteloon.
