Birçok sürücü, arabalarının boşta kaldığında bir kez yaşardı. Bilmeyen bazıları için, araç rölantide ise, en düşük hızdadır ve gaz pedalı etkileşime girmez.
Boşta kaldığında araba sarsıntısı, arabanın kısa süreli veya uzun süreli titreşimleri olduğu anlamına gelir.
Boşlukken arabamın neden sarsıldığına dair hızlı cevapları bulalım. Ayrıca, bu sorunu yaşadığınızda ne yapacağınızı bilmenize de yardımcı olacaktır.
Boşta kaldığında arabam neden gerizekalı?
Ateşleme sistemine dayanarak, bileşenleri incelenmelidir.
Kötü hava filtresi
Buna ek olarak, araç rölantide geriliyorsa, yakıt ve hava filtrelerinin iyi durumda olduğundan emin olun. Filtre hatalı olduğunda, motor yakıt havası kombinasyonunu oluşturmak için oksijen yoktur.
Benzer şekilde, elektrik tedarik sisteminde yayınlanırken arabalar sarsıntılar. Aynı şey, alımda çok fazla hava çekildiğinde de geçerlidir. Her halükarda, karışım çok yalın veya aşırı zengin olabilir.
Bu arada, silindirde böyle bir yükün uygun bir yanma odası elde edilmez. Ayrıca, bujiler karbon yatakları ile kaplanabilir ve kıvılcım daha fazla azalır.
Kirli yakıt filtreleri
Bir hava filtresine benzer şekilde yakıt filtresi, kir ve parçacıkları benzinden ayırır. Kirlendiğinde yeterli benzinin motora ulaşmasını engelleyebilir.
Sonuç olarak, aracınızda mastürbasyona yol açar. Kirli benzin filtreleri, başlangıç ve durma zorluğu gibi sorunlar yaratabilir.
Filthy bir filtre, incelenmemiş olduğunda diğer yakıt sistemi bölümlerini arızaya götürebilir. Örneğin, yakıt pompası araca daha fazla benzin vermek için daha sert performans göstermeye zorlanabilir.
Böylece, pompanın aşırı ısınması ve başarısız olmasını tetikleyebilir.
Tıkanmış yakıt enjektörleri
Sonuç olarak, benzin yeterince tutuşmayacak ve yanlış işlenmeye neden olmayacaktır. Kirli yakıt enjektörleri nedeniyle araç sarsıntısı nadirdir.
Enjektör sorunları motor arızasına neden olabileceğinden, ona bakmak önemlidir.
ECM Sorunları
Motor kontrol ünitesi veya sistem, boşta kaldığında bir arabayı çekmenin bir başka olası nedenidir. Bu durumda, yapılandırılmış sistemin elektronik aktüatörlere ve sensörlere sahip olduğunu unutmayın.
Hepsi elektronik kontrol modülü (ECU) ile bağlantı kurar.
Herhangi bir sensör başarısız olursa, yanlış ateşler veya diğer arızalar meydana geldiğinde, kontrol motoru ışığı sürücüyü uyarır.
Eşzamanlı olarak, panel ekranında ECM bileşenlerinin hatalarıyla bir teşhis hata kodu gösterilir. Sorunu bulmak için bilgisayar teşhisi çalıştırmanız yeterlidir.
Arızalı Hız Kontrol Sensörü
Birkaç şanzıman problemi otomobilimizin sarsıntısına neden olabilir. Otomatik şanzıman sıvısı yetersiz olduğunda otomobil sallanırken sallanabilir veya titreyebilir.
Bir duraktan hızlandıktan sonra, aracınız potansiyel olarak ciddi şekilde sarsılabilir veya eğilebilir. Arızalı bir şanzıman kontrol modülü de aracınızı pislik sağlayabilecek bir sorundur.
TCU hızlanırken değişmeyi düzenlediğinden, hatalı bir kişi otomobilin dişlileri eşitsiz bir şekilde kaydırmasına neden olabilir, bu da sarsıntıya neden olabilir.
Engellenmiş veya hasarlı yakıt hattı
Otomobilde sarsıntı bir başka nedeni tıkalı veya kırık bir yakıt hattı olabilir. Yakıt hattı motora yakıt sağlar ve hasar görür veya engellenirse, eşit olmayan yakıt basıncı olabilir.
Düşük basınç nedeniyle, motor yanlış ilerleyebilir ve sarsıntıya neden olabilir. Benzin çizgisinden sızıntının kontrol edilmediğini varsayalım; Motorun alevlere dönüşmesine neden olabilir.
Tıkalı katalitik konvertörler
Buna ek olarak, otomobilin hızlanma, sürüş veya rölantide kalmasına yol açacaktır. Arabayı sarsarak, daha fazla benzin kullanarak veya daha fazla duman yaydığınızda, bloke edilmiş bir katalitik konvertörünüz olabilir.
Bir arabanın sürüş sırasında atlamasına ne sebep olur?
Kontak ünitesini teşhis ederken, hava ve yakıt tedarik sistemlerini de incelemelisiniz.
Çoğu durumda, enjektörler kusurlu veya pistir. Yakıt filtrelerinin de incelenmesi ve yakıt hatlarının sızıntı aranması gerekir.
Sebep hakkında emin olmadıktan sonra, kapsamlı bir inceleme için bir tamir atölyesine götürmelisiniz.
Bir arabanın hızlanmaya neden olduğu nedir?
Bir teknisyen aracı sizin için iyice inceleyecektir. Sorunu geçici olarak kendiniz düzelterek ailenizin hayatını riske atmak istemeyeceksiniz, değil mi?
Boşta iken arabanız atlama için kullanışlı ipuçları?
Motor düşük sıcaklıktayken yavaş hızlarda bir motor sarsılması daha yaygındır. Bu senaryoda motor sıcaklık sensörüne özel not alın.
İşleyişindeki kusurlar veya hatalar sıklıkla ECU'nun yanlış bir sinyal almasına neden olur. Motorun hala donurken ısındığını gösterir.
Yanlış sıcaklık algılanan veriler göz önüne alındığında, ECU, gelişmiş ısınma devrim modunu durdurmak için beslenen yakıt miktarını anında azaltır.
Bununla birlikte, soğuk motor bu senaryoda dengesiz bir şekilde çalışmaya başlar ve motor atlar ve titreşimler büyür.
Aynı şey hava sızıntısı veya kütle hava akışı sensörü (MAF) ile arızalar varsa da aynı olabilir.
Bu durumda, kontrol ünitesi silindirleri dolduran havayı yanlış tahmin ederek yakıt ve hava oranını ihlal eder. Yanmamış yakıt koyu dumanlar yapacak ve yakıt kokusu çok kötü.
Dizel otomobil motoru boşta kaldığında, basınç pompasıyla ilgili sorunlar listeye dahil edilmelidir.
Çözüm
Bununla birlikte, teknisyenlerle tartışabilmeniz ve gereksiz maliyeti almayacağınız için hala bazı mekanik bilgiye sahip olmanız gerekir.
