Mulți șoferi obișnuiau să experimenteze odată că mașina lor se aruncă când este inactivă . Pentru unii care nu știu, dacă vehiculul este la ralanti, acesta este la cea mai mică viteză, iar pedala de gaz nu este angajată.

Mașina tremurând când inactiv înseamnă că mașina are vibrații pe termen scurt sau prelungit.

Să găsim răspunsurile rapide la motivul pentru care mașina mea se aruncă în timp ce este la ralanti . În plus, te va ajuta, de asemenea, să știi ce să faci atunci când întâmpini această problemă.

De ce mașina mea se aruncă când este inactivă?

Un bujie ar putea fi rupt, necurat din depozitele de carbon și așa mai departe, rezultând o scânteie nesigură sau slabă.

Probleme ale sistemului de aprindere

Dacă o scânteie se spulbește prin izolarea sârmei, aceasta va provoca aceleași efecte ca și motorul. Îngrijirea suplimentară ar trebui să se adreseze comutatorului, bobinei de aprindere, distribuitorului și modulului de aprindere.

Pe baza sistemului de aprindere, ar trebui examinate componentele sale.

Filtru de aer rău

În plus, dacă vehiculul se aruncă la ralanti, asigurați -vă că filtrele de combustibil și aer sunt în stare bună. Când filtrul este defect, motorul nu are oxigen pentru a crea combinația de combustibil-aer.

În mod similar, mașinile se aruncă la aer în sistemul de alimentare electrică. Același lucru se aplică atunci când se atrage prea mult aer la admisie. În orice caz, amestecul ar putea fi prea slab sau excesiv de bogat.

Între timp, o cameră de ardere adecvată a unei astfel de sarcini nu este obținută în cilindru. În plus, bujii ar putea fi acoperite de depozitele de carbon, ceea ce face ca scânteia să scadă mai mult.

Filtre de combustibil murdar

Un filtru murdar poate conduce alte secțiuni ale sistemului de combustibil la defecțiune atunci când este neexaminat. De exemplu, pompa de combustibil ar putea fi obligată să efectueze mai greu pentru a da mai multă benzină vehiculului.

Astfel, s -ar putea să declanșeze pompa să se supraîncălzească și să eșueze.

Injectoare de combustibil înfundate

Injectoarele de combustibil livrează un flux continuu de gaz în cilindrii vehiculului nostru. În cazul în care un injector de gaz devine înfundat, acesta va furniza motor de combustibil insuficient.

În consecință, benzina nu va fi aprinsă în mod adecvat, ceea ce duce la o greșeală. VEHICUL DE VECHIL din cauza injectoarelor de combustibil murdar este neobișnuit.

Deoarece problemele injectorului pot provoca defecțiunea motorului, este important să se uite la el.

Probleme ECM

Senzor de control defect al vitezei

Unele motive potențiale pentru smulgerea vehiculului în timpul ralantii includ probleme cu senzorul de viteză. Controlerul de viteză poate închide supapa de accelerație și poate închide ruta aeriană,

Viteza de ralanti devine neregulată din cauza funcționării necorespunzătoare și a defecțiunilor senzorului. Acumularea multor depozite de carbon și murdărie poate destabiliza, de asemenea, viteza de ralanti.

În această situație, vehiculul nu numai că se află, dar viteza de ralanti se aruncă frecvent în mod semnificativ.

Probleme de transmisie

Mai multe probleme cu cutia de viteze ar putea determina automobilul nostru să se târască. Automobilul se poate agita sau tremura în timp ce este ralanti atunci când lichidul de transmisie automată este insuficient.

După viteză de la o oprire, vehiculul dvs. poate smulge sau se va lăsa grav. Un modul de control al transmisiei defectuoase este, de asemenea, o problemă care ar putea face ca mașina dvs. să se târască.

Deoarece TCU reglementează schimbarea în timp ce viteza, unul defect ar putea determina automobilul să schimbe angrenajele neuniform, ceea ce duce la smulgere.

Linie de combustibil blocată sau deteriorată

Din cauza presiunii scăzute, motorul poate greși, rezultând înmuierea. Să presupunem că scurgerea de pe linia benzinei nu este controlată; Ar putea determina motorul să izbucnească în flăcări.

Convertoare catalitice înfundate

Convertorul catalitic scade numărul de particule de evacuare emise de vehicul. Când se împiedică, poate acumula evacuare.

Fluxul de aer restricționat ar putea provoca smucituri și o varietate de alte probleme. Un convertor catalitic blocat are impact asupra performanței motorului de mașini, a eficienței combustibilului și generează emisii mai mari.

În plus, acesta va duce la bâjbâirea mașinii la accelerare , conducere sau la ralanti. După ce găsiți mașina tremurând, folosind mai multă benzină sau emiteți mai mult fum, este posibil să aveți un convertor catalitic blocat.

Ce face ca o mașină să sară în timp ce conduceți?

Atunci când un PCM de mașini nu reușește să achiziționeze date adecvate ale senzorului MAF, distribuția combustibilului nu poate fi calculată conform planificării. În plus, un arc de ceas este un pigtail electric în înfășurare.

Este atașat de volanul unei mașini. Acest pigtail personalizat face utilizarea gadgeturilor electrice care sunt întotdeauna în mișcare mai ușoare.

Mașina pândă în timp ce conduce: Cum să remediați

Orice anomalii din interiorul unui sistem de aprindere a mașinilor ar putea provoca jerking și reticență atunci când se accelerează.

A implicat probleme cu bujia, pachetul de bobine, sârmă de bujie, distribuitor și bobină.

De asemenea, alte motive comune ale unei astfel de probleme includ o pompă de combustibil defectuoasă, injectoare murdare și un filtru de combustibil înfundat. În plus, cea mai comună sursă de astfel de probleme este un filtru de aer prost înfundat.

Cum să -l rezolvi

Defectele sau erorile în funcționarea sa au ca rezultat frecvent ca ECU să primească un semnal fals. Acesta indică faptul că motorul se încălzește atunci când este încă înghețat.

Având în vedere datele inexacte sensibile la temperatură, ECU scade instantaneu cantitatea de combustibil alimentată pentru a opri modul îmbunătățit de revoluție de încălzire.

Cu toate acestea, motorul rece începe să funcționeze în mod nesigur în acest scenariu, iar motorul sare și vibrațiile cresc.

Același lucru poate apărea dacă se scurge de aer sau defecțiuni cu senzorul de flux de aer în masă (MAF).

În această situație, unitatea de control estimează în mod inexact aerul care umple cilindrii, încălcând raportul corect dintre combustibil și aer. Combustibilul ars va face fumuri întunecate, iar mirosul de combustibil este atât de rău.

Când motorul mașinii diesel se aruncă la ralanti, problemele cu pompa de presiune trebuie să fie incluse în listă.

Concluzie

Mașina ta se aruncă când este inactivă . Dacă întâmpinați această problemă, ar trebui să le duceți la un serviciu, astfel încât să poată diagnostica problema.

Cu toate acestea, mai trebuie să aveți câteva cunoștințe mecanice mai sus, astfel încât să puteți discuta cu tehnicieni și să nu suportați costul redundant.